以成都东站为核心区，往北23分鐘抵达德阳市，往南31分鐘抵达眉山，东向25分鐘抵达绵阳。“高铁动车时期”，路轨上的城市圈仅有三十分钟的出行间距。

不久签定的《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》确立，450千米的二环路铁路线将联接成都市、德阳市、眉山、绵阳四市，这代表着从一切一座城市考虑抵达另一座城市都将是直通，四市的直联直达将真实变为数据共享、同城网同网。

它是成德眉资同城网发展路面上迈开的关键一步。从协作发展趋势，到一体化发展趋势，再到同城网发展，四市将进到来往紧密、资产互投、交通出行便捷方便快捷、公共文化服务共享资源、基础设施建设同网、现行政策体制综合的区域发展新环节——共创成都市城市圈。

从“临时性替补队员”到重新构建全产业链

一汽大众成都市加工厂和BOSCH气动工具（成都市）有限责任公司都经历了一场找寻“替补队员”的忙碌。2020年春季，始料未及的新冠肺炎疫情给全产业链产生了极大的冲击性，在原料供货不够、全产业链传导阻滞的状况下，四市的经信部门联动起來，协助公司找寻成都市就近原则的有关公司做为“临时性替补队员”，传导阻滞被连通，复工复产顺利开展。 在公司最艰辛的情况下，地区产业链生态链变成产业链合作的支撑点。四市“工业生产税企相通供求连接服务平台”，公布1600好几家公司11000余条供求信息内容，一些地区借此机会重新构建全产业链，促进产业链转型发展。中联重科、羽佳橡塑制品等绵阳汽车企业进到成都市一汽大众、川汽野马等全车公司配套设施链；新的希望、温氏、正大、德康等畜牧养殖重点项目建设把养殖厂向周边地区外扩散，产品研发和销售市场留到成都市；上半年度，德阳市、眉山根据班列（成都市）及朝南国际联运出入口金额超1700万美金，成都市推动地区基本建设内陆地区对外开放门户网……

“成德眉资是共同命运，德阳市、眉山、绵阳有绝对优势的行业，成都市还可以饰演相互配合、协作的人物角色。”7月27日举办的四川省推动成德眉资同城网发展领导组第二次大会上，成都市释放出来那样的胸襟和数据信号。在成德眉资同城网化释放出来的企业愿景中，“一干”将不但是成都市一市的义务和机会，换句话说成德眉资搭建的成都市城市圈将上升为我省的“主杆”，为此稳步发展川渝相背发展趋势的四川极核。

同城网同网，有形化無界

2020年三月，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划（2020-2022年）》宣布公布。《行动计划》确立了同城网发展发展期指导思想：争取到2023年，地区地域国民生产总值提升2.7万亿元。

某种程度上，成德眉资便是奔着2.7万亿总体目标拼搏的“事业合伙人”，相互探寻创建区域协调发展趋势权益体制，自始至终以相对而行的姿势携手并肩谋化和推动同城网发展。《行动计划》公布的短短的几个月，四市的同城网化水准拥有明显的提升。

它体现在交通出行的顺通上：德阳市和眉山的群众能够 乘坐摆渡车驳接成都地铁，十五个城际铁路断头路被列入连通方案； 它体现在公共文化服务的平衡普慧上：成都市首先撤销对德眉资的异地就医提早办理备案程序流程，成都养老服务型医院病床补帖拓宽至德眉资，四市相互颁布政务服务中心同城网化没差别审理计划方案； 它体现在心理距离的接近上：四市城市公共交通“一卡通刷、特惠互享”，德眉资29所院校的小孩也可以上成都七中、成都四中的网络课程……

大量的转变走在路上，基础设施建设同城网同网、市场体系有形化無界的宏伟蓝图已经绘图。伴随着四川省推动成德眉资同城网发展领导组公司办公室宣布揭牌仪式，成德眉资同城网化再获实际性进度。新闻记者掌握到，《成都都市圈（成德眉资同城化）发展规划（2020-2025年）》已经定编，该整体规划将立足于成都市城市圈在战略全局性、成渝地区双城区经济带基本建设及其我省地区协作发展趋势中的历史方位和义务重任，判断成德眉资地区目前发展趋势基本，优点标准、欠缺薄弱点、发展前景，聚焦点营城相对路径从因素粗放型低效能配备向人城境业和睦统一变化，协作体制从疏松连接向系统软件深维变化。

成德同城网化 搭建八个层面同城网化评价指标体系

7月27日，在成都市举办的四川省推动成德眉资同城网发展领导组第二次大会上，决议了成都市城市圈（成德眉资同城网化）建设规划、成德眉资“三区三带”空间布局等有关计划方案，这将进一步促进成德整体规划融为一体、成德同心同德，完成一张蓝图绘究竟，跑出成德同城网发展的“瞬时速度”。

据了解，整体规划重点围绕发展壮大双城区经济带的“极核”和一干一干的“主杆”，以支撑点“一极两管理中心二地”基本建设为牵引带，明确提出成都市城市圈——“高质量发展关键经济带核、全国性关键的自主创新发祥地、内陆地区中国改革开放示范园区、全世界公园城市实践活动楷模”四大发展战略。

