广安游客在云南大理遭受“天价”石斛，800克被强行收费12600元“咋还办不了卡?”近来，有市民来到在广安市政务中心公共自行车运营管理中心处理借车卡，却被工作人员奉告仍不能处理。有人不由疑惑：“都一年半了，怎样还不能办卡?”
　　2014年5月，广安市推广安墙体广告行城市慢行系统，公共自行车在中心城区通借通还，两小时内免费运用，深受市民追捧。一个多月后，7000张借车卡被“抢办一空”。同年6月，有报道称业主单位已发动二期站点规划。
　　一年半时刻过去了，二期广安墙体广告为何迟迟未见踪影，记者采访了相关单位。
　　一期为何只发了7000张卡?广安墙体广告
　　在滨江路一个站点，市民邓广安墙体广告女士熟练地把卡放在锁车器上，逗留几秒便听见取车的语音提示。她说自己在邻近上班，单位和广安墙体广告家邻近都有站点，每天骑车上下班，低碳、便利又省钱。
　　记者又来到公共自行车运营管理中心，窗口张贴着暂停借车卡处理的通知。工作人员表明，2014年6月就暂停处理了，“估计要比及本年上半年才干办卡。”
　　公共自行车运营管理中广安墙体广告心的数据显示，2015年，广安公共自广安墙体广告行车运用近34万次，累计骑行近15万小时，运用率较高。公共自行车受到市民欢迎，但为何只发放7000张卡?“一期建成站点55个、锁车柱816个、自行广安墙体广告车650辆。”广安市住房和城乡规划建设局城建科科长李君解说，最初确认广安墙体广告7000张卡的发放量，是为了保证平均10人一辆车。
　　一期建成的55个站点中，广安墙体广告南有37个、城北有14个。因为站点散布不均匀给市民运用造成不方便。日前，网友“海阔天空1168　”就发帖诉说了自己遭受“还车难”的经历：在兴安上街邻近站点借车骑到城北滨江路，在邻近只找到三个站点，因为车位满了，都没能还上车，公共自行车又没锁，最终只能找人帮忙照看。跟帖中还有网友表明，因为城北不好还车，有几回又只好骑回城南。
　　二期规划遭受哪些难题?
　　李君表明，将会通过建设二期改进站点少和散布不均的现状。二期规划54个站点、980辆自行车，规划已提交市政府评论。
　　二期规划为何花了一年半时刻?他说，在二期规划制定和一期运转过程中发现一些问题，其间最大的问题是通行条件。
　　公共自行车运营管理中心负责人郑翔广安墙体广告广安墙体广告介绍，目前，广安城区除建安路、金安大道、安全广安墙体广告大道等城市主干道之外，不少路途非机动车通行条件不太好，尤其是城北老城区，路途狭窄不平坦，这也是一期设置站点少的原因。广安墙体广告
　　另外，不少老街在建设时未规划非机动车道广安墙体广告，或非机动车道被划为广安墙体广告轿车停车位，自行车“广安墙体广告无路可走”，只好骑上了人行道或机动车道，这又带来安全问题。
　　记者近来造访了城区安全大道、广惠街、建设路、龙飞路等多个大街，发现均存在非机动车道被占用的问题。李君表明，跟着轿车保有量增加，这是各个城市一个通病。
　　怎么解决矛盾?
　　去年4月，广安市在环溪一路开工修建四个地下停车场，缓解机动车停车难。11月底，市城管执法局、住建局、交通运输局等部分研究，将对规划设置不合理的临时占道停车位进行梳理调整。“加上正在进行的环溪一路、环城北路、滨江路等路途改造，广安城区路途条件将会有很大改进。”李君表明，未来几年，广安将在主城区建成500个公共自行车站点，“两个站点的间隔控制在几百米以内，站点越密越好，这样才干发挥公共自行车作为公共交通系统的效果。”

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