中西部全部12个省市与海南、广东茂名市一起，在渝签定《合作共建西部陆海新通道框架协议》。到此，中西部陆海新通道产生“13 1”共创布局。今天，中西部陆海新通道省界商议协作联席会议第一次大会在重庆市举办，“13 1”省市齐聚一堂，相互探讨中西部陆海新通道发展方向。兄弟同心，泰山移。一年多来，弟兄省市携手并肩促进中西部陆海新通道基本建设，出新招、夯基本，获得了一系列开创性成效。

2020年1—10月份

国际联运到发累计3655列 同比增长率113%

海运集装箱总计到发18.32万标箱

在其中

重庆市—北部湾港国际联运到发982列、4.94万标箱

四川—北部湾港国际联运到发648列、3.24万标箱

云南省—北部湾港国际联运到发1494列、7.47万标箱

贵州省—北部湾港国际联运根据川黔、渝黔等集拼国际联运及其贵州省国际联运到发267列、1.34万标箱

大西北（甘肃省、陕西省等）—北部湾港国际联运根据大西北集拼上行下行国际联运发运7列、0.039万标箱

广西自治区内—北部湾港国际联运到发257列、1.29万标箱

特点国际联运物流运输

根据冷链物流混和国际联运装运冷箱222标箱。

在其中218标箱寄往重庆市，货物为冷冻猪肉、凤爪、猪蹄；

4标箱寄往四川，货物为冷藏龙利鱼。

对接班列状况

北部湾港—重庆市国际联运驳接班列总计装运1376标箱；

北部湾港—四川国际联运驳接班列总计装运98标箱。

“13 1”

重庆市、广西省、四川、贵州省、甘肃省、青海省、甘肃、云南省、新疆省、陕西省、内蒙古自治区、西藏自治区等中西部全部12个省市和海南、广东茂名市

材料来源于：重庆市政府口岸物流办

重庆市

产生“一主两辅多节点”的 始发站结集管理体系

重庆市是安全通道的货运物流和经营机构管理中心。一年多来，积极主动充分发挥经营机构管理中心关键功效，扎扎实实促进安全通道基本建设。

现阶段，中西部陆海新通道铁海货运国际联运在重庆市产生“一主两辅多节点”的始发站结集管理体系；中国提升与四川、甘肃省、青海省等省区连接，加强一手货源机构，结集货品5663标箱，促进陆海新通道万达广场开营销中心基本建设；国际性辐射源94个我国（地域）248个海港，在马来西亚、越南地区等地创建海外仓储五个。重庆市—一带一路道路头班车完成对中南半岛全覆盖，创建海外仓储30多个，新开重庆市—塞尔维亚线，主干线数量做到7条。

另外，重庆市创立了中西部陆海新通道货运物流和经营机构中心工作组织，承担中西部陆海新通道概述综合服务、整体规划发展趋势、经贸合作、项目推进、数据服务等工作中。重庆市还积极主动自主创新，营销推广铁海货运“一单制”，出具全国各地第一张CIFA现代物流提货单；推动铁路线货运单物权法化示范点；开发设计并起动中西部陆海新通道股权融资清算应用领域，助推减少公司资金成本。

广西省

与全国各地公司协作 相互经营北部湾港

广西省是中西部陆海新通道的关键外东北，在推动安全通道重点项目基本建设层面，获得多种成效。

现阶段，广西省已完工钦州港30万多吨油港口、钦州港10万多吨双重航线等新项目，动工基本建设全国首个海铁联运自动化技术海运集装箱停车位、钦州港20万多吨航线等新项目，广西北部湾国际性门户网港发展趋势基本进一步压实。

铁路线层面，广西省动工基本建设南宁市至深圳高铁南宁市至钦州段、南宁市至大新县段，完工钦州市铁路线海运集装箱南站，加速健全铁路货运互联网。

广西省还推进与别的地域沟通交流，促进多方添加安全通道基本建设。现阶段，广西省已与重庆市、四川等沿岸省区，马来西亚等我国的公司战略合作，相互经营北部湾港。除此之外，广西省还与重庆市、四川等沿岸省区创建常态沟通机制，促进创立陆海新通道经营有限责任公司，不断完善安全通道经营检测管理体系。

