发动典礼现场的展板上，红色加粗的线条，清晰展示了渝昆高铁的线路走向和站点：自重庆西站引出，经四川、贵州进入云南，终至昆明南站。项目按双线、时速350公里、高速铁路标准建设，正线全长699公里，设站20座。 　　渝昆高铁在四川境内仅通过泸州、宜宾两个川南城市，但里程不少，正线约186公里，设6座车站。四川境内的里程长度、车站数量，在渝昆高铁所通过的4个省份中，仅次于云南。 　　泸州境内有泸州东、泸州两座车站。“两座车站相隔30公里左右。”中铁二院渝昆高铁项目规划总体负责人任志伟说，泸州东站是根据泸州全国性综合交通纽带定位、结合泸州开展规划而建立的。而泸州站是此次发动典礼所设点位，也是泸州未来的首要高铁纽带，建筑面积逾4万平方米，3条高铁在此共线，分别为在建的川南城际铁路、渝昆高铁和规划的泸遵高铁。四川绵阳墙体广告 　　作为川南大市、港口城市的泸州，至今没有国铁干线，不通客运列车。高铁的到来，无疑将加快泸州甚至川南城市开展脚步。 　　宜宾境内将新建4座车站，其中城区将建宜宾站。宜宾站坐落既有成贵铁路宜宾西站的东侧，将成为未来宜宾铁路纽带的首要客运站。 　　再看线路。泸州、宜宾两个港口城市，之间没有铁路直连。在建的川南城际铁路呈“人”字形，泸州、宜宾分别坐落下方左右两点。而渝昆高铁从“人”的下面横穿而过，串起了泸州、宜宾，并和自贡构成一个互联互通的三角形。这样，川南城市不仅联络更为密切，也新增东向去重庆、南向到昆明的出川通道。 　　四川省区域经济研讨会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研讨中心主任戴宾以为，渝昆高铁将提高和凸显川南在我省南向敞开开展中的战略地位，密切川南区域与重庆、云南的经济社会联络，更好地发挥川南在川渝滇黔结合部的中心效果。四川绵阳墙体广告 　　构成蓉昆高铁大通道 支撑施行南向敞开战略 　　虽然渝昆高铁过境四川只穿泸州、宜宾而过，但在省开展改革委相关负责人看来，渝昆高铁对提高成都国家中心城市对周边区域的辐射带动效果，促进成都平原经济区与川南经济区协同开展具有重要意义。四川绵阳墙体广告 　　这条没有通过成都的铁路，何故提高成都的影响力？把渝昆高铁放入全省铁路网中，可以得到答案。 　　成都往南，成都到自贡高铁正在建设，最高规划时速350公里。从自贡到宜宾，则有川南城际铁路自宜段在建，规划时速350公里。四川绵阳墙体广告 　　成自+自宜构成一条完好的时速350公里高铁线路，如今再加上时速350公里的渝昆高铁宜宾至昆明段，3条线路组合就构成了一条成都到昆明的时速350公里高铁大通道。 　　蓉昆高铁大通道将带来什么？最直接的利好是到昆明更快。现在，成都到昆明的最短旅行时刻约6个半小时，蓉昆高铁大通道建成后，理论时刻2个多小时就可从成都跑拢昆明。 　　从长远来看，高效、快捷的蓉昆高铁大通道，将对我省施行南向敞开战略构成重要的物质载体支撑，有助于推动四川积极参与中国-东盟结构协作。 　　成自宜、渝昆，加上方案年内开建的成南达万，四川有多条时速350公里铁路同时在建。对此，戴宾以为，沿线城市甚至四川要做好迎接“高铁经济”辐射的预备，积极探索高铁引领城市和区域开展的形式，依托高铁重构产业空间布局、城镇空间布局，重塑对内对外敞开开展格局。四川绵阳墙体广告