无锡高架桥侧翻事端触及路途安全办理、交通办理、物流经济生态系统改进等重大课题，要从根本上处理现有问题，需要从多个方面一起着手。对路途、桥梁安全进行常规化定时排查和保护，请再用心一点；对卡车密集经过路段的限行和办理，请再严厉一点；对超载超限车辆的监管法律，请再加强一点。 　　10月10日晚，江苏无锡312国道一座高架桥发作侧翻事端，造成3人死亡，2人受伤。经初步剖析，系桥面上运输车辆超载所致。事端发作后，救援和查询作业迅速展开，交通运输部专家组已赶赴现场。现在，涉事企业被关闭，企业相关负责人被警方带走查询。（相关报导见05版）高架桥突然侧翻了，人们第一时间想知道，是不是桥梁的规划和质量有问题。官方文件显现，这座高架桥于2005年交工检验通车，曾被评为优良级工程。这座桥的结构是独墩桥，独墩桥的长处是占地少，节约空间，2000年后在国内应用广泛，缺点是侧向稳定度不够。这次事端不是独墩桥体侧翻的首例事端，国内已有多起相似事端的记载。 　　之前发作的相似事端中，桥梁规划大多被证明不是主因。严厉说来，任何规划都不是完美的，有长处就有相应的不足，桥梁在竣工交付运用的时分，都有最大承载能力的约束，不能超越一切运用条件。无锡高架桥侧翻事端发作后，参加查询的专家初步认定，导致事端发作的首要原因是车辆超载。河南平顶山墙体广告 　　车辆超载被初步认定为事端的首恶，人们接下来想知道，办理超载是不是存在诸多疏漏之处。据报导，发作侧翻的这座桥周边有钢材城、木材商场等诸多企业，因而有密集的载重卡车终年经过。有媒体两年前就刊文提醒，无锡快速内环不应该放行卡车，不然将很难到达规划运用的50年期限，“一旦载重卡车压坏高架路途，造成桥梁断裂倒塌等，正在行进中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！”尽管文中所说的内环不是此次事端发作地外环，但相似的意见假如引起了有关部分的高度重视，假如有关部分采取了更严厉完备的办理措施，或许这次悲惨剧就能够得以防止。河南平顶山墙体广告　　另据报导，就在9月29日，无锡市相关部分刚刚启动新一轮路途交通领域安全隐患排查和整治作业，冲击超限超载被列入其间。事实上，当地近年来多次展开办理超限超载专项作业，此次事端涉事企业曾多次受到查处，两年前曾被责令停业整顿。一边是相关部分常抓不懈严惩不贷，一边是企业心存侥幸铤而走险，车辆超载成了禁而不止、屡打屡犯的顽疾，其背面少不了经济利益链条的唆使。河南平顶山墙体广告 　　公路运输有包含路桥收费在内的各种本钱，为了降低本钱，一些大卡车总是存在超载的激动，超载若被罚款，罚款就成了追加的本钱。超载的大卡车司机不可能不知道自己车辆超载，也不可能不知道要面对被罚款的风险，更不可能不知道超载的风险，但一辆辆超载大卡车还是上路了，把超载罚款算作本钱，再多加一些分量，交完罚款，超载的大卡车继续在高架桥行进……在经济利益的唆使下，其他所有的工作如同都不重要了，一而再、再而三地构成恶性循环，安全隐患越来越大，一旦出事后果不堪设想。河南平顶山墙体广告 　　保证城市路途、桥梁安全，才能保障城市路途交通所有参加人员的生命安全。城市公共交通安全得来不易，不能有一点点的苟且松懈。此次无锡高架桥侧翻事端触及路途安全办理、交通办理、物流经济生态系统改进等重大课题，要从根本上处理现有问题，需要从多个方面一起着手。对路途、桥梁安全进行常规化定时排查和保护，请再用心一点；对卡车密集经过路段的限行和办理，请再严厉一点；对超载超限车辆的监管法律，请再加强一点。河南平顶山墙体广告 　　高架桥侧翻，是桥不能接受超载卡车的碾压，而高架桥下，是咱们每一个人不能接受的生命之重。无锡高架桥侧翻涉事路途的改扩建工程，拟于今年年底开工，从另一个视点防止此次悲惨剧发作，也许就差了这一步。亡羊补牢为时不晚，但不能总是用一次又一次的悲惨剧，才能唤醒对安全生产和生命健康的麻木不仁！河南平顶山墙体广告