目前全球有四大轨距标准，长期以来，普通列车在不同轨距的国家间进行跨国铁路运输时，过境前必须更换列车转向架，耗时长、成本高。这次下线的跨国互联互通高速动车组，极大提高了跨国联运效率，可在行进过程中完成变轨运行。

中车唐山公司转向架技术中心主任陈彦宏介绍，列车上应用的时速400公里高速可变轨距转向架，可覆盖600mm至1886mm不同轨距的变轨需求，能够实现在米轨与标准轨间、标准轨与宽轨之间的自由转换。

该动车组具有速度高、能耗低、舒适性好、环境适应性强等特点。项目经理、中车唐山公司产品研发中心总体开发部副部长郭鹞表示，铝镁合金、碳纤维等先进轻量化材料在列车上得到大量应用，大大减轻了车体重量，给车厢容积扩大提供了可能，让旅客更舒适的同时，更加节能、环保。当列车在时速400公里高速运行时，相较于既有动车组节能10%以上，单位能耗大幅降低。

此外，为了给旅客创造安静舒适的乘车环境，项目组攻克高速列车噪音控制难题，优化了减振降噪设计。车厢内部的噪音控制在62分贝以内，并已通过计算机模拟仿真实验，噪音水平达到优级。