5月12日上午,由中建装置集团承建的312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程,迎来复工后第一个严重节点——首件预制墩柱拼装。跟着吊机的轰鸣,首根高7.89米、重81.18吨的预制桥墩在南象山风景区段一次平稳拼装到位,并将差错控制在2毫米内,这标志着项目全面进入桥跨结构拼装阶段。
　　312国道改扩建项目作为国内桥宽最宽、盖梁节段吨位最重的装配式桥梁项目,是江苏省首个装配式公路桥梁项目及江苏省严重交通、民生工程。该项目将在原有路途上方架起一座近5公里长的“快速走廊”,把双向6车道一级公路分流为上下双向12车道,建成后仙林区域到南京市区的通行时间将缩短20分钟。
　　项目选用的装配式桥梁建造工艺低碳环保且高质高效。中建装置团队耗时4个月打造一座15万平方米的智能化、机械化预制基地,共设4条构件生产线。桥梁预制构件从原材料到制品,通过层层严厉工序后,在这里完美“出道”。中建装置312国道项目总指挥谢祺介绍,项目所用的386个桥墩、386片盖梁和1839片混凝土箱梁、144块桥面板将在基地内批量预制后,再运到施工现场“拼积木”般拼装。
　　“以往路桥大多在现场施工完结,这次选用装配式‘搭桥’工艺将‘一线后移’,削减现场浇筑、凝固等多环节,不只大大提升施工功率,且绿色环保。”中建装置该项目预制厂负责人杨岳彪介绍,这种施工方法不占用施工场所,还可在路途半通行状态下进行拼装,大幅降低施工噪声,削减建筑垃圾,一起还能让整体工期缩短30%。估计到今年底,项目主体结构将基本完结。