路北公交车站：人流量大，公交车停泊不范例，站牌繁多零星无纪律→杂沓无序河南郑州墙体广告

　　路南公交车站：按划线区域对应设立候车亭，信息清楚，站牌利便旅客辨认→秩序井然

　　统一公交站点，道路南北双侧的车站却判然差别：南侧配置了西安、西咸新区、咸阳的公交停泊点、站牌和候车亭，而北侧则是7个崎岖差别的公交站牌扎在路边。

　　市民反映：河南郑州墙体广告

　　统一公交站点

　　路南路北办法差异大

　　即日，西安市民韩先生通过华商报消息88880000反映，位于西安地铁一号线后卫寨地铁站西侧的公交车站，因人流量大、公交车多，加之附近即是地铁施工围挡，迟早岑岭时段时常会出现交通杂沓的现象。韩先生说，地铁一号线往咸阳的延长段没有开明以前，后卫寨即是西安和咸阳乘坐地铁换乘公交的转换点，“当时候真是人挤人、车跟车，预计这个站点偶然候都能和西安火车站媲美。”

　　韩先生说，后来交警部分特地在公交车站前的道路上划出了公交车停泊区域，分别供西安、咸阳、西咸新戋戋域的公交车到站停泊。尤其是今年9月，道路南侧的公交车站已按划线区域对应设立了三处公交车候车亭，停泊车辆就显得有序起来，并且公交站牌也利便旅客辨认和选定，不过马路当面的公交车站却一直是老样子。

　　“路南建设候车亭后，西安、咸阳和西咸新区的公交车进入各自候车亭停泊，进站统一、信息清楚，显得秩序井然。”韩先生说，每逢迟早岑岭期，路南和路北的车站就会形成明显的对比，“路北的公交车站，由于站牌繁多，人流量大，公交车停泊也相对不范例，造成通畅服从大打折扣，迟早岑岭就轻易杂沓。”河南郑州墙体广告

记者访问：

　　路北100米间隔设7处站牌

　　南北车站反差明显

　　12月8日上午11时许，华商报记者到达位于西咸路上的后卫寨公交站点，南北两处车站分别位于后卫寨地铁站西侧，紧邻公交站点的一条公交车专用道上均被白线分别出了“西咸公交”“西安公交”和“咸阳公交”三处长方形的区域。

　　记者看到，道路南侧的人行道上，分别根据三处区域设立了三处长大概10米的候车亭，每处相距大概20米，因施工影响，咸阳公交所划区域和候车亭暂时被围挡关闭。在三处候车亭公开的公交车辆信息中，咸阳公交区域候车亭共停泊7辆公交车，此中大片面为终点站；西安公交和西咸新区公交区域候车亭中各自有8辆公交车进站停泊。现场旅客分别站在两处候车亭中等候进站公交车辆。河南郑州墙体广告

而在道路北侧的公交站点，道沿上并未设立候车亭，人行道相较路南明显局促，电线杆与行道树林立，公交站点由东向西大概100米的间隔，共有7处公交车站牌和一处咸阳公交52路调剂室，此中包含西咸新区公交车2处站牌、西安公交车3处站牌，咸阳公交1处站牌及泾西二号线1处站牌，每处站牌相隔间隔不等，站牌的大小、样式也各不相像。经记者调查，需求在7处站牌旁停泊的19辆公交车中，大片面停泊的公交车辆与道路上对应的区域并不符合，片面公交车辆因在后卫寨为首发站点，需求停顿较长时间。河南郑州墙体广告

部分回应：

　　路北站台条件不容许

　　后期会有规划

　　8日上午，记者在道路北侧的公交站点采访的过程当中，时时有市民相互扣问该乘坐哪路公交车。“这边的公交车站牌零零星散，配置得没有纪律，固然晓得该坐几路车，但要找到站牌很费事。”一名市民反映，为何不行将站牌信息进行整合，让出行的群众一眼能辨认出要乘坐的车辆。河南郑州墙体广告

　　下昼，记者拨打了咸阳市大众交通集团公司服无热线征询，事情人员表示，后卫寨公交车站向咸阳偏向当前惟有52路公交车，该站点公交站台的设立、公交车进站若何停放，当前属于西咸新区经管，并向记者提供了西咸新区大众交通集团有限公司服无热线。

记者接洽了西安市公交总公司服无热线，事情人员表示公交站牌的配置和迁徙需求经过交通运输局审批，建议接洽交通部分。

　　记者接洽西咸新区大众交通集团有限公司，事情人员表示，道路大地上的公交车停放区域为交警部分施划，目标是让差别区域的公交车停泊在各自区域内，避免杂沓，“后卫寨公交站南侧的候车亭应是今年5月由沣东新城市政部分规划建设的；由于候车亭长度需求10米，而路北站台上人行道当前的条件不容许，但后期会有规划。”事情人员说。 华商报记者 于震 拍照 邓小卫河南郑州墙体广告