每经编辑：卢祥勇 肖勇 杜波 　　中国内地首条地铁是北京地铁，建于1965年7月1日，竣工于1969年10月1日，封闭试运营于1971年1月15日，正式对外开放于1981年9月11日。从1971年开始算，到今年已48年，中国内地开通地铁的城市有35个，其中最新加入的是江苏常州。 　　除了常州地铁，本月江苏徐州也要首次开通地铁，届时，江苏将有多达5座城市拥有地铁，反超拥有4座地铁城市的广东，成为全国成为拥有地铁城市最多的省份。 　　江苏两市喜提地铁 　　历时五年建设，常州地铁1号线于昨天（9月21日）开通运营，当地居民争相乘坐“打卡”。常州1号线一期工程呈南北走向，全长34.2km。 　　2012年5月，国家发改委批复了《常州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）》，其中包括地铁1号线和2号线。1号线原本的规划建设期为2011-2016年，但到2014年10月28日才正式开工，开通运营的时间也比计划延迟了三年。 　　在常州之前，南京、苏州和无锡已经先后成为地铁城市。现代快报和徐州广播电视台等媒体报道均显示，徐州预计也将在国庆前开通地铁1号线，成为江苏地铁“第五城”。徐州地铁1号线一期工程全长21.97km，呈东西向分布。 　　在过去很长的时间内，广东省是拥有轨道交通里程最长的省份，也是拥有“地铁城市”数量最多的省份，分别是广州、深圳、佛山和东莞。伴随着常州、徐州拥有地铁，江苏省内的地铁城市数量将增至5城，反超广东。 　　2018年，广东省GDP以9.73万亿蝉联冠军，江苏以9.25万亿位居榜眼，两省在经济总量上长期十分接近，但在拥有首条地铁的时间上，广东领先了江苏差不多整整8年时间。 　　图片来源：摄图网（图文无关） 　　广东省首条城市地铁是广州地铁1号线，于1997年6月28日通车；江苏省首条城市地铁则则是南京地铁1号线，于2005年5月15日通车。南京首条地铁的开通时间，倒是与深圳首条地铁的通车时间颇为接近（深圳地铁1号线2004年12月28日通车）。 　　伴随着江苏省地铁城市数量即将增至5座，广东省第5座地铁城市究竟花落谁家，目前暂时还没有确切消息。不过有一个好消息已经确定：有一条地铁线将连接珠江口三城。据南方日报报道，珠海方面近日发布的招标公告显示，广州地铁18号线珠海对接中山段，全长约60公里，估算投资200亿元。届时，18号线作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。 　　根据规划，广州地铁18号线是目前国内设计时速最快的高标准地铁市域快线。 　　修地铁考验财力 　　2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。 　　去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》出台，提高了申报建设地铁和轻轨的经济指标。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入由2003年制定的100亿元调整到了300亿元；地区生产总值要求也从1000亿元提升到3000亿元。此外，将人口统计口径由“城区人口”改为“市区常住人口”，虽然数量没有变化（申报建设地铁和轻轨的人口要求分别为300万和150万），但实际上和财政预算收入以及地区生产总值一样，也变得更加严格了。 　　“地铁一响，黄金万两”，形容的是地铁对城市经济发展的带动作用。不过，修建地铁是一项“烧钱”的工程。据第一财经报道，很多城市地铁每公里的造价约8亿元。轻轨、单轨的造价就比地铁便宜不少，有轨电车也是比较便宜的一种制式。此外，由于地铁的公共交通属性，绝大多数城市的地铁都是亏损运营，需要政府财政大量补贴，对地方政府的财力是很大考验。 　　图片来源：摄图网（图文无关） 　　江苏现有的四座地铁城市和一座准地铁城市，地区生产总值均位居江苏前六位。江苏排名第四的南通市，2018年GDP超8000亿元，是国内为数不多的、GDP超8000亿却没有开行地铁的城市。目前，南通地铁1、2号线已经开工建设。 　　根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。 　　一线城市客运量占全国近六成 　　《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示，2018年城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长14%。北京全年累计完成客运量38.5亿人次，其次是上海、广州、深圳。这四个一线城市的客运量占到全国总客运量的58%。 　　图片来源：中国江苏无锡墙体广告城市轨道交通协会 　　强二线城市的轨交网络愈发丰满，逐渐追赶上一线城市。2018年成都、南京、武汉三市累计完成客运量均突破10亿人次，其中成都11.6亿人次，南京累计11.2亿人次，武汉累计10.5亿人次。 　　从日客运量看，北京是日均客流量最大的城市，达到了1054.4万人次。上海2017年的日均客流量为969.2万人次，2018年客流量上升，突破千万达到1017.2万人次。广州日均客运量835.4万人次。北上江苏无锡江苏无锡墙体广告墙体广告广三市的日客运量遥遥领先。这三市之后，深圳451万人次，成都、南京和武汉三市日均客运量突破300万人次，重庆、西安突破200万人次，日均突破100万人次的还有杭州和天津两市。 　　从单线来看，线路客运强度最高的是广州地铁1号线5.6万人次/公里日，其后依次是北京地铁4号线4.38万人次/公里日，广州地铁2号线和8号线均为4.23万人次/公里日。 　　图片来源：中国城市轨道交通协会 　　从车站最高日客运量来看，广州的体育西路站去江苏无锡墙体广告年8月17日客运量达到了84.55万人次，成为全国最繁忙的地铁站。上海的人民广场站紧随其后，去年10月2日的客运量达到了76.66万人次。 　　每日经济新闻整合自现代快报、南方日报、第一财经等（封面图片来自摄图网）江苏无锡墙体广告 　　每日经济新闻