世界是平的。 　　在方针、基建、科技等要素的不断加持下，地球村益发含糊了国界，各类物资的流动敞开了一个穿行陆地、横渡海洋、飞越长空的立体形式。而全球化的要义，也正是这样的扁平和效率。 　　作为新兴的第二大经济体，我国正在倾力打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。一带一路，既是我国自动融入到全球化浪潮中的国家战略，也为国内的多个内陆城市发明了扬帆出海的时代机遇。惟有站在这样的超级风口上，胸襟雄心壮志的内陆城市才可能找到乘风破浪的出海口，朝“外向型强市”有力进发。四川南充墙体广告 　　图片由德阳世界物流港供应 　　就发明了全省60%以上GDP的成德绵经济带而言，怎么增强三座川内TOP5城市的工业互补性，进一步打开全球视野和方针商场的广度，完成“1＋1＋1＞3”的聚合效应，已成为四川一个尤为关键的政经出题。那么，应时而生、应运而生的德阳世界铁路物流港和成都（青白江）世界物流港，便携手为姊妹港口园区，在倾力破解这个出题的一起，为成德绵经济带开创出一双“出海口”。 　　成德绵找到三位一体的粘合剂 　　在丰饶的成都平原上，成都、德阳、绵阳三座城市，由成都主城区沿成绵高速公路和宝成铁路向北延伸，构成了人口、乡镇、工业最集中，空间布局合理、聚合形状最好，发育最为老练的“成德绵城市群”。 　　其间，中心城市成都作为重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外往来中心和归纳交通纽带，如同被众星拱卫的月亮，正在不断夯实“国家中心城市”的位置。四川南充墙体广告 　　德阳，全国重要的严重配备制作业、新材料、精细化工、名优食品、现代农业基地和西部职业教育基地，不仅是省内的城乡统筹开展示范区，而且正在快速融入到成都的城市系统之中。绵阳，则以“国家科技城”为中心定位，建造电子信息工业基地、轿车及零部件工业基地、冶金机械工业基地等。 　　成都、德阳、绵阳具有实力雄厚的配备、技术、人才条件和聚集优势以及大件运送通道。三市联袂，将发明更好的硬件和软件条件，添加这三个中心城市的内聚与辐射效果，吸引中外企业和相关工业向这一地区聚集。 　　在成德绵经济带内部，需求一个粘合剂，以更大的内聚力，完成更强的生产力。面向更广袤的商场，成德绵经济带需求出海口，将工业的优势化为胜势，并终究融入到全球商场参与经济大循环。 　　图片由德阳世界物流港供应 　　德阳世界铁路物流港及其姊妹港——成都（青白江）世界物流港，便是这样的粘合剂和出海口。它们的横空出世，影响了成德绵经济带的跨越式开展，也顺势带动了整个成都平原经济区的兴起。四川南充墙体广告 　　中泰铁路加码德阳世界铁路物流港“中圆点”位置 　　在人们的传统形象里，德阳是一座配备智造之都，尽管产品外销到国内乃至海外商场，但“外向型”的城市气质并不杰出，也没有一座耳熟能详的港口。 　　不过，只要咱们摊开世界地图就可以洞察到，德阳所在的地舆位置极佳，是一个可南望东南亚、北眺欧洲内地的中圆点。如果以德阳为物流纽带，打造一条“公铁空水”联运大通道，不单能大大提高物流效率，还能为成德工业一体化开展供应新的生机。 　　所以，当2017年德阳世界铁路物流港成立时，不少政界、商界人士都把这次立项看作了一个微观层面上的必然决议计划。