一台台发掘机挥舞着坚实的臂膀，奋力施工；运输车来回穿越，装卸土方……记者8日在多个重庆轨道交通建立项目现场看到，工地早已恢复昔日的繁忙，重新繁华起来。

　　据理解，为了加快推进轨道交通建立项目，重庆轨道集团依照“开通目的不变、消费任务不减”的总体思绪，进一步强化主体义务，与参建各方共同努力，制定各控制性节点目的，做到建立防疫双落实、双推进，力争完成轨道交通建立任务。

　　“为把疫情耽搁的时间抢回来，轨道集团牵头梳理各建立项目进度和卡点难点问题，明白总体目的，并成立了各项工作推进的专项工作组，催促施工单位增加人员投入、优化施工措施、增强物资管理，保质保量的推进施工进度。”据轨道集团相关担任人引见，目前轨道集团在建的环线、1号线、5号线一期、5号线北延伸段、6号线支线二期、9号线二期、10号线二期等7条线(段)66个标段全部进入抢时间、补损失的满产状态。

　　 记者在5号线北延伸段悦港大道站建立现场看到，该站位于秋成大道下方，是岛式站台车站，公开一层、公开二层分别为站厅层、站台层。 据重庆轨道集团建管中心平安质量部经理孙谭勇引见，依据目前施工状况，复工后项目增加隧道施工作业人员20名、大型施工机械三台，将隧道施工效率从之前的每日1.75米进步到每日3.25米。目前，该项目全员复工人数193人，投入机械设备50余台，采用的可视化交底平台技术和聪慧工地管控，不只抢回工期30天，同时还比原方案提早5天进入车站主体挑顶施工。

　　随后记者在9号线二期花石沟停车场项目现场理解到，目前项目工程全员复工，投入大型机械设备60余台。该项目施工单位中铁二十局正加快土方开挖工作，同时针对停车场出入段线隧道这一施工卡点，优化施工组织，改动原独头掘进的施工工艺，紧紧抓住工序衔接，采用双头掘进，确保出入场线隧道施工进度。另外，施工方还增强物资保证，进一步加快结合检修库和综合楼的施工进度，力争项目按期完成。

　　据悉，接下来重庆轨道集团还将进一步增强对施工现场质量的监管，严厉执行原资料进场管控制度和荫蔽工程的验收规范和相关制度。同时加大对现场施工质量的巡查和考核力度，保质保量地推进轨道交通建立进度，打好重庆轨道交通建立“捍卫战”，持续加快推进在建项目，力争完成既定任务。