四川

协同500多家企业 创建货运物流产业链联合会

四川添加安全通道共创体制后，从健全交通运输设备、提高安全通道运作效率、提高对外经贸协作三层面切实，安全通道基本建设获得分阶段成果。

根据加快基本建设高速路，今年底前，成渝、川黔、川滇高速路安全通道将各自做到13条、3条、5条。另外，四川开拓了涪陵至泸州市“散改集”航道，泸州市、宜宾市至重庆市“水水里转”班轮也完成了常态运作。

国际联运层面，四川促进成都市经钦州市至一带一路海铁联运国际联运“每天班”平稳运作，正确引导货流入主通道集聚。宜宾市、内江市、攀枝花、泸州市、达州、达州等市均启用了铁海货运国际货运国际联运或至广西北部湾国际联运。另外，四川省港航投资有限公司协同安全通道沿岸“13 1”省市的500多家企业，创建了中西部陆海新通道货运物流产业链联合会，促进地区货运物流一体化发展趋势。

贵州省

紧紧围绕安全通道能力建设 完成“四步走”

贵州省融合本身具体，紧紧围绕安全通道能力建设和提高货运物流机构水准，完成“四步走”。

第一步谋化安全通道发展趋势。贵州省创立了重点协作组，拟定相对实施意见，确立贵阳、遵义是安全通道关键连接点大城市，明确提出以提高货运物流核心区作用为关键的战略定位。

第二步推动建设项目。贵州省关键加速安全通道主干线基本建设和货运物流基础设施建设基本建设，例如，贵阳市至南宁市铁路线正加速基本建设；贵阳市改貌铁路线港口一期主体结构已竣工，预估春节前投入使用。

第三步提高安全通道高效率。2020年，贵州省建立了贵州省现代物流企业，根据培养发展壮大现代物流经营主体，加强运输物流机构，已启用6条海运集装箱国际联运路线。

第四步促进合作对外开放。贵州省借助安全通道货运物流，与加拿大、日本国、澳大利亚、泰国的、越南地区等“一带一路”我国创建了常态经济往来。

甘肃省

把重心点放到提高输送量和电子商务发展品质上

在安全通道基本建设层面，甘肃省把重心点放到提高输送量和电子商务发展品质上。

最先是不断完善综合性道路运输管理体系。例如宝兰高铁、兰渝铁路、十天高速、陇南机场等一大批重特大交通出行新项目已完工投用；兰州市中川机场三期、兰合铁路、天陇铁路线等新项目也陆续动工基本建设。

次之，甘肃省港口数据平台成效明显。现阶段，甘肃省已相继完工兰州市和墩煌航空公司港口、兰州铁路港口、兰州市自贸试验区等8类10个特定管控场所获准基本建设；兰州市国际性陆港现代物流物流园区、冷链运输园、京通易购电子商务产业基地等货运物流买卖产业园区也在加速基本建设。

除此之外，甘肃省持续推进与安全通道沿岸弟兄省市的合作共创。在基础设施建设数据共享、关键产业链合作共兴、公共文化服务资源共享、销售市场有机化学结合等层面产生多种协作的共识。

青海省

加速运送安全通道基本建设 积极推进协作体制

青海省融合本身具体，制订了《青海省参与建设西部陆海新通道实施方案》。根据加速运送安全通道基本建设、提升货运物流设备基本建设等方法，积极开展安全通道基本建设。

现阶段，青海省正促进兰新高铁、格库铁路基本建设，争得尽早投用；西宁市至成都铁路局新项目已宣布动工基本建设，完工后将大幅度减少青海省与新疆省等附近省份的运送间距，为西边地区安全通道搭建充分发挥积极主动功效。

