3月31日，重庆日报记者从江津区德感工业园得悉，位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成初次匹配双燃料原理样机实验，实验结果满足双燃料船用低速机需求。该实验的胜利，标志着我国自主研发的增压器完成了对高中低柴油机的全掩盖匹配，填补了国产自主品牌增压器在船用低速机范畴的空白。重庆江津墙体广告
　　“船用低速机工程”是由中国船舶集团有限公司牵头推进的项目，目的是经过构建船用低速机研发技术体系，逐渐培育我国船用低速机的自主研发才能，完成关重件研制与整机研制协同开展，助力我国树立自主完好的船舶工业体系。重庆江津墙体广告
　　作为江增重工自主研制的最新一代高效率增压器，该增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机，单台配机功率3000至6500千瓦，具有最高压比超越5.5，具有牢靠性好、改换周期长、构造紧凑、零件数量少、装拆维护便当等性能特性，整机性能到达国际先进程度。重庆江津墙体广告
　　“疫情期间，我们的科研人员迎难而上、攻坚克难，打破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术瓶颈。”企业有关担任人说，该型增压器是船用低速机工程中首台在原理样机上停止实机匹配实验的关重件，其实验胜利为后续自主品牌增压器装船应用奠定了根底，也为接下来的低速机工程关重件装机实验、关键技术考证实验开了好头。重庆江津墙体广告