贵南高铁广西省段首例大跨距连续梁并拢

7月29日零晨，历经3个钟头的焦虑不安工作，贵阳市至南宁高铁(下称贵南高铁)广西省段首例大跨距连续梁 濑侄西江多线特大桥80米大跨距连续梁圆满并拢，为全程启用经营确立夯实基础。

图为合拢当场。  

现阶段贵南高铁广西省段全程桥梁施工总体工程进度早已一半以上，预估今年底全程公路桥梁桩基础、桥台工程施工所有进行，隧道施工施工进度将做到75%，路基工程施工进度进行90%之上。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》 八纵八横 高速铁路网包海安全通道的构成部分，路线总长482千米，是西部地区第一条设计方案车速350公里的铁路。全程预估将在2023年年末完工全线通车，完工全线通车后南宁市到贵阳市的行程安排将减少至2钟头之内。

图为贵南高铁基本建设当场。

中越数据共享国际性安全通道：

防东铁路线进到新项目关键时期

中铁十六局集团公司7月30日公布信息称，各地各部门修建中国与越南数据共享国际性安全通道 防东(广西防城港市至防城港)铁路线，于当日圆满铺架进行石马2号多线立交桥最后一榀重约720吨的预制箱梁。到此，该路线基本建设进到全方位关键时期。

图为已经基本建设中的防东铁路线。  

在建广西防城港市至防城港铁路线坐落于中越边界广西防城港市市地区，是广西省沿海高铁的延伸线，路线总长46.9千米，由中铁十六局集团公司修建。该路线自防城港北站引出来，方式东沙海底隧道后经江平镇至防城港国际站，设立防城港北站、河山半岛花园预埋地铁站、防城港国际站，设计方案速率200千米/钟头，基础设施建设预埋250千米/钟头标准。

图为已经基本建设中的防东铁路线 。 

防东铁路线完工后，将与整体规划中的越南河内至海防、西贡至芒街铁路线相接，对进一步加强我国与一带一路的相互信任和联络，把广西省打造出变成中国西南中南地区对外开放发展趋势新的发展战略支撑点和打造出 一带一路 关键门户网等均具备十分关键的实际意义和功效。

图为防东高铁建设当场。 

焦柳铁路广西省段电化更新改造

推动北部湾港运输能力

8月13日中午至晚间，一列铁路接触网维修火车在焦柳铁路广西省段平寮站至老堡站区段运作，60多位铁路接触网工另外对区段内的铁路接触网机器设备开展全方位查验工程验收。焦柳铁路电化更新改造铁路接触网平推工程验收分成三个环节，现阶段开展的第一阶段将于7月31日完毕。

已经开展铁路接触网平推工作的JJC火车。 

据统计，焦柳铁路电化更新改造进行后，绿色环保的电力机车将取代内燃机车，电力机车牵引带吨数将由3800吨提高至4000吨，合理提升铁路货运工作能力，节省经营成本，提升中南地区与广西北部湾地域客货沟通交流，提高北部湾经济区海港后才集疏运安全通道工作能力。

员工在对施工企业工作人员工作品质开展工程验收，查验。 

中新视频：焦柳铁路广西省段电化更新改造，推动北部湾港运输能力。

南玉铁路线3标新项目六景郁江特大桥主墩首桩开钻

7月21日，中铁十一局南玉铁路线3标新项目六景郁江特大桥P4#主墩首桩圆满开钻，意味着斜拉桥主体结构基本建设宣布拉开序幕。

南玉铁路线做为广西省第一条独立项目投资基本建设、设计方案车速350千米的铁路，是联接广西北部湾经济开发区与珠三角经济开发区和粤港澳大湾区的迅速货物运输安全通道的关键构成部分。在建正线长短193.14千米，沿岸共设南宁东、邕宁、六景、横县、兴业银行南、钦州北等6座车站。南玉铁路线新项目完工全线通车后，南宁市至钦州行程安排将由2钟头05分减少至33分鐘。

