“万万没有想到，我只用了3个多小时，就从广州重庆万州墙体广告回家了。”今年4月，在广东经商的开州人黄本舰从广州白云机场乘坐飞机回家，在万州五桥机场下机，随后乘车直达开州城区，整个过程只破费了3个多小时，让他感到不可思议。
　　一个充溢生机的开州，正在不时延伸的交通路网中呼之欲出。
　　近年来，开州区委、区政府鼎力编织平重庆万州墙体广告面“交通网”，打造“7高5铁1轨1空1港”对外大通道体系和“四纵四横多连线”内部路网格局，交通枢纽转化为推进经济社会飞跃开展的“助推器”。
　　当前，开州迎来了成渝地域双城经济圈建立、万达开川渝统筹开展示范区创立的时期机遇，站在新的起点上，必将迎来交通事业开展的新辉煌。
　　黄金水道运输潜能 大释放
　　5月26日下午，开州港，一艘艘货运船舶正在装货或卸货。码头上一派忙碌现象。
　　开州港作为渝东北、川东北和陕西南地域的水上物流黄金通道，具有独天得厚的区位优势。逾越集团国内贸易部副总经理鲜宣表示，他们的货物从万州港卸船改为在开州港卸船，如今每吨运费节约40元左右。
　　说到开州港给企业带来的益处，四川观池集重庆万州墙体广告团总经理助理崔单口若悬河地向记者引见，公司每年销往宝钢、重钢等地煤炭100万吨，从四川宣汉运往开州港装船后走水路，每吨节约运输本钱15元左右，每年节约物流本钱1500万元以上。
　　“水路本钱以分计、铁路本钱以角计、公路本钱以元计。”重庆开州港务有限公司董事长张昌信说，水路本钱远远低于铁路和公路运输。
　　2014年以来，开州投资5亿多元建立港口及重庆万州墙体广告综合配套设备。目前，开州港有通用和散货两个泊位，年货物吞吐量近200万吨，每年为重庆开州浦里新区和周边区县企业节约物流本钱4000多万元。开州港全部建成投用后，满足1000至3000吨级船舶四季通航，各地货物经过开州港可直接运往宜昌、武汉、上海等地，完成通江达海。
　　开州港不时释放着黄金水道运输的潜能，也见证着交通大开展带重庆万州墙体广告来经济社会的大开展。