“新春佳节之后，一手货源一下子少了许多，真心急！”“如今好啦，接单子愈来愈经常，一天比一天忙，真开心！”——肺炎疫情产生至今，奔波走在路上的货运司机们，体会着中国经济发展颤动的脉率。

从沿海地区到国内，从高速路到乡道乡道，由数百万台大货车行车运动轨迹融成的惊涛骇浪，分不清昼夜奔腾不息在中国领土以上。一条条流动性的曲线图在加快、在扩宽，印证着携手并肩抗疫、复工复产的脚步。她们运了什么货？跑了什么地方？走在路上的几个月来，她们经历了如何的小故事？

3月25日，中西部陆海新通道新开业重庆长寿先发铁海货运国际联运（重庆长寿—广西钦州）集装箱货车在长命经济技术开发区等候发班。货品由集装箱货车运到重庆市团结村地铁站后，走上中西部陆海新通道铁海货运国际联运运到广西钦州，接着发往越南地区、印尼、塔吉克斯坦等我国。黄 伟摄（新华通讯社发）

“特殊时期，保米面粮油运送也是保民生，货运司机义不容辞！”

近年来，江苏盐城的货运司机孟淮宁一直奔忙于本省路线上，根据中储南京市智能物流高新科技有限责任公司（通称“中储智运”）信息内容平台接单，把本省全国各地生产制造的稻米、食用盐运到长三角各大都市。“特殊时期，保米面粮油的运送也是保民生，大家货运司机义不容辞！”

开门七件事，柴米油盐酱醋茶。食盐和稻米，是普通百姓生活起居中一天也不可以缺乏的日常生活用品。苏北地区是我国关键的谷物和盐原产地，而在人口密集、城镇化建设水平高的长三角地区，住户每日必须消費大量的食盐和稻米，从原产地到销售市场的装运非常大水平上依靠公路货运。

以便搞好疫防物资供应、关键生产制造物资供应、生活物资的运送，早在2020年2月份，国家交通部、国家商务部等单位公布，疫情防控期内全部车辆运输所有免交高速公路费，依照不泊车、不查验、不收费、优先选择方便快捷行驶的标准通畅绿色通道政策，完全免费免不了服务项目。

各个道路运输单位、机关事业单位和交通出行从业人员都行动起来，保通保畅、稳价保运，确保物流供应链通畅。很多个像孟淮宁一样的货运司机站了出去，把人民群众生活起居所必不可少的生活物资从工业厂房、海港运到都是、城镇，让他们足以进到老百姓的家门口、端上老百姓的饭桌。

江浙沿海城市生产的“淮盐”在全国性承担盛誉。肺炎疫情产生至今，中储智运与江苏盐业集团公司主打产品分公司协作，联络货运司机接单子，将食用盐运到上海市等地，既确保了民生工程物资不辍，也为像孟淮宁那样的货运司机出示了平稳一手货源。

“这种食用盐出货量大。起始地是淮安市淮安区，一手货源就在大门口，四五天跑一个往返，一趟能挣两三千元。”孟淮宁详细介绍，肺炎疫情产生之初，大货车上道必须申请办理的办理手续较为繁杂，以便优先选择保供货，中储智运与协作企业为驾驶员迅速申请办理了行驶办理手续、出入证明等，并在现场装车地为驾驶员出示防护口罩和体温检测，每日了解运货驾驶员的人体体温等人体身体状况，较大水平确保驾驶员在参加保供货全过程中的安全性与身心健康。除此之外，中储智运还为参加疫防物资运输的驾驶员出示完全免费润滑脂，担负服务平台运送救援物资的保费，并为服务平台驾驶员出示了超千份新冠肺炎商业保险。

“以便保供货，政府部门颁布了高速路免费、迅速过关等好现行政策。之前不舍得走髙速的朋友，现如今也刚开始走髙速了。无论是住户生活物资還是一线急缺的抗疫物资供应，都能够更为畅行无阻地送到。路面通畅，一手货源和报价有确保，参加的驾驶员大量了，进行每单货运物流每日任务的時间更短了。”孟淮宁说。

