原标题：刚刚！山东最长高速公路地道——涝坡地道双线贯穿10月20日上午10时30分，伴随着一声炮响，由山东高速路桥集团承建的省内最长高速公路地道--济泰高速涝坡地道完成双线贯穿，标志着济泰高速建设获得突破性进展。山东泰安墙体广告 　　9时许，记者来到济南市市中区济泰高速涝坡地道进口处，地道口关闭，“现在地道内工作人员还在施工，过会爆炸前他们将悉数撤离。”现场一位工作人员告知记者。山东泰安墙体广告 　　据介绍，涝坡地道左线设计全长3230米、右线3315米，采用双向六车道高速公路规范建设，设计行车速度120公里/小时，是济泰高速全线控制性工程。涝坡地道IV、V级脆弱围岩占比高达83%，存在浅埋、偏压、涌水等地质困难，而且下穿三条国防巷道，交叉作业多、施工难度大、安全危险高。为保证安全质量，山东高速路桥集团约请我国岩石力学与工程学会、省交通规划设计院、省地矿工程勘察院等地质专家，多次召开证明评审会，优化施工方案，建立地道施工安全预警信息反馈系统，做好全程超前地质预报与监控量测等工作，有效克服了开挖断面大、埋深浅、易崩塌、易渗水等施工困难，为地道施工供给了可靠的技能保证。工程办理方面，山东高速路桥集团执行“高规范、严要求、零容忍”办理理念，按照“短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测”的进程控制，严厉管控地道开挖、初期支护、防排水等施工关键工序，向安全要效益促质量，保证了施工安全有序、平稳推动，完成了安全“零事端”、质量“零缺点”。山东泰安墙体广告 　　山东高速路桥集团加大新技能、新设备、新工艺立异应用，提升工程品质。目前，依托涝坡地道工程建设，山东高速路桥集团联合山东大学、山东科技大学开展的《山岭地道施工进程围岩变形响应与动态控制应用研究》《地道用高性能衬砌混凝土的研制及工程应用研究》，有效处理了岩体结构信息主动解译、围岩等级动态鉴定、多目标组织设计优化、地道初支二衬混凝土开裂渗漏水等山岭地道施工难题，两项课题经过山东省经信委立项，可申报国家专利5项。山东泰安墙体广告建立4项质量办理体系QC小组，研制的地道仰拱虚渣整理的新设备，处理了传统办法整理不彻底，仰拱开裂、渗水、翻浆等难题；研制的掌子面作业台车，处理了施工作业死角形成超欠挖、台车移动不便等难题；立异的地道初支喷发砼施工工法，成功降低了喷发混凝土回弹率。山东泰安墙体广告 　　作为山东省高速路网中长期规划“九纵五横一环七射多连”中的射四线，济泰高速起自济南二环东路南延，结尾位于泰安市徂徕镇，全长55.9公里，预计2020年6月通车。工程建成之后，济南到泰安将完成半小时直达，对进一步完善山东省高速公路网布局，改善济南泰安东部区域交通条件，促进省会城市圈经济发展具有重要意义。同时，济泰高速沿途经过济南南部山区和泰安泰山景区、徂徕山、汶河景区，被誉为省内“最美高速公路”，通车后可为济南-泰安旅游景区新增一条对外连接通道，将大大促进“泉城”济南及“前史文化名城”泰安的旅游资源开发。山东泰安墙体广告