四川南充
墙体广告 本年3月18日，省政府办公厅正式批复赞同《南充市2016—2018年公路水路交通建造推进计划》：2016年至2018年，南充计划完成出资350亿元，全部加速全市高速公路、国省干线公路、
乡村公路、内河水运以及运送站场等交通建造。
9月11日，记者从市交通运送局得悉，本年5月，南充3年交通大会战正式启幕。到2018年，全市将初步构建构成内捷外畅、掩盖城乡的公路水路交通运送系统，根本构成“市域1小时交通掩盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通变换圈”交通格式。
“南推”启幕 助力区域基地城市建造
本年5月4日，国家发改委官网发布《成渝城市群开展计划》，该《计划》将南充定位为成渝城市群，南遂广城镇密集区的区域基地城市，是成渝城市群7个区域基地城市之一。翻开成渝城市群计划图可见，南充地处
成都和
重庆两个中心城市的中间地带，是成渝经济区的主要节点。
“南充的区位优势非常突出，已变成成渝经济区主要的交通枢纽。”9月11日上午，市交通运送局有关负责人向记者介绍，《成渝城市群开展计划》提 出了构建归纳交通运送网络，而南充详细触及公路、水运以及机场方面的建造，在很大程度上，势必要依托“南推”计划的施行建造。依据“南推”计划计划，将来 3年，我市将出资350亿元，加速建造高速公路、国省干线公路、
乡村公路、内河水运、运送站场、维护设施及才智交通等项目。
该负责人表明，现在，全市已打响了高速公路建造、国省干线改造、新增快速通道、
乡村公路联网“四大战争”。南充将在完成畅通内部大循环的一起， 打通对外大通道，加速施行北上、南下、西进、东出“四路打破”，推进南充终究融入丝绸之路经济带、海上丝绸之路经济带、
成都平原经济圈、长江经济带，将南 充构建变成成渝经济区的主要区域归纳交通枢纽。
到2018年 高速公路总路程将达600公里以上
按照“南推”计划计划，到2018年，我市将完成“市域1小时交通掩盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通变换圈”交通格式。这一交通格式的构成，将在很大程度上依托于将来3年，我市高速公路、国省干线的建造、扩容和改造。
2016年至2018年，我市高速公路计划完成出资148.5亿元，将加速建造
绵阳至西充、营山至
达州2个项目，开工建造南充经
重庆至
泸州、成南高速公路扩容改造等4个项目。国省干线公路计划完成出资144.2亿元。
“绵西高速建成通车后，从西充到
绵阳只需要1个多小时，而营达高速建成通车后，南充至
达州的路程将由250公里摆布，缩短为160公里摆布，这 两条公路都是估计在2018年竣工通车。”市交通运送局有关负责人介绍，现在，南充境内通车高速公路已达10条，高速公路总路程达510公里，已经是全省 除
成都外高速公路条数最多和通车路程最长的市（州）。待绵西、营达高速公路建成后，将进一步打通南充对外的东西通道，全市高速公路总路程将达600公里以 上。
着眼扶贫 新改建
乡村公路6000公里
据市交通运送局一项统计数据显现，到现在，我市建成
乡村公路2.32万公里，完成了100%的乡（镇）通水泥路或油路、95%的行政村通水泥 路和村村通公路。其间，在我市已建成的2万多公里
乡村公路中，村道公路占了70%，绝大部分村道公路只要3.5米宽，无法注册
乡村客运。加速提高
乡村公路 等级，进一步满意
乡村大众出行、农业产业开展需要，变成我市交通建造的一项新任务。
采访中记者了解到，依托“南推”计划，我市将2016年至2018年定为全市交通扶贫攻坚期。将来3年，全市将完成出资42.5亿元，新改建
乡村公路6000公里，其间，县乡道改造1076公里，通村晓畅和村道完善4924公里，一起完成渡改桥64座。