新闻记者掌握到，成德同城网化空间布局聚焦点成德两市在“双城区经济带”、“一干一干”等重特大发展战略的重任，紧紧围绕同城网发展总体目标，突显对外开放发展趋势推动作用，充分发挥国际铁路港和天府大道北延线的推动推动功效，完成同城网化的整体谋化和关键提升。

整体谋化层级聚焦点综合总体室内空间布局、牢筑发展趋势环境容量、同筑产业链核心竞争力、推动高品质共享资源、促进交通出行管理体系连接为关键，为两市完成产业生态圈全方位同城网化打下基础。关键提升层级以共完工德如皋港经济发展产业链合作带为着力点，加强如皋港扩大开放作用，聚集如皋港高端制造产业链，促进产生以对外开放自主创新为关键驱动器的高质量发展区。

整体规划将产生“一心一带两廊多一点”的同城网化空间布局。在其中，“一心”为龙泉山大城市湿地公园；“一带”为龙门山绿色发展理念带；“两廊”各自为以南北方大城市后轴为关键的城区发展趋势过道、龙泉山东面产业发展规划过道；“多一点”为协作发展趋势的各个城区。

为尽快完成发展规划，完成同城网化在人工流产联络、产业链联络、货运物流联络、交通出行来往、公共文化服务、基础设施建设、生态环境保护、现行政策体制等层面总体目标，成德二地还将搭建包含八个层面15项指标值的同城网化评价指标体系，以具体指导两市同城网发展。

成眉同城网化 关键科学研究旅游业协作发展趋势

紧紧围绕的共识，两市积极主动推动成眉同城网化实干协作，在城乡建设规划定编同城网、城市规划同城网、基础设施建设整体规划同城网和旅游总体规划同城网等四个层面皆行之有效。

2年多来，眉山市依次定编《环天府新区经济带规划》；会与成都市规划和自然资源局机构定编《成眉同城化空间发展规划》；起动了《眉山市国土空间规划（2020-2035）》和《眉山市公园城市专项规划》编制管理。

城市规划层面，成眉市域铁路S5线（含仁寿主线）、S13线现阶段已列入发改委《成都平原城市群轨道交通规划》；川藏铁路彭山对接计划方案已汇报，眉山市正积极主动融洽使线位计划方案列入《成眉同城化空间发展规划》；两市交管部门签署了《关于成眉高速公路合作框架协议》。

基础设施建设整体规划层面，天府新区眉山管委与成都城管委会、天府新区成都市管委、新津区市人民政府就邓双环境保护发电站和大林环境保护发电站开店选址基本建设事项达成一致建议；与成都市市经信委、新津区城建局、新津区工业生产园区管委会有关部门就500KV新津配电站西出500KV、220KV、110KV高压电线与彭山区青龙镇恒大童世界电力工程迁改走廊事项达成一致建议，将列入土地空间布局。

旅游总体规划层面，眉山市紧密配合进行《大峨眉国际度假旅游目的地专项规划》、《成眉岷江旅游经济带发展规划》、《成都平原经济区旅游产业协同发展行动方案》、《成眉旅游产业协同发展行动方案》等定编，关键科学研究成眉旅游业协作发展趋势。

下一步，眉山市将搞好两市土地空间布局等整体规划定编审批等，推动成眉同城网跑出瞬时速度。

成资同城网化 共享资源成都市“东进”基本建设潜能

西迎成都市、东接重庆市，全方位融进成渝地区双城区经济带基本建设，是绵阳基本建设川渝门户网核心区空港新起大城市、促进新时期高质量发展的发展战略推动。

怎样绘好一幅关乎绵阳时下及将来的全新画轴？绵阳的回答清楚而强有力：规划先行，精准发力，聚焦点成渝地区双城区经济带“一极两管理中心二地”总体目标精准定位，致力于把绵阳基本建设变成以门户网核心区为关键，以临空经济、公园城市为特点，推动成渝地区中部崛起的同城网化首先提升区。

绵阳把成资同城网化做为全方位融进成渝地区双城区经济带基本建设的支撑点和牵引带。绵阳聚焦点成资“同城网”核心理念，充分运用成都市“主杆”推动、“管理中心”推动功效和资阳“门户网”连动、“核心区”支撑点作用，更强服务项目支撑点成渝地区双城区经济带基本建设和省纪委“一干一干”战略定位执行，坚持不懈整体规划推动，积极推进二地建设规划综合结合，进而共享资源成都市“东进”基本建设潜能、共促使资同城网化首先提升、共完工渝相背发展趋势示范园区，促进绵阳打造出川渝中间新起经济带。

全方位融进成都东进发展战略，绵阳坚持不懈“产业生态圈综合、总体合理布局、同城网整体规划、同歩发展趋势”，相互推动成都市“东进”发展战略执行，促进绵阳列入成都市东部新城统筹协调、协作基本建设成都市东部地区新城区，总体打造出川渝相背发展趋势先行示范区。积极主动促进绵阳中心城区组队与成都市东部新城共创“五城一园”，将乐至县、安岳县做为成都市东部新城扩展区，扩展成都市“东进”战略纵深室内空间，推动成都东进与重庆西扩无缝拼接，推动川渝加速相背发展趋势。

一路行来，总体目标坚定不移！协作打造出同城网化整体规划管理体系，新时期绵阳高质量发展的全新画轴已经绘就。