图为7月21日，六景郁江特大桥主墩首桩开钻当场。

中越边界广西崇左至凭祥铁路线将于年末开工建设

广西省南崇铁路线有限责任公司企业16日夜间公布，前不久在建大新县至凭祥铁路线新项目(下称崇凭铁路线)获广西自治区发展趋势和改革创新联合会审批审批愿意。依照工作规划，年之内可完成动工基本建设。

图为在建大新县至凭祥铁路线新项目项目可行性核查会当场。 

坐落于中越边界的崇凭铁路线是新建南宁市至大新县铁路线的拓宽，新项目路线经过崇左市宁明县北边、龙州县、凭祥市，总长81.12千米，设计方案驾驶速率每钟头250千米，新设宁明东、龙州、凭祥东3个地铁站，项目总投资149亿人民币RMB，施工期42月。

崇左市是广西省国界线路运最多的地市。崇凭铁路线经过的宁明县、龙州县、凭祥市均与越南地区交界，新项目完工后将完成南宁市至凭祥高铁动车全程顺通，产生我国 一带一路中间的关键国际货物运输安全通道，针对搭建我国与东盟十国的关键经济发展过道、把广西省打造出变成 一带一路 关键连接点具备积极意义。

材料图为高清航拍南崇高铁基本建设当场。 

南宁市至大新县铁路线全程较大 跨距连续梁合拢

12月3日1时30分，伴随着中跨27.68立方现浇混凝土完毕，在建广西南宁市至大新县铁路线(下称南崇铁路线)那蓬多线特大桥跨G7211南宁市至友谊关高速路(下称南友髙速)273.8米大跨距连续梁取得成功 挥手 合拢，为接下去的架梁工程施工工作连通 中断点 。

图为合拢当场高清航拍。  

据了解，南崇铁路线设计方案车速为250千米，方案施工期48月，方案于2023年完工全线通车，全线通车后，将完成南宁汽车站(南宁站、南宁东站)与南宁市吴圩机场直达，飞机场与高铁动车无缝拼接转乘，南宁市至中越边界大新县的搭车時间也将从目前的两个钟头减少为三十分钟。

图为合拢当场高清航拍。 

桂林火车站新站房隆重开业

7月31日，桂林火车站新站房隆重开业，一楼新检票服务厅、候车大厅宣布交付使用。

据了解，新交付使用的一楼候车大厅总面积约1500平方米，最大可容下1200人候乘，进一步考虑游客候乘要求。地铁站在建过街天桥、一部分竖直直梯、电动扶梯也同歩交付使用，为游客交通出行产生巨大的便捷。

图为升級更新改造前的桂林站。

现阶段，桂林火车站二层之上的改建工程已经抓紧开展，整站站改工程项目预估2020年十月底竣工。

图为桂林站新候车大厅。

南宁机场综合性枢纽站基本建设加速

9月14日，广西南宁市飞机场综合性枢纽站施工单位企业举办100天重点劳动竞赛。主题活动的进行，进一步加速了飞机场核心区建设工程，为2020年四月初完成工程验收的每日任务总体目标出示了顽强确保。

图为基本建设当场。 

南宁市机场综合性枢纽站是广西省 十三五 关键项目建设，方案投资额为66.46亿人民币，是广西省第一个集民用航空、城际轨道交通、道路、大城市城市轨道为一体的综合性枢纽站，方案于2023年11月与南宁市至大新县高铁动车同歩完工交付使用。新项目完工后，将为广西省打造出朝向一带一路枢纽站出示关键支撑点。

新项目完工后，将完成道路、城际轨道交通、城市轨道、公共交通、的士等多种多样交通方式立体式转乘、无缝衔接，巨大健全南宁机场综合性交通出行管理体系，提升航空公司游客交通出行品质和高效率，合理考虑吴圩机场客流量持续增长的必须。

图为中铁一局南宁机场隧道施工建设项目当场。 

上半年度广西铁路基本建设大盘点

就到这儿~

希望将来的各类高铁建设

造福大量广西人!