在湖南长沙西高速收费站交通卡点，值勤工作人员向一名货运司机核实身份证信息，保证 来汉工作人员安全性井然有序流动性。新京报记者 李 贺摄

复工复产，驾驶员们再次坐上汽车驾驶室，路面货运运输恢复过来水准

物流行业触动着第一、二、三产业链的每个制造行业，货运司机复工复产关联到上中下游制造行业的总体形势。

宁夏中卫的申国金师傅关键跑远途，将内蒙古乌海、鄂尔多斯市等地的煤运到新疆阿克苏、新疆吐鲁番、喀什等地。新疆省出产棉絮，从那边回程能够 承运公司许多 跟棉絮有关的货品，如棉籽、棉粕、棉壳等。往返运输的货品都有各的实用价值。

“精煤运往选煤厂清洁烟气脱硫，肥煤运往焦化或炼铁厂。也有棉絮，全身全是宝：棉籽能压榨油；棉粕是压榨油后的副产物，运往奶牛养殖场做精饲料；缩小棉壳是制做菌棒的关键原材料，拥有菌棒就可以种植菌类、黑木耳，许多地区以培养食用菌菌种做为精准脱贫产业链，要求十分大。这种全是大家的一手货源。”申国金说。

产业链离不了驾驶员，驾驶员也离不了产业链。货运司机大多数上有老、下有小，许多 人还身负购车贷款。针对她们而言，要挣钱养家糊口、还款借款，复工复产一样拖不可。

“肺炎疫情刚产生时，许多公司已不一切正常送货，一手货源难找。我每日关心每个服务平台上的一手货源状况，看周边有木有订单，就怕没活可干，那一段时间可简直愁死我了。”孟淮宁是家里的主心骨，有年老的妈妈、读中学的闺女，老婆全职的在家里陪护老人小孩，他迫不及待地期待尽快地恢复到平常的工作中节奏感。“一家四口统统寄希望于着该辆车赚钱，假如一天不运货，就一天沒有收益。”

一样着急的也有申国金，他有一辆住房贷款选购的陕汽重卡六轴车，每个月必须还贷14000汪义，“像我这样按揭贷款买车的驾驶员不在少数，如果不运货，拿哪些还贷款呢？”幸运的是，充分考虑突发性肺炎疫情，申国金根据中储智运服务平台所借的购车贷款能够 推迟还款一个月，这使他稍微松了一口气。

伴随着驾驶员们再次坐上汽车驾驶室，驶上阳关道，税款数据信息也印证着物流行业复工复产的过程。

国税总局4月29日发布的税款数据信息显示信息：占道路运输比例近50%的路面货运运输销售额做到上年相比规格的98.7%，体现路面货运运输已恢复过来水准，从而带动大货车市场销售较快提高，4月份至今全国性大货车销售量同比增长率37.9%。

肺炎疫情期内高速路免收过路费，让驾驶员们的复工复产之途更为通畅。从2月18日到5月5日，通行费3次增加了免费通行现行政策。除开减少道路海港收费标准，也有现代物流、无车承运人的持续发展趋势……朋友们发觉，运输成本切切实实地减少了。“高速路完全免费走，成本费一下子就省了许多 ，我跑新疆省那一片，一趟本来400多元化车费，降至200元上下，少缴了一半多。”申国金说。

“近期燃气价格便宜，也给货运司机复工复产缓解了工作压力。我这个车烧燃气，近期新疆省的LNG（lng天然气）价钱是4.8元1kg，甘肃省4.5元一千克，甘肃最划算，还不上4元1kg。”申国金的车限重49吨，一趟能够 拉48吨上下货品，他给新闻记者算了吧一笔账：“去程拉肥煤，以前一吨报价350元上下，髙速再次收费标准后再涨400元，回程时拉棉纺织品或精煤，报价要低些，算上加气、高速过路费，跑一个往返要七八天，能纯利润7000多元化。”

