湖南墙体广告发布　“轿车拉力赛常有，但新能源轿车拉力赛不常有。”在2016年环洞庭湖新能源轿车拉力赛前夕，湖南省委常委、省委宣传部部长张文雄感叹。新能源轿车拉力赛之所以不常有，很大程度上在于续航才能成为新能源轿车推广最大的瓶颈。而本次环湖赛上，组委会不仅在竞赛沿途建造有足够的充电桩，更为参赛车队准备了“充电宝”。
　　毫无疑问，进步新能源车辆续航才能的最好处理计划是建造充电桩等很多充电基础设备。可是传统的充电基础设备建造存在出资大、征地难、利用率低、成本收回周期长等许多难题，这使得充电基础设备的建造寸步难行，而设备的缺乏反过来又制约了新能源轿车的迅速推广。
　　“在新能源充电设备建造非要点线路举办如此长距离的新能源轿车拉力赛，不光检测着车手的车技，也检测着沿途充电设备的效劳才能。”不少参加本次环湖赛的车手忧虑，虽然组委会对全部路程进行了精心谋划，可是如此多的参赛车辆，如此长的路程，仍然给充电效劳造成了无穷压力，稍有不小心就会呈现车辆缺电抛锚事故。
　　“我们研制的移动充电救援效劳车在组委会邀请下，于9月25日布置到位，并为预赛供给了高效、快捷的效劳保证。”湖南深拓智能设备股份有限公司董事长汪深介绍，救援效劳车能够采取直流快充方法在短时间内为车辆补电百分之八十，“比起传统发电车辆，全部进程更环保更安静。不少车手惊呼‘这是一座移动充电站’，更有人戏称救援效劳车是参赛车队的‘大充电宝’。”
　　作为一家2014年登入新三板的创新式高新技术公司，深拓智能研制出的“移动充电救援效劳车+固定充电站”构成的柔性充电效劳网络，相对于传统充电基础设备建造计划，具有效劳覆盖规模大、占地面的小、出资成本低价等明显长处，从根本上处理了政府大规模建造充电基础设备的出资强度大、土地资源稀缺征地难等难题。现在，深拓智能柔性充电效劳网络技术已申请世界PCT专利、国家发明专利、实用新式专利合计19项，已逐步形成了具有彻底自主知识产权的核心技术系统。