中交二航局修建的玉磨铁路17标站前工程项目坐落于景洪市地区，新项目总长14.7千米，关键工程施工內容包含隧道施工2座、公路桥梁2座、地铁站1座、路基工程5.04千米、无砟轨道13.01千米。在其中，全程关键分区规划工程项目——云南西双版纳隧道施工基本上全为高危V级软岩，岩石层粉碎、柔弱，非常容易溜坍、形变，造成 隧道工程施工出现异常艰辛。尤其是该隧道施工2号斜井及正洞小里程数方位，独头开掘将近3.6千米，岩石不容易工程施工且存有高土壤温度等热害难题，工程施工难度系数大。今年十月中下旬，中交二航局会与多方多方面讨论后，决策在云南西双版纳隧道施工2号斜井小里程数方位加设了曲折导坑，以提高隧道工程施工水平。

近10个月至今，在曲折导坑工程施工全过程中，玉磨铁路工程项目依据已基坑开挖段软岩特性，持续小结工程施工工作经验，产生以施工技术自主创新为基本、平行作业为关键、資源确保为重要、工艺流程考评为着力点的“四步工程施工安全法”。项目风险管理工作人员言传身教，深入一线，进一步实行领导带班、技术人员徒弟规章制度，合理完成了“零耽误、负工作交接、提功效”总体目标。玉磨铁路新项目春节假期在搞好疫情防控的另外，紧抓机会不停产，2020年6月云南西双版纳隧道施工曲折平导月工程进度提升201米。

玉磨铁路做为我国关键建筑项目中老铁路的关键构成部分，是第一条与海外铁路线（磨万铁路线）同歩启用的铁路线新项目，它的完工对促进我国“一带一路”基本建设，健全西北铁路线路图合理布局，推动我国——东盟自贸区发展趋势，推动沿岸地域社会经济发展趋势具备关键实际意义。