在江苏苏州一家大中型经贸物流仓储公司，百余辆大货车蓄势待发。现阶段，苏州市经贸物流仓储公司派送、运送稳定井然有序。计海新摄（老百姓视觉效果）

“加工厂、库房、海港都转起来了，尽管忙，但内心安稳！”

交通运输部数据信息显示信息，从道路修复收费标准的5月6日到5月17日，全国性公路网交通量每日提高16.34万辆次，在其中大货车提高5.95万辆次。道路修复收费标准并沒有危害驾驶员收益，“道路修复收费标准，报价跟随也相对升高。再次收费标准沒有一下子涨回肺炎疫情前的水准，只是今日涨10块、明日涨20块，慢慢回调函数，给驾驶员们一个融入的全过程。”申国金说。

撤销省界收费站，让全国高速连接成了“一张网”，ETC应用占比大幅度提高，5月17日，应用ETC在进出口高速收费站不泊车便捷行驶的车子占比达64.09%，比同期相比提升21.89个百分比。“路上车多了，高速收费站外大货车排着的很长的队伍却短了，申请办理了ETC，原来跑八九天的路线，如今一个星期就能进行。”申国金说。

无论是看新订单信息指数值還是业务流程主题活动，我国的道路经济发展已经转暖。依据国内物流与购置委员会公布的数据信息，4月份，我国物流行业竞争力指数达53.6%，较上个月回暖2.一个百分比；业务流程总产量指数值、新订单信息指数值各自比上个月回暖2.1和4.八个百分比；报价也在修复，4月道路货运物流报价指数值为98.5点，同比增长率0.6%。订单信息在增加，货运物流要求逐渐修复，货运物流业务流程主题活动正趋向活跃性。

经济发展重返正规，一手货源、报价平稳了、发货人的出货量提升了，朋友们对于此事拥有 切身感受。

“从1月末到现在，我接单子愈来愈经常。一手货源平稳了，就不必担心回程空开的难题。刚开工的情况下，隔三差五回程还会继续跑空开，到2月底之后基础就不会有这类状况了，去程运盐，回程也货源充足能够 拉，例如铜钱、塑料颗粒物也有碱商品等。”孟淮宁说。

以往，孟淮宁关键跑远途，一手货源比较好找。“母亲年龄越来越大，闺女立刻要初中升高中，我觉得多陪伴亲人，2020年刚开始也不跑远途了。本以为跑本省中短途一手货源少，再加肺炎疫情危害，毫无疑问没有挣，想不到经济发展修复得非常好，公司一手货源再次起来了，再加有中储智运等服务平台，不愁缺货拉。”

拥有 一样体会的也有河北秦皇岛的刘师傅，“伴随着疫情防控局势越变越好，显著接单子多了。跑一个往返便是两单之上，从肺炎疫情产生到现在，我已经接了179单。我有个朋友较为拼，路线与我类似，仅二月到4月，3个月就跑了215单。”

刘师傅只跑近途，1天就能进行一个往返。他上年冬季刚买来新汽车，一辆使用价值36万余元、载重量33吨的国内6轴货车，每个月要还按揭近万余元。以便还款购车款，刘师傅也早出晚归地奔波在莱州湾每个海港中间。

每日零晨两三点钟，他就不辞辛劳地考虑了，将当地的沙石装饰建材等货品运往天津港，回程时在京唐港、曹妃甸港装车从国外進口的粉丝，运到迁安、昌黎、卢龙等地的冶炼厂，进家时已经是华灯初上时分。

“加工厂、库房、海港都转起来了，一手货源有些是。到天津市的装饰建材一吨报价30汪义，把粉丝拉上来一吨是18元上下，一趟往返十五个钟头，抛去油钱车费，能落下来六七百元。”刘师傅说，“尽管忙，但内心安稳！