另外，青海省积极推进与甘肃创建国际货运国际联运协作体制，激励两省国际联运承运公司公司拼柜集拼，完成两个地方互利共赢，适用外贸公司平稳发展趋势。

2020年，青海省投运中西部陆海新通道铁海货运国际联运数量超出了2018年至今年2年投运数总数。铁海货运国际联运在完成常态经营基本上持续数据加密，意味着青海融进中西部陆海新通道基本建设进入了快速道路。

甘肃

明确安全通道基本建设构思 打造出银川市港口经济发展中心城市

一年多来，甘肃进一步明确安全通道基本建设构思，以移位市场竞争、作用相辅相成、连动发展趋势为标准，确立了适用打造出银川市港口经济发展中心城市，基本建设石嘴山、张掖港口经济发展支撑点区的连动发展趋势精准定位。

现阶段，甘肃借助甘肃国际货运国际联运，发展趋势谷物、棉絮、海鲜产品、日常生活用品中转站，积极主动将银川市打造出变成中部地区往西对外开放的关键货运物流连接点和地区性国际性物流配送中心、地区性货运物流配送中心。

另外，甘肃还借助石嘴山保税物流管理中心（B型）、惠农陆港、张掖陆港，发展趋势石油化工、铁矿石、煤碳、木料等产业链，将石嘴山打造出变成地区性大宗商品现货集散中心买卖产业基地，将张掖打造出变成融进中西部陆海新通道的地区性综合性运输枢纽。

云南省

中国联通缅甸皎漂港 扩展中西部陆海新通道外东北

云南省依据本身区位条件，提高运用瑞丽市、猴桥、清水河等港口，中国联通缅甸皎漂港，扩展中西部陆海新通道外东北，能够更好地支撑点中西部地区参加国际经济合作协作，迅速地推动“一带”和“一路”的区港连动。

云南省已启用澜沧江—澜沧江湄公河国际服务贸易，不断推动澜沧江244国界线至云南临沧港四级航线，完成了右江百色市作业区（云南省地区段）高级航线项目前期，推动水富至宜宾市三级航线工程建设项目前期。预估今年年底，云南省航运里程数可提升5000千米。

另外，云南省积极推进货运物流基本建设。本省关键物流行业已遮盖老、缅、泰、越等我国，对里对接粤港澳大湾区、长三角地区、成渝经济区，对外开放辐射源东亚东南亚地区，内联外通的物流配送服务互联网已见原型。今年，云南省货运运输总产量16.01亿多吨，同比增长率7.4%。

新疆省

启用国际运输路线118条 为安全通道出示地理位置优越

新疆省持续推进国际交流，搭建东联西出的经济带。现阶段，新疆省已与附近八个交界我国中的五个启用国际运输路线118条，为中西部陆海新通道基本建设出示了地理位置优越。

新疆省立足于本身区位优势，提升中西部陆海新通道与 古丝绸之路城镇群中心城市合理对接。例如加速乌鲁木齐市国际性陆临港基本建设，推动库尔勒开发区、新疆霍尔果斯开发区高品质基本建设，加速港口城镇群基本建设，与170好几个国家和地区创建了双边贸易等。

2020年，新疆省国际性陆港有限责任公司企业与重庆平台公司签定《合资合作框架协议》，地区平台公司“陆海新通道经营新疆省有限责任公司”申请工作中稳步推进，进一步促进了新疆省融进安全通道基本建设。

陕西省

基础完工西安国际航空货运港和新筑铁路物流产业基地

陕西省在促进安全通道基本建设层面，坚持不懈统筹规划，健全总体实施方案，另外抓牢实际项目推进。

现阶段，陕西省已颁布了《陕西省关于加快西部陆海新通道建设实施方案》，确立了推动中西部陆海新通道基本建设的工作规划、关键每日任务和义务单位。

依据《总体规划》规定，陕西省已基础完工西安国际航空货运港和西安市新筑铁路物流产业基地2个新项目。另外，陕西省还起动了西安市至银川市、至重庆市、至呼和浩特高铁动车和一批省界高速路基本建设，进一步通畅南北方客货运输经济带，提高西安市核心区服务项目和推动功效。

