据了解，该桥始建1992年，立交桥的构造出現了不一样水平毁坏，评为列入危桥。上年二月，贵阳市公路管理局刚开始对该桥开展同歩拆卸和复建工作中，这一作法在全国各地也是创新。

花鱼洞立交桥改建工程的设计方案特性和难题都集中化在拆卸旧桥上。 承担工程施工的新项目处处长负责人秦瑜说，因为花鱼洞立交桥老桥为桁式组成石拱桥，坐落于红枫湖景区及二级食用水源地，没法选用工程爆破方法拆卸。另外，老桥拱座邻近河面，设计方案水位线高过拱座底边，湖水位30米之上，没法在拱圈外缘架设支撑架。因而，工程施工全过程中，施工单位将翠绿色发展战略摆在首位，将新创建公路桥梁主拱设计方案成跨径180米的中承式无缝钢管提蓝拱， 包起来 旧桥。

据了解，从2020年6月至十一月，施工单位相继对1400立方的路面开展93次激光切割、起吊迁移，并完成工程施工地区的海域自然环境零环境污染。

现阶段，该建筑项目正按照计划积极推进，争取于2020年十二月底进行主桥钢横纵梁安裝及路面水泥预制板安裝等公路桥梁主体结构，预估二零二一年五月底做到全线通车标准。