塔吊驾驶室空无一人，吊臂却精准吊起、投放建筑质料。5月29日，国内首台“无人驾驶塔吊”在武汉长江文创家当园项目工地上，初次成功试运转。湖北十堰墙体广告
　　传统塔吊操纵，起码需要两名工人，一人在操纵室驾驶，一人在大地通过对讲机接洽、指挥。5月29日上午，长江文创家当园项目的塔吊司机钟学维站湖北十堰墙体广告在大地，一边仰面目测施工环境，一边滑动手中平板电脑大小的操控台，一批批钢筋、构件精准起落。湖北十堰墙体广告
　　在当天中建三局“安全制造月”启动典礼现场，这台装备分外吸睛。它免除了塔吊司机的攀登之苦，相应地降低了高空功课危害，同时，现场不再需要指挥人员，一人可实现所有操纵。湖北十堰墙体广告
　　“装备早上7点开启，运转了近4小时，测试了反转、变幅、起升等动作，基本上能实现种种操纵。”钟学维已有8年塔吊操纵经验，初次在大地操纵塔吊，他却很快上手。湖北十堰墙体广告
　　“即是把操控台从驾驶室挪动到司机手里，相配于把固定电话晋级为挪动电话。”中建三局总承包公司科教文卫事业片面管装备负责人刘飞说，手持操控台通过无线射频电波传送数据，实现遥控操纵。湖北十堰墙体广告
　　这是“无人塔吊”装备初次在国内工地亮相。2017年，塔吊制造商中联重科曾自主研发出“无人驾驶塔吊”产品，并凭据国外订单制造供货，但在国内还未推广使用。“工地环境复杂多变，必需与施工方同盟，凭据现场需要晋级调整装备。”中联重科华中区域司理资政说。湖北十堰墙体广告
　　昨年初，中建三局总承包公司、中联重科及装备租赁方杀青意向，在长江文创家当园项目推动“无人驾驶塔吊”落地使用。其间，实验方案被反复颠覆、重置。湖北十堰墙体广告
　　“现在的装备还不是彻底作用上的‘无人机’。”刘飞说，它对司机要求更高，不但要经验丰富，还需提前掌握大地环境。同时，要求工地仰视视角优于高空俯视视角，相对适用30-50米高的建筑项目，超过100米的超高层建筑还未归入试用局限。
　　眼下，塔吊长臂、吊钩已开始装上了更多电子“眼镜”，深居简出操纵装备这些施工渐成现实。“从概念走向可见可用，这是一个接续晋级完善的历程，下一步不会太远。”刘飞对此信念满满。湖北十堰墙体广告