11月23日10时30分，南宁轨道交通出行4号线首通段、二号线东延线宣布启用试运行，南宁轨道交通出行经营道路网展现新机遇，这座大城市而为喝彩，许多群众很早赶到4号线首通段的地铁口口，细心排长队感受试乘新地铁站。 

伴随着4号线首通段及二号线东延线完成前期经营，南宁轨道交通出行里程数提升100公里，产生“四线连破、八方顺通”的“井”字型框架道路网。顺着这两根在地底蜿蜒曲折穿梭的路轨望向将来，地铁站放眼望去，皆授予大城市新的魅力。 

体育馆列入南宁地铁顺通板图

“之前在体育馆看了巡回演唱后出去非常容易拥堵，4号线启用后，去体育馆看巡回演唱从此担心拥堵的难题了。”4号线首通段启用试运行当日，群众陈女士想起以前被堵在违章停车位的历经，刚开始期待将来方便快捷的地铁站交通出行。 

本次启用试运行的4号线首通段设16座地铁站，经过邕宁区、良庆区、江南区、五象新区中心城市，是南宁城市轨道交通交通网络网东面的技术骨干线，仅在体育馆就设立体育馆东和体育馆西2个网站，群众前去体育馆更便捷。 

10时30分，群众王化翡翠着小孙子赶到楞塘村站试乘地铁4号线。王化玉住在该网站周边的天誉半岛住宅小区，之前要去市区，必须换乘近两个小时的公共汽车，假如要推婴儿推车带小孙子外出很不方便。“一直盼着4号线启用，今日总算搭上4号线带著小孙子去玩了。”王化玉说。 

先发主题风格火车产生全新升级乘座感受

为庆贺新线路启用，4号线发布了先发主题风格火车，以“四畅八方”为主题风格，现有6节主题风格车箱，以4号线附近历史人文、标示工程建筑为主人公，各自展现了那洪立交桥、大沙田、五象岭、企业总部基地、体育馆、五象汽车站这六大网站附近的人文历史。根据卡通图画的方法展现网站附近南宁南站、大沙田汽车站、五象湿地公园、广西省文化艺术文化艺术中心、南宁大桥、广西省体育馆、广西省新闻媒体管理中心、南宁学院等城市地标，车箱路面一部分则呈现了4号线网站经过地形地貌特点。 

群众孙先生检票感受新开的地铁线路时，很碰巧坐上主题风格车箱，他还刻意选购了南宁轨道交通出行4号线启用留念票册、留念邮册。“地铁站又快又稳定又整洁，很舒服，交通出行更便捷了。”孙先生说。 

全态鉴别过闸作用更为省时省力

在玉象路地铁口，工作员给新闻记者演试了南宁轨道交通出行官方网APP“全态鉴别过闸作用”，但见工作员取下防护口罩挨近闸口，系统软件就进行自动检索打开了水利闸门，无需取出扫二维码，真实完成“秒过”。 

在新线路启用试运行之时，南宁轨道交通出行官方网APP“全态鉴别过闸作用”在1、2、3、4号线路同歩发布，为旅客出示更便捷、便捷的交通出行感受，群众能够根据关心“南宁轨道交通出行”官微、新浪微博，掌握有关注册手续及操作方法。 

4号线首通段和二号线东延线启用后，也有别的一些层面与以前对比发生了转变。门票层面，4号线起步费为两元，可乘6千米；超出6千米的发展里程数后采用“递远下降，里程数按段累进税计费”的标准。4号线首通段全程门票为5元，与城市轨道2、3号线转乘的最大门票为6元。二号线门票则维持不会改变，即全程门票为6元，与城市轨道1、3、4号线转乘的最大门票为7元。 

除此之外，4号线首通段和二号线东延线在安全检查层面的技术性能量也在逐渐升級，接下去还会继续几个地铁站的母婴室将完成更新换代。 

4号线每日客流量预测分析达近10人次 

启用不上一个小时，在4号线首通段和二号线东延线的网站迈入诸多旅客检票搭车，在体育馆涿州东站站厅层，报名参加启用主题活动的群众乃至排着了很长的队伍。依据客流量预测分析，4号线启用之后，全路线16个站每日客流量预测分析做到9万多人次。二号线东延线启用后，二号线全程的人流量预测分析做到27万多人次，相对性于先前的二十万客流量将有显著的提高。 

为了更好地能够更好地迎来新线路启用，解决产生紧实型道路网后的客流量状况，地铁站经营路线驾驶间距也开展了很大的调节。4号线首通段驾驶间距为8分钟，二号线和3号线投运火车数据加密，二号线全程的驾驶间距工作日内高峰时段是五分钟，平峰期是8分钟，礼拜天和国家法定假日高峰时段驾驶间距是七分钟，平峰期是8分钟。 

充分考虑3号线转乘地铁站较多，3号线驾驶间距也有一定的数据加密，工作日内高峰时段驾驶间距是五分钟，平峰期是8分钟；礼拜天及国家法定假日高峰时段驾驶间距是七分钟，平峰期是8分钟。 

多层面、系统化综合性交通出行管理体系更加突显

南宁市邕城城市公共交通有限责任公司总经理吴剑伟表明，为搞好与城市轨道的驳接服务项目，公交车公司将加速进行路线提升调节工作中，全力以赴完成基本公交车与地铁站共享发展，并融合五象新区的开发设计基本建设状况，适度执行城市轨道公交车驳接计划方案，立即健全与路轨网站的驳接作用，持续考虑群众的转乘交通出行要求。 

南宁城乡建设规划设计研究院城市规划研究所负责人王德详细介绍说，城市轨道4号线是南宁市沿邕江发展趋势轴（江南地区）最重要的技术骨干路轨路线，城市轨道二号线东延线是二号线在五象新区的拓宽。伴随着两根路轨路线的启用，南宁路轨框架互联网建设进到最后的冲刺期，将进行南宁市建立我国公交车现代都市中打造出“多层面、一体化公交车服务体系中的大运输量公交车管理体系”的基本建设总体目标。 

城市轨道4号线首通段及二号线东延线与在经营的1、2、3号线相互产生服务项目江南区、五象新区、埌东、凤岭管理中心等的合闭环城路，巨大提升 中心城区的城市轨道服务质量，推动了南宁公交车数字化效用，对提高城市公共交通诱惑力，减轻大城市路面交通堵塞具备关键实际意义。 

两根路线的启用将推动大城市多管理中心布局进一步产生，与城市轨道3号线在企业总部基地站转乘，全力促进了南宁市从朝阳、凤岭双管理中心向多管理中心的转型升级，推动南宁市高质量发展。