这基本上是林伯每日不会改变的日程表。尽管老年人手腿不大好，但亲人依然对他独自一人交通出行较为安心。由于公共汽车服务项目很贴心，驾驶员会尤其陪护老人，并且，这条路线近期换了新汽车，子女们担心老年人 上车时那一下 手腿麻烦了。

林伯坐上的新公共汽车，是福州市康驰新大巴有限责任公司企业（通称康驰新大巴）最近投入使用的一款尤其的车系，全名是 地铁站大巴 。

为什么叫这一姓名？ 您看这辆车木地板那么低、车内统统是平的，有点像地铁车厢？ 公交车司机陈师傅激情地详细介绍， 他开过很多种多样车，这款真是是对老人最友善的公共汽车了！

一步就进入车内 的稳妥舒服

称得上 对老年人最友善的公共汽车型 ，是由于 地铁站大巴 有着一大特点 低木地板全平车箱合理布局。

一般公共汽车汽车车门上有二级或三级梯步，小编注意到，康驰新大巴在福州市经营的10米新能源技术低木地板公共汽车，却取消了汽车车门阶梯，中门、侧门处都和车里木地板齐平。

这一尤为重要的更改，让搭车感受拥有质的飞跃。

一般公共汽车不但有汽车车门处的多级别阶梯，旅客进到车体后侧，通常还得跨上一两个阶梯，像林伯一样年老体衰的旅客，乃至害怕往前面挪动。车箱后侧有一个突起的 山上 ，内室内空间紧凑，一旦碰到急刹，非常容易产生安全生产事故。

低木地板更稳妥安全性。低木地板公共汽车却只需一步就能踏入车内，再往车里走，仍然平整随顺。整车重心点也比一般公共汽车更低，车体更加稳定，安全性能高些。

低木地板也更宽阔舒服。低木地板公共汽车前过道与立后段木地板产生平整安全通道，搭车自然环境和地铁站类似，轮椅车、婴儿推车都可以便捷地出入车里，老人进入车内后感觉更为安稳舒心。

针对公交车公司而言，低木地板公共汽车的益处大量了。

安全性便是较大 的经济效益。因旅客车里跌倒等安全事故减少、运作安全性能提升 ，公司用以安全运营的开支当然就能减少。

高效率也是公司的追求完美。有关科学研究显示信息，撤消汽车车门阶梯，可使旅客上车时的時间节约约50%，进而提升 定线均值运送速度7.5%。另外，木地板低、安全通道宽的合理布局产生了更高的乘座室内空间，座位数也相对提升。

我国倡导的发展前景

可以说，低木地板公共汽车在城市公共交通中最能体现安全性、高效率和人文精神，资本主义国家的绝大多数公共汽车都选用低木地板构造。完成低木地板化，被视作智能公交提升 运送高效率和运送安全性的有效途径，也是在我国公共交通武器装备发展趋势的必定方位。

2018年今年初，国家交通部等7单位协同下发《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》，在其中明确提出，激励必备条件的大城市增加公交车车子首先选择低木地板公共汽车，到今年，五百万人口数量之上大城市增加公交车车子所有完成低木地板化。

当今，在我国60岁之上老人约2.三亿人，伤残人8500多万元人。为总数巨大的老人、伤残人出示交通出行便捷，是推动基础公共文化服务共享发展、全方位完工全面小康社会的关键每日任务。

康驰新大巴更是首先响应国家呼吁、谋取发展趋势提升的公交车公司之一。九九重阳节到来之时，康驰新大巴这批全新升级的低木地板公共汽车在福州市投入使用，被称作这一初秋榕城区最溫暖的行動。

我爸爸蛮喜爱坐这一新汽车，看他屈膝一步就上来了，车内也宽阔，我安心啦！ 林伯的大儿子说。

低木地板 并不简易

27辆新能源技术低木地板公共汽车 地铁站大巴 的交货投用，意味着康驰新大巴在打造出公交车新样版、转型发展探寻之道上又迈开了一步。

在康驰新大巴责任人来看，完成商品、服务项目的积极转型发展，为旅客出示安全性、方便快捷、舒服的公交车感受，便是公交车转型发展的重要。

针对公交车公司而言，转型发展已经是的共识，困扰和难题取决于，做为公交车服务项目关键媒介的车子，长期性无法充足搭配公交车领域转型发展的实际要求。

低木地板 并不是三个字看上去这么简单。很多年来，因为挂车车桥等生产技术门坎较高要素，在我国公交车 低木地板化 进度并不悦。

地铁站大巴 这款新能源技术低木地板公共汽车却保证了。据了解，这款车系选用的是盘毂驱动力科技发展有限责任公司的低木地板纯电大巴解决方法。

和康驰新大巴一样，经济发展发展的上海市、浙江省金华市、福建宁德等大城市均已应用 地铁站大巴 ，反应优良。

有关专业技术人员详细介绍， 地铁站大巴 运用空气悬架，能够让车箱侧卧，汽车车门随便上升降低，根据低木地板登乘，尤其省时省力。车子后胎安全通道总宽做到850mm，车箱合理站起总面积做到9平米，里程数比传统式的10米公交车明显提高，载人工作能力与12米公共汽车非常。

至关重要的是，这款新能源技术公共汽车完成了汽车轻量化提升。据了解， 地铁站大巴 比传统式驱动器系统软件的车减脂700 800Kg，使新能源汽车的薄弱点 里程数明显提高。

盘毂驱动力项目负责人详细介绍，她们出示的解决方法，是根据优秀的轴径电磁场电动机集成化减速机、电机驱动器、四气襄独立悬挂与电子器件差速器，完成轴径规格更短、净重更加轻的实际效果。

新款车型，新旅途

在福州市承担刚发布 地铁站大巴 经营的康驰新大巴责任人说： 公交车是惠民工程，公司也必须存活发展趋势，怎样完成经济发展和社会经济效益的均衡？地铁站大巴为大家出示了对策。

他表述说，乘座 地铁站大巴 ，弱势人群拥有 幸福感 ，旅客拥有归属感。

在全国各地公交车业内，康驰新大巴曾首先大批量运用新能源客车、积极进行定制公交等，不断推动领域转型发展。这一次，伴随着 地铁站大巴 的大批量投入使用，新的旅途再度打开。