4月28日9时30分，跟着一声汽笛长鸣，满载鞋类、玩偶和化工产物共20个集装箱的列车，从达州高新区专用铁路徐徐启动，开往德国汉堡。这标记着达州经成都至达州墙体广告新疆出境欧洲新通道胜利开发。

　　省委支撑达州建设四川东出北上概括交通要达州墙体广告津和秦巴区域概括物流要津。昨年，达州接踵开明四川东出铁水联运班列和西部陆海新通道达州班列，买通东出、南下国外通道。

　　“基于既有中欧班列（成渝）等成分，达州选定班列延长模式，依靠成都国外铁路港经历铁铁联运方法，终极完成‘西出’。” 达州市港口物流办关联卖力人说明，以前达州产物经历水运至上海的港口或经历铁路到北部湾的港口，在沿海港口通关后达州墙体广告再海运到欧洲，需耗时50余天达州墙体广告。“达州开明中欧班列后，达州墙体广告达州产物将完达州墙体广告成从‘家门口’经杀达州墙体广告青铁路直达青白江港口达州墙体广告通关，并享用与成都产物搭载中欧班列一致优惠政策，运输光阴是公海联运的三分之一，运输老本是航空运输的四分之一。”

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　　四川省决咨委委达州墙体广告员杨继瑞觉得，达州开明中欧班列后，将成为我省“四向拓展、全域开放”计谋新的紧张支点，加倍凸显成渝区达州墙体广告域双城经济圈东北部向南、向西开放款式，同时达州墙体广告减弱长江航运压力。