只是两个月后，我国-泰国铁路合作项目一期工程开工，更是印证了德阳世界铁路物流港背面的决议计划层的全球视野。 　　图片由德阳世界物流港供应 　　2018年6月20日，“蓉欧+”东盟世界测验班列（德阳-成都-钦州港）首发，标志着德阳通往东盟的物流通道敞开了新大门。 　　在中泰铁路正式投运后，德阳世界物流港更将成为面向东盟的世界铁路纽带中心：德阳的产品将经过成都-昆明-老挝，并终究运抵泰国，直面太平洋，供应东盟商场、全球商场。同样，东南亚的生果、轻工等产品也可沿着同样的路线，反向运往四川。这个物流过程，相对如今的耗时，至少可节省3天以上。四川南充墙体广告 　　这个盈利，是时刻盈利，是效率盈利，是成本盈利，更是商场盈利。“德阳智造”“绵阳制作”通过这条大通道，能以更低的价格、更快的时刻参与到全球化竞赛中，这种世界物流对制作工业的反哺，会在未来成为一种常态，对城市和工业的改变，或许比咱们想象中的还要大。 　　德阳世界物流港力创西部榜首港 　　人类历史上的许多战争，都有一个共同的诉求：抢夺出海口。 　　古今中外的最高决议计划者都理解，出海口是融入海洋文明、享受全球商场盈利的入场券。即使在生产力高度发达的今日，无论是纽约、鹿特丹，还是上海、香港，港口对城市的意义也尤为重要。以货物、集装箱吞吐量均为世界榜首的上海港为例，它每年的产量，便可以轻松秒杀掉国内的大多数中等城市。四川南充墙体广告 　　当然，在基础设施建造上完成突飞猛进的21世纪，我国的内陆城市也开始活跃寻求地舆层面之外的“出海口”。仅中西部地区，就有武汉、重庆、西安等城市，正在全力打造面向全球的大港口。 　　德阳世界铁路物流港与成都（青白江）世界物流港的组合，能否在同级竞赛中胜出，乃至成为西部榜首港口群？ 　　咱们不可否认这种可能性。 　　武汉新港占据长江黄金水道，地舆位置优越，方针是“亿吨大港，千万标箱”。但以武汉为龙头的“中部兴起”战略，方针完成度平平，在武汉新港的背面，尚缺乏一个能完全对撼成德绵经济带的经济基本面。2018年，武汉的GDP总量略低于成都，湖北的3.94万亿元，也略低于四川的4.07万亿元。不过真实的距离是，在两市和两省间的竞赛中，四川显着具有更多的利好。 　　重庆港是长江上游最大的内河主纽带港，打造了衔接重庆和宁波的渝甬大通道，港口规划也比较大。不过相对而言，重庆并没有类似德阳、绵阳这样的兄弟城市供应经济助攻，有孤掌难鸣之感。2018年，重庆的GDP总量为2.03万亿元，恰好是四川的一半。 　　图片由德阳世界物流港供应 　　在这两个竞赛对手面前，成都-德阳的姊妹港最大的优势，便是“双雄”形式依托成都、德阳的工业一体化开展，最大程度上释放了两座兄弟城市的经济生机，并具有了尤其值得期待的可持续性。其间，成都的经济开展稍微领先于武汉、重庆，而长江上的两座城市，都缺乏够分量的副中心城市为其站台。四川南充墙体广告 　　地处西北的西安港，掣肘则在于西安乃至陕西的经济开展水平，近年来不甚抱负。2018年，陕西的GDP总量为2.44万亿元，较之四川距离较大，虽略高于重庆，但经济潜力远不如直辖市。在西部榜首港的竞赛中，西安港暂时难以与前三者站在同一起跑线。 　　在我国各地内陆港纷繁兴起的新形势下，成都-德阳姊妹港有望脱颖而出，成为西部经济开展和一带一路建造中的一大亮点。 　　立体交通网络助力德阳物流港 　　坐落德阳主城区以北9公里的德阳世界铁路物流港，何以在成德绵经济区的内地，完成通衢欧亚的物流才能？