9月23日中午，河南省政府网宣办举办记者招待会，详细介绍河南高速路基本建设状况、讲解《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》和《关于加快高速公路建设的意见》，并回应新闻记者提出问题。

照片由省交通运输部出示

预测分析到2035年，河南省私家轿车拥有量将达28七十万辆，是现阶段的二倍。怎样考虑群众充沛的交通出行要求？8月26日，河南省政府下发《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》和《关于加快高速公路建设的意见》，对于河南现阶段省界安全通道不健全、地区公路网不平衡、关键安全通道国家法定假日拥挤不顺畅等薄弱点，明确提出合理处理途径。

照片由省交通运输部出示

到2035年河南省高速路全线通车里程数做到13800千米

再次定编下发《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》（下称《规划》），在二零一六年高速公路网整体规划总里程数10050千米的基本上，扩展省界出入口、提高安全通道工作能力、健全公路网遮盖、加强核心区作用，增加整体规划3750千米，整体规划总经营规模做到13800千米。

照片由省交通运输部出示

《规划》分两环节执行，第一阶段至2030年，圆满完成 13445工程项目 ，即，我省高速路全线通车里程数做到10000千米之上，增加全线通车里程数3000千米之上，进行项目投资4000亿元之上，争取全线通车里程数居全国各地第4位，路网密度居全国各地第5位。第二阶段至2035年，全线通车里程数做到13800千米，公路网合理布局完成 16纵16横6联 （16条南北方竖向安全通道、16条物品横着安全通道、6条省会城市线），基础完成 市市有外环线、县县双髙速、城镇全覆盖 。

照片由省交通运输部出示

省界出入口升至68个，均值间隔减缩至39千米

河南省高速路主通道60%之上的车流量是外地车子，边沿地域的省界安全通道一旦连通，原先的末梢神经就变成关键的连接点，比如大广高速南乐至豫冀界全线贯通后，年车流量提高超7倍。

对于此事，《规划》里将省界出入口提升至68个，均值间隔减缩至39千米，调节提升经济带合理布局，让主线变主干线、末梢神经变连接点，完成了公路网再均衡，与附近省区数据共享水准明显提高，与京津冀一体化、长三角等城市圈及沿海地区比较发达地域联络更为密不可分。

照片由省交通运输部出示

处理交通堵塞 从高铁、飞机场考虑更快十分钟高速

健全高速路复合型安全通道，增加分离线路9条，扩充更新改造线路15条，健全连霍和京港澳高速复合型安全通道，提高道路通行能力，处理郑州市、洛阳都市圈超重型车子入境产生的交通堵塞和环境保护工作压力。

加强综合性运送及与连接点核心区对接，完成49个高铁、9个民用机场、9个船运海港十分钟高速，180个产业集群区、115个关键物流园二十分钟高速，全部4a及之上旅游景区三十分钟高速。在已完工高速路上整体规划增加进出口154个，基础完成全部直辖市产生高速路外环线，附近进出口做到八个之上；全部县有两根及之上高速路根据，县里有4个之上高速路进出口；全部城镇距高速路进出口20公里之内。

另外，《规划》中进一步加强对重污染区域高速路新项目服务项目支撑点，加强生态环境保护和資源聚合节省运用，因时制宜降低占地面积和项目投资。