老鼻山隧道施工位于峨边县地区，总长13579米，为多线隧道施工，设计方案车速160千米。施工现场大中型熔洞、突水、岩爆、高应力场大形变、岩堆等欠佳地质学突显，是全程18座重点难点、高危桥梁工程之一。

中铁十二局成昆铁路峨米工程项目常务委员总经理胥宝华详细介绍，隧道工程施工全过程中，老鼻山隧道施工3号横洞周边发觉大中型熔洞，深刻达40余米。对于岩浆岩生长发育造成 的大中型有冰熔洞等地质学状况，施工单位采用了曲折导洞绕道熔洞的方法开掘，并在观查一个水文水利年之后，在洞内搭建石拱桥超越

熔洞，取得成功越过了这一 绊脚石 。

峨米段是成昆铁路复线建造难度系数较大 的一段，沿岸有着地质博物馆之称。 设计方案企业中铁二院副高级工程师外交部部长说，为减少欠佳地质学对工程项目安全性的危害，成昆铁路复线路线以长大了隧道施工为主导。老鼻山隧道施工的总体全线贯通，对该区域段剩下6座新建十公里之上的长大了隧道施工，有非常好的推动带头作用。

成昆铁路复线是一带一路战略关键工程项目项目建设，约长850千米，现阶段仅存四川地区的峨米段未全线通车。按照计划，峨米段预估2023年完工启用。成昆铁路复线全程启用运作后，成都市至昆明市普速列车全过程用时将从18个钟头缩小至七个钟头上下，与成昆铁路旧线完成客货分离出来，大幅度提高西部地区铁路线客货运输工作能力。