这注定少不了一个立体化交通系统的助力。四川南充墙体广告 　　近年来，德阳提出了“打通便捷高效的立体交通网络，加速融入全川南下北上、纵贯西东的进出川通道”。而打通四向大通道，要点便是要在“高速公路加密成网、干线公路提档晋级、轨道交通破题起势”上做足文章。四川南充墙体广告 　　图片由德阳世界物流港供应 　　未来，德阳将构建起“一横三环五纵”高速公路系统、“三环三轴”轨道交通系统，以及疏通“公铁空水”多式联运系统，打通四向通道。对德阳物流港来说，这样的交通系统便是“出海口”的延伸，完成了物流港南下北上、纵贯西东的进出川大交通的中心诉求。 　　首先，从南北西东来看德阳物流港的进出川之路。四川南充墙体广告 　　南向，主要是依托成都归纳交通系统，疏通南向归纳运送大通道，提高至北部湾、粤港澳大湾区的陆路和出海铁路通道才能。 　　北向，主要是依托西成客专（高铁）、宝成铁路、成绵高速以及扩容线、国道G108，疏通京昆归纳运送大通道，提高至中亚、北欧通道才能。四川南充墙体广告 　　西向，主要依托成兰铁路、德阿公路以及规划中的德茂高速，疏通西向归纳运送大通道，提高至西亚、中欧通道才能。 　　东向，依托现有的遂成铁路、成达万铁路、德遂高速、国道G350，疏通东向归纳运送大通道，提高至长江中下游经济带和出海通道才能。四川南充墙体广告 　　“一横三环五纵”高速公路系统（“一横”，遂德阿高速；“三环”，成都二绕、成都三绕、德阳绕城高速；“五纵”，成绵高速、成绵高速复线、成德绵高速扩容线、成巴高速、成南高速），将加速推动成德绵、成南高速扩容和德遂高速公路建造，推动市域内交通干线与8条高速无缝衔接、快速转运，令德阳世界物流港融入京昆、沪蓉等全国高速公路骨干网络。 　　“三环”即成德环（主要是成都-金堂-德阳-什邡-彭州-成都）、德绵环（主要是德阳-绵竹-安州-绵阳-三台、中江、德阳）和成德绵环（主要是成都-金堂-中江-三台-绵阳-绵竹-什邡-彭州-成都），“三轴”即成绵乐城际铁路、宝成铁路和在建成兰铁路。 　　如果说，“三环”是德阳物流港的三条黄金经济链，那么“三轴”便是德阳物流港的三条大动脉，带动了沿线的物资交流和经济开展。四川南充墙体广告 　　别的，德阳正规划建造德阳高新区口岸物流园区和德阳世界物流港配套交通系统，加速推动S108成德大道至中德阳世界物流港衔接线、孝黄公路改造晋级等项目，加速融合世界航空纽带、智能型国家公路物流纽带等口岸设施，构成衔接全川、灵通全球的“公铁空水”多式联运系统。在打通面向南亚、东南亚的“海上通道”的过程中，德阳世界物流港身居要位，连通八方，也必将成为立体化交通系统里的中心所在。四川南充墙体广告 　　图片由德阳世界物流港供应 　　在成德绵经济带的中心，德阳世界铁路物流港凭藉千亿级产量的巨大体量和“产城融合”的高效形式，正占坐落东南亚与欧洲之间的黄金区域，全力创建国家敞开口岸的一起，也快速开展为一带一路上的价值新高地。四川南充墙体广告 　　这是欧亚大陆上的一个物流纽带，打通远东地区的物流大动脉，将物流效率至少提高50%以上；这又是一个经济新引擎，将成都都市圈推上一个更大更宽广的世界环境，乃至助推成都-德阳成为逾越武汉、重庆的“西部榜首港口城市群”。 　　在随后的系列报道中，咱们还将从更多的维度解读德阳世界铁路物流港——这是一座正在开掘的宝藏，还有许多惊喜等候咱们去发现。四川南充墙体广告