上海墙体广告 据《新闻晨报》报导，补助没了，又改送荔枝、橙子了。上星期六，打车软件撤销乘客端现金补助。嘀嘀打车打出的第一张牌是“送荔枝”。昨起至23日，向嘀嘀打车用户送一斤半荔枝，接下来，嘀嘀打车还会有两天送橙子。可是，有乘客兴冲冲拿到荔枝券后发现，除非你再买一定金额的生果，不然为了27元的免费荔枝自个要出15元快递费。有市民感叹，打车软件“白送福利”年代现已曩昔。
    送荔枝被疑搞促销
    “打车就能送你一斤半荔枝。”昨天，李小姐发现，运用嘀嘀打车没了3元的补助，可是能够拿到一盒荔枝，嘀嘀打车成功后收到短信发送的荔枝券，每个手机号码限领一张。李小姐算了一笔账，一张券可领到重770克的荔枝。按当前荔枝约18元/斤的售价，算下来每位乘客可取得价值近30元的补助。不过在收取这770克免费荔枝时，李小姐大失人望，由于还要自个承担每份15元的快递费用，而假如想要免运费，就要再采购满99元的物品，“感受即是和组织一同在搞个促销活动，最终是想让消费者买东西”。
    嘀嘀打车相关人士昨天表明，送生果的活动是对乘客补助完毕后一个“补位”办法，会争取不间断进行。如本月23日和27日，还会推出打车送两斤橙子的活动。快的打车则在乘客补助撤销后主打积分。该公司相关人士表明，当前现已有上百家品牌连续接入了的积分商城，全部掩盖衣食住行等各个领域，消费者可用打车取得的积分来享用购物的优惠。
    有些乘客已提早“离场”
    快的打车和嘀嘀打车累计占有用户市场份额的97％以上。补助撤销后，快的和嘀嘀打车实践运用量有改变吗？对此，嘀嘀方面表明暂时没有改变，上海区域依然是每天10万单摆布。快的则表明，详细的数据并没有计算。
    不过记者昨天了解到，由于之前对乘客的补助现已很少，为了补助运用打车软件的乘客现已提早“离场”。在虹桥路上班的朱女士表明，前一段补助减少后，就已很少运用打车软件了。“平时街上扬招也挺方便，运用打车软件还得等车来。”关于朱女士来说，如今的送生果或积分适当缺少吸引力。关于嘀嘀和快的新的补助方法，常常运用打车软件的胡先生甚至表明不会去收取荔枝，“有点费事”。
    补助撤销后，送生果等方法明显无法彻底补位，所以打车软件将来角逐点依然是用户体会。在业界看来，当前的打车软件来看，依旧存在不少软肋：上下班顶峰、较晚或较早时间很难打到车；司机在5分钟赶到的情况较少。