除此之外，陕西省也在全力以赴相互配合搞好安全通道基本建设有关工作中，例如增加中西部陆海新通道宣传策划推荐幅度，鼓励相关公司积极融进中西部陆海新通道基本建设等。

内蒙古自治区

提高输送量和电子商务发展品质高效率

内蒙古自治区根据加速安全通道和货运物流设备基本建设，全力提高输送量和电子商务发展品质高效率，推动中西部陆海新通道基本建设。

现阶段，内蒙古自治区正稳步推进安全通道及货运物流基础设施建设基本建设，例如完工赤峰至京沈高铁电极连接线新项目，动工基本建设集宁至大同高铁、集通铁路电化更新改造等工程项目。在物流基础层面，内蒙古自治区则合理布局基本建设以七个我国货运物流核心区承载大城市为关键，以旗县物流配送中心为填补的核心区互联网。

呼和浩特市是中西部陆海新通道沿岸核心区，内蒙古自治区将提高呼和浩特市的核心区作用，现阶段呼和浩特市自贸试验区根据中国海关总署审批，已宣布封关运作。呼和浩特市北京第二机场新项目航站区工程项目全方位动工基本建设，有希望于2023年底完工。

西藏自治区

促进缅甸道路升級 搭建综合性立体式交通出行过道

一年多来，西藏自治区积极参加中西部陆海新通道基本建设，积极主动改进基础设施建设，提升数据共享。例如，促进执行缅甸水果沙拉道路、阿尼哥道路升級更新改造，搭建“借助国内、朝向东亚”的综合性立体式交通出行过道。

西藏自治区还借助产业园区基本建设，推动对外开放发展趋势动能转换。现阶段，西藏自治区已制订并执行吉隆边境线经济发展协作区实施方案，推动吉隆边合区基本建设；依靠中国西藏与缅甸对外经济贸易融洽联合会工作方案，积极主动推动中尼跨境电商经济发展协作区基本建设；以开放型经济产业园区基本建设为关键，积极主动推动“两带六线”对外开放合理布局；紧紧围绕青藏高原、川藏线搭建产业集群区；紧紧围绕港口和传统式边贸安全通道提升对尼等国际性生产能力协作。

海南省

加速健全洋浦港基本建设 启用33条内外贸航道

添加中西部陆海新通道共创体制后，海南省正积极推进基础设施建设基本建设。一是洋浦港出口路S308地面改建工程提早竣工；二是洋浦港区航线扩建工程工程项目和洋浦疏港高速路项目立项已宣布审批；三是洋浦港小铲滩发展工程项目更新改造新项目已于6月底动工基本建设，并方案于二零二一年6月竣工，到时候洋浦港的年根据工作能力将提升 到160万标箱。

海南省一些与安全通道相关的战略重点新项目，也获得合理提升。例如，海南省一部分单船备案载重量载货量从六万吨提高到30万吨级；船只融资租赁业务业务流程顺利进行，现有两根融资租赁业务船只宣布交货排水。

海南省在航道开拓上也获得研究成果。在安全通道的推动下，该省已启用33条内外贸航道，并数据加密与越南地区等地航道，现发班相对密度已达2-3班/周，争得年之内完成“每天班”。

广东省湛江市

补齐现代物流基础设施建设 压实安全通道基本

湛江市添加中西部陆海新通道共创体制至今，正不断补齐现代物流基础设施建设，压实安全通道基本。

现阶段，湛江港40万多吨航线工程项目总计进行近半项目投资，湛江港批准列入我国沿海地区第二批40万多吨铜矿港口合理布局计划方案，宝满临港海运集装箱一期改建工程、湛江港拆装车一期工程项目等一批港口工程项目正加速基本建设，将合理提高港口物流业务水平。

湛江市正进一步扩展综合性道路网，以加快融进安全通道基本建设。例如，通向广西省和海南省的玉湛高速、湛徐高速徐闻港主线已完工全线通车。

湛江港的服务项目能耗等级也不断提高。现阶段，该港总计启用海铁联运旅游专列21列，产生西部地区经湛江港连接一带一路、非州、欧州的物流配送服务互联网。