高速环城是大城市的标配，大东环加速了济南迈入三环年代的步伐！5月26日，记者对工程探访得知，大东环目前正在铺设沥青，路基桥梁完结了八成以上。大东环将与济泰高速等5条高速以及3条国省道年内连续通车，方便市民、引导车流的同时，大大拓展济南开展空间，助力县域经济开展。
26日上午，章丘曹范镇北侧黄旗山脚下，摊铺机、压路机、料车一字排开，一条簇新的沥青路面渐渐成型。而在吕家庄西北北侧，一座大型的互通雏形已现，这便是正在加速推动的济南绕城高速大东环项目，这个互通叫吕家庄互通立交，未来能够在这里上下高速。

大东环项目是济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段，真实标志着济南‘三环年代’从梦想照进实际。项目主线全长23.594公里，起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，由北向南依次途径历城区、高新区、章丘区，建造规范为双向六车道高速公路，设计速度120公里/时。

“工程开工建造以来，济南市交通公路部分、沿线各区县强力推动项目建造，各建造单位争分夺秒，大干快上，目前整个大东环项目完结总量的七成以上，路基、桥梁工程完结超八成以上，正在按计划快速推动，整个项目估计本年年末前建成通车。”济南市城乡交通运输局党组成员、济南市交通运输事业开展中心主任杨峰介绍。

记者从现场了解到，大东环项目沥青层共四层，引进了进口福格勒2100-3摊铺机等先进机械设备。路面平整度允许偏差国家规范规范要求为1.2毫米，大东环将这一数值操控在仅0.5-0.6毫米，路面平整度水平大大进步。

大东环项目是“十三五”全省高速公路7400公里通车目标使命的一部分，也是省、市高速公路重点建造项目。“项目通车后，将进一步完善东部城区路网布局，远程过境交通与区域中短途交通可完结别离，有用分流现绕城高速公路东线的过境车辆，进步通行效率，进一步拓展城市开展空间，更好地服务经济社会开展。”杨峰表明。

“四桥同步转体”创全国纪录90分钟转完“趁热打铁”

在大东环与省道102交叉口南北百米处，正在进行的是跨胶济铁路、客专转体桥前的施工工作。因为大东环穿越铁路线，为了削减对铁路的影响，在施工中选用的是“四桥同步转体”技术。

转体桥跨过胶济客专，胶济铁路和四五六专用线三条铁路，是绕城高速大东环项意图操控性工程。大东环转体桥工程是山东省首座“四桥同步转体”结构，也是全国在建高速公路中吨位最重的左右幅同时转体的立交桥。

“在铁路两边横向修筑现浇梁，在铁路不运营的时候进行施工，横转必定角度跨过高速公路，最主要意图是削减对铁路运营的影响。”齐鲁交通济南大东环项目办常务副主任田中亚介绍。

据悉，桥长1591米，宽40.4米，双幅平行间隔为0.8米，两边转体梁重分别为1.41万吨和0.97万吨，长度分别为160米和120米，单侧两桥平行间隔仅有80厘米，对转体进程防磕碰精度操控提出更高的要求。

田中亚说，目前四个转体桥的转体主墩和上转盘承台悉数浇筑完结，下部结构施工也已顺利完结，正在赶紧推动桥梁上部结构施工作业，计划8月底完结四桥转体。“转体在1.5个小时内趁热打铁，两个梁中间空隙仅为80公分，精度十分高，否则会发生彼此的搅扰。”
8条重点公路年内通车7条高速正进行前期工作

本年是济南市公路重点项目建造的决战年，市交通公路部分正在强力推动25项公路重点项目，冲击多项新纪录。

高速公路方面，大东环、济泰、济乐南延、青兰（莱芜）、京沪（莱芜）等5条116公里高速公路建成通车，加速济南至高青高速公路建造。济泰高速通车后，将新增一条通往南部山区的快速通道，进一步拉近了济南和泰安的间隔，方便市民出行。济泰高速沿途经过红叶谷、秀丽川、泰山、徂徕山、汶河等景区，被誉为“最美高速公路”。

济乐高速南延线工程8月20日具备通车条件。青兰高速莱芜段已完结近六成，路基、桥梁工程完结超七成。京沪高速莱芜段改扩建已完结总量的六成以上，路基已基本完结，桥涵工程完结超九成。

“济乐高速南延将进一步拉近商河与城区的间隔，促进县域经济的开展。青兰高速增加了一条从莱芜到泰安方向的连接线，京沪高速把现有的高速拓展为双向八车道，将大大进步京沪高速莱芜段的通行能力。”杨峰表明。

国省道方面，年末保证国道105平阴段、省道101槐荫段、国道220长清南段建成通车，开工建造省道103改建工程。其间省道101槐荫段正在进行电力迁改，估计七八月份临时铺开交通。

记者了解到，除了本年通车的5条高速3条国省道外，济南还加速推动大西环、大败环等7公约280公里高速公路项目前期工作，力求年内新开工大西环、济青中线项目，加速济南市“三环年代”建造步伐。

相关链接：省会高速路网密度将居首位 济南一小时生活圈来了

2018年，“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期开展规划》，标志着省会向“三环年代”正式跨进，规划“外环”全长约272公里，逾越北京六环85公里。目前，“三环十二射”中的“内环”和“中环”都已建成通车。

“根据济南市‘三环十二射’高快一体一体路网的规划，济南至潍坊高速公路也便是济青中线是最终开工的一条射线。济潍高速开工后，代表济南高快一体路网进入了全面建造阶段！”杨峰表明。

记者梳理，除了现已通车的滨莱高速、青兰高速、济青高速，从上一年到本年末，济南将有8条高速公路连续通车。省会高速公路将到达738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“济南一小时生活圈”将愈加顺利。

此外，济南市交通运输局正在研究济南绕城高速公路二环线南环段、济南绕城高速公路二环线北环段、高青至商河高速公路、济南至微山高速公路、青银高速至济莱高速连接线规划计划，这批规划高速公路悉数建成后，省会高速公路路网密度将到达全省首位。

济南墙体广告