那么大的交通量，监控系统也没拍到，很多人都说压根没期待寻找肇事者。想不到那么短的時间就找到，桂林市交警队碉堡了了! 12月6日，申先生、胡先生拿着一面锦旗标语相聚送至桂林市派出所交警大队高速路管理方法二中队，两个人深深对审理案件交警队表示感激。

这一事儿的历经还得从11月21日谈起。

11月21日晚间21时左右，在呼北高速G59线2194千米全兴段距桂林高速收费站4千米处，一爆出的大中型车胎持续引起多起道路交通事故，导致车里旅客椎间盘负伤，预估直接损失加事后治疗康复花费达40多万。那样大一笔损害，空穴来风确是一个被抛弃的无主车胎，怎样寻找车胎主人家，由谁来肩负受害者的损害?

桂林市交警队髙速二中队交警队查询当场时，发觉爆出的车胎为重型货车的备用胎，从车子底端爆出，沿路的监控系统没法拍下挂车胎的位置，没法根据监管立即查询并确定到掉车胎的车子。一小时内经过该高速路往日的的大货车上数百辆，且绝大多数为入境远途车子，逐一招回远在几百公里外的车子清查核对也没法完成。可是找不着明确直接证据，就无法锁住肇事车。

历经周密思索，审理案件交警队觉得，车胎是底端爆出，肇事者毫无疑问不清楚车胎什么时候掉，掉哪些道路，先电話清查没看见此车胎的驾驶员，再了解行为车子前后左右车的驾驶员。依照此方式，历经不上一个小时清查就拥有結果，远在深圳市的一山东牌照货运司机认可了掉车胎的事，说在从桂林到南宁一直走髙速，到南宁市后才发觉车胎没了。

12月5日，肇事者缷完货后，从深圳市赶来桂林市。经资格审查，经确定该车胎确实为该驾驶员所驾的大型货车遗失。接着，交警队对事故责任划分开展了判断，由于充分考虑是晚间爆出超大车胎，无法发觉避让，危险系数高，判掉车胎方驾驶员承担全部责任，并对驾驶员开展了相对惩罚。