苏州市吴江汾湖高新园区内，两幢智能化工业厂房早已结顶，项目投资近70亿人民币的英诺赛科(苏州市)半导体材料有限责任公司将于10月完成建成投产。“大家的新项目更是长三角全产业链协作的成效。”企业老总骆菲菲告知新闻记者，她们生产制造的第三代氮化镓半导体元器件，一部分原料来源于上海市，集成电路芯片设计方案在杭州市，元器件产品研发、生产制造、测封等则在苏州市。信息内容、优秀人才等資源因素的跨地区流动性，为公司发展方向引入极大动能。

长三角一体化并不是单一化。时下，跨经贸合作、全产业链分工合作，也在协助全国各地摆脱产业链反复合理布局的“死路”，提高地区总体竞争能力。

安徽滁州的中澳苏滁高新园区与我国的中澳嘉善当代产业基地，间隔350余公里，尽管都选用苏州园区开发设计经营模式，但一个主要传感器技术产品研发生产制造，一个聚焦点新能源技术新型材料、轿车及高端装备制造生产制造、健康营养等产业链，招商合作发展前景迥然不同。

“靠着沪苏浙皖，效仿苏州园区绿色产业、产业链先的取得成功基本建设工作经验，高新园区发展趋势十分迅速。”中澳苏滁高新园区社区党委有关责任人告知新闻记者，目前为止，高新园区已总计引入工业生产新项目200好几个，协议书引入资产超出550亿人民币，在其中来源于长三角区域的新项目占有率超70%。

长三角一体化发展趋势总体规划下发后，南京、合肥市两都市区累加辐射源下，滁州再度迈入协作发展趋势风潮，项目建设、优秀人才聚集速率持续加速。

坐落于中澳苏滁高新园区的安徽省胜华波汽车电器有限责任公司内，二期建设项目热火朝天。这个中国生产制造汽车雨刮器总数数最多的公司，不但与当代、广州本田等企业战略合作，最近也有新客户特斯拉汽车积极上门服务商谈业务流程。“大家真切体会来到一体化产生的机遇与挑战。”该企业总经理刘明兴说。