人心齐泰山移。广西北部湾国际性门户网港基本建设，将此后驶进快速道路！

10月8日，伴随着载满2900吨重黄豆、苞米的34114次列车从钦州市铁路线海运集装箱南站驶向昆明宜良东站，今年 中西部陆海新通道（钦州港）海运集装箱申请办理量到此提升二十万标箱。

考试成绩的获得，归功于我区积极主动打造出广西北部湾国际性门户网港。今年下发执行的《西部陆海新通道总体规划》，宣布广西北部湾国际性门户网港基本建设宣布变成战略。“从今年起，广西北部湾国际性门户网港基础设施建设基本建设脚步加速，一批重要破短板新项目获得重大进展。”自治州广西北部湾办负责人详细介绍。现如今，钦州市铁路线海运集装箱南站、北海市铁山港入港铁路专用线连通了海铁联运“最后一公里”，完成关键临港入港铁路线全覆盖、陆海新通道海铁联运“无缝衔接”；钦州港东航线完成10万多吨货船航运；钦州港东航线改建一二期调节工程项目于今年 10月动工，方案二零二一年6月完工……现阶段，广西北部湾国际性门户网港航线较大 航运工作能力已达二十万吨，30万多吨港口及航线已经加速基本建设，2023年将完成航运20万多吨货船、30万多吨运输船。

此外，广西北部湾国际性门户网港的经营环境持续提升：下发执行《北部湾港集装箱进出口环节对标提升工作方案》，对比中国优秀海港，推动减费提效。现如今，北部湾港综合性运输成本持续减少，一部分出口外贸航道运输费由17年的300美元/标箱降低到人民币100/标箱，中西部陆海新通道经北部湾港出入口海运集装箱综合性运输成本从8000元降至5000元。钦州港進口总体过关時间为22.27钟头；出入口总体过关時间为0.29钟头；货品進口、出入口中介机构收费标准各自降低25%、21%，逐渐贴近秦皇岛港、宁波港等中国一流海港收费标准水准。

9月8日，配用八个冷链物流海运集装箱的中西部陆海新通道重庆江津首班冷链物流旅游专列成功运到重庆江津珞璜铁路线综合性货运物流核心区，意味着中远船务“东南亚地区冷链物流季风水田农业快手”国际联运先发圆满收官。

北部湾港积极主动搭建朝向全世界的货运物流互联网，推动与粤港澳大湾区海港协作，提升与马来西亚等国际服务贸易管理中心的联接，加速促进我国-一带一路沿海港口协作互联网建设，海港的覆盖范围不断发展。一方面，北部湾港全力推动海铁联运发展趋势，持续提高北部湾港对中部地区的辐射源工作能力。现阶段，早已投运了联接中西部省区的6条海铁联运国际联运路线，区域内桂北国际联运和桂东国际联运也陆续启用运作。17年至今，海铁联运国际联运迅速发展趋势，今年 1-10月，总计装运3100两列，运输海运集装箱约15万标箱，同比增长率109%，运送类目从最开始的瓷器、板才等少数几种，提升到现阶段汽车零配件、计算机配件、进口平行车轿车等300好几个类目。2017-今年，重庆市、四川、云南省等中西部省份对一带一路的贸易总额年复合增长率做到15%，经陆海新通道运送的出口外贸货品占有率也大幅度提高，推动了中西部地区参加国际经济合作协作。另一方面，北部湾港提升与世界各国航运业骨干企业协作，加速培养国际性海运集装箱航道。现阶段北部湾港启用海运集装箱航道52条，在其中出口外贸28条、内贸24条，新开拓了至非州、非洲地区远洋国际航道，遮盖东盟十国和中国关键海港，顺通全球100好几个国家和地区、200好几个海港，广西北部湾国际性门户网港加速产生。

伴随着北部湾港货运物流互联网的逐步完善，航运市场节节攀升：近三年来海运集装箱货运量年平均提高30%之上，今年，北部湾港海运集装箱货运量达382万标箱、提高34.6%，增长速度排全国各地沿海地区关键海港第一位。2020年，北部湾港承受住了新冠肺炎肺炎疫情冲击性，航运市场趁势上升，海运集装箱货运量增长幅度稳居在我国沿海地区关键海港第一。