重庆墙体广告：前天19：00至昨天清晨，冻雨、暴雪极点气候突袭渝东南有些区域，渝湘高速公路彭水东至洪安双向446公里路段敏捷被8到12厘米厚冰雪掩盖，尤以黑水至板溪路段最为严峻。市高速法律三支队法律人员连夜除雪保畅，昨天清晨5：19，交通悉数康复，未影响白日车辆通行。
法律人员今夜抗击冰雪
昨天，市高速法律三支队介绍，前天19：00左右，地处渝东南的三支队辖区G65渝湘高速公路彭水东至洪安段突降冻雨，并于20：00左右转为暴雪，且搀杂冰渣，23：00，双向446公里高速路被冰雪掩盖，尤以黑水至板溪路段最为严峻，冰雪厚度达8~12厘米。直至昨天5时许，大雪根本中止。
三支队四大队当班巡查队员首先发现辖区降冻雨，当即发动应急预案，通知备勤人员敏捷到位。跟着冰雪气候进一步暴虐，影响路段规模扩展，更多的法律人员加入到除雪保畅的“战役”中来。
三支队一、二、三大队施行远端分流，四大队对停留车辆施行编组等候带队通行，并联络帮忙重庆高速集团东南运营分公司在冰雪掩盖路段，疾速施行撒盐除冰作业，其间桥梁结冰是处置要点。即便在暂时没有结冰的路段，也组织了法律人员上路看护，指挥车辆通行。
好些还没来得及吃晚饭的法律人员，空着肚子就上阵了。直到昨天清晨两三点，才在路面上，站在冰雪暮色中，吃到了搭档送来的一口热饭。
“只需能在天亮前抢通被冰雪掩盖的路途，不影响白日车辆通行，咱们受冷挨饿没关系。”三支队有关担任人表明，“保证天亮前抢通路途”是预期方针。
没有发作人员伤亡事端
三支队有关担任人介绍，在这次除雪保畅中，共出动法律人员43人，法律车辆16辆，撒放融雪盐200吨。将200多辆停留车辆编队，由法律车开道带离高速公路。昨天清晨4：10，进出城双向交通控制免除。5：19，辖区沿线各收费站免除控制，交通悉数康复正常。
因发现及时，抢险办法妥当，本次冰雪突袭高速路的夜晚里，没有任何一辆车辆停留冰雪路，未发作一原因控制不力导致的交通事端，更没有发作人员伤亡事端。
不过，因气候骤变，一些驾驭经验缺乏，应变能力有限的小车驾驭员，在打滑路面行进时，呈现了碰击高速公路护栏或与前车细微擦挂、追尾的小事端。三支队有关担任人通知记者，合计发作的15起小事端中，以外籍车辆为主，“能够是不熟悉路况所造成的”。
新闻纵深
依托“一家管” 重庆探究雪天少封高速路
今年春节后上班第一天，受继续降雪影响，全国有13个省（区、市）90条高速公路113个路段关闭，给公路交通出行带来晦气影响，公路交通流量下降。恶劣气候下，高速公路究竟该不该“一封了之”导致大众的重视。
重庆市是中国仅有一个施行高速公路由交通一家办理的试点区域，在应对恶劣气候、保证路途安全疏通方面做了一些有利探究。
重庆市交通委员会公路保护处处长郝祎介绍，恶劣气候下重庆市高速公路之所以能疾速发动应急和谐机制，关键在于“一家管”的体系优势。重庆高速公路由重庆市交通委员会一家办理，下设的重庆市交通行政法律总队是集高速公路安全、疏通、运送次序保护责任于一身的下属单位。在成功应对2008年特大雨雪冰冻灾祸气候之后，到2010年特大雪灾发作之时，重庆高速公路杜绝了接连24小时以上的交通控制，连续交通控制时刻由本来的20多个小时削减到缺乏6小时。
郝祎说，重庆市建立了交通一致应急指挥渠道。重庆市交通行政法律总队和重庆高速公路集团有限公司建立了分渠道——路网总中间，由两个组织合署作业，担任搜集高速公路的路况信息，传达上级指挥中间下达的信息。各路段依据本身作业需求建立了三级信息渠道，由总队高速公路各法律组织和高速公路集团有限公司各高速公路公司合署作业，依据各路段办理需求对要点状况进行监控。
“如果是影响路网更大规模或全域的恶劣气候，交通一致指挥渠道将发动，由交通有关担任人一致指挥应对恶劣气候，这样能够避免多行业办理责任不清，彼此推诿扯皮的状况发作，完成最优的绩效。一起，长途视频全程指挥现场路途控制、融冰化雪、带队放行、编组放行等各种办法，对作业履行不力的单位和自己当即纠正，强化法律组织和营运公司的联勤联动合作。”郝祎说。
重庆市交通行政法律总队副总队长潘震宇介绍，冰雪恶劣气候前期，在疾速呼应进入应急处置状况后，总队各高速公路法律组织经过对要点路段雪情调查和结冰临界气温测定，能够大致把握能够结冰的机遇、能够积雪的厚度和规模，提早采纳撒盐、人工除雪等办法，尽量推迟积雪结冰的时刻，保证通行。
据人民日报
冰雪天驾车 注意少制动
1 下降车速。依照高速公路可变情报显现板上预告的车速行进，避免车辆侧滑，缩短制动间隔。
2 加大行车距离。雪天行车距离应为枯燥路面行车距离的2～3倍。
3 沿着前车的车辙行进，通常状况下不要超车、加快、急转弯或许紧急制动。需求泊车时要提早采纳办法，多用换挡，少用制动。
4 如遇前轮滑溜，应及时松开刹车，批改方向；如遇后轮滑溜，就向溜滑一方纠正方向盘；如遇动力轮滑溜，应及时抬起加快踏板。
