12月9日零晨，伴随着最终一块道床架的混凝土浇筑进行，由中铁大桥局修建的张（家界）吉（首）怀（化）铁路线站前工程项目ZJHZQ-5标无砟路基工程施工进行。到此，新项目主体结构竣工，为全程事后铺轨造就了资源优势。

施工工地，据中铁大桥局张吉怀铁路线工程项目主管左少群介绍，张吉怀铁路线5标总长6.72千米，除酉水立交桥和作业区走行线立交桥外，均选用无砟轨道，无砟轨道单线全长13.45千米，路基为CRTS双块式，路轨构造高宽比为725-860mm，规范水泥轨枕间隔600-650mm，选用轨排架构法工程施工。

无砟轨道就是指选用混泥土总体基本替代散粒砂砾石路基的路轨构造，相对性于有砟轨道，其铁轨铺装后，具备路线平稳性好、可靠性高、使用性能好、使用期高、检修工作中少、防止了溅出道砟等特性。但其施工技术更加繁杂，品质规定高些、精密度操纵更严。为确保无砟轨道施工质量，新项目精英团队依照工程施工规定，在钢筋连接工作、精调工作、混泥土工程施工等工艺流程上严控，并根据在夜里开展精调合现浇混凝土的方法，降低白天黑夜温度差对无砟轨道的危害，合理将轨面标高出现偏差的原因严控在0.5mm之内，为提高事后铁轨铺装的平稳度，确保火车在运作全过程中的安全系数和稳定性奠定夯实基础。

新项目位于山区地带，高墩多，公路桥梁路基工程交叠布局且短路故障甚多，无砟轨道施工桥梁路基工程变换经常。 中铁大桥局张吉怀铁路线工程项目高级工程师黄元群介绍，自8月份进到无砟轨道工程施工至今，应对工程施工赶工期、风险性大，工程施工工作量大、工作面多，山区地带货运物流机构难度系数大等艰难，中铁大桥局张吉怀铁路线工程项目倒排工期、明确职责、责任到人，根据进行 抗肺炎疫情、稳增长、奋战一百天 重点劳动竞赛，制订连接点施工期考核细则，激起全体人员做事激情，刮起奋战风潮；建立无砟轨道工程施工作业区，严苛依照无砟轨道工程施工规范进行工作，抢大晴天、战下雨天，根据提升安全技术交底学习培训，持续提升工程施工方案、改善施工技术，加速工作进展；根据提升工作人员机器设备资金投入、提升工作面、设定防雨棚等措施，完成多工艺流程平行作业，安全性高效率进行工程施工每日任务。

除此之外，对于新项目位于旅游景区，环水保规定高的特性，在无砟轨道工程施工全过程中，中铁大桥局张吉怀铁路线新项目精英团队根据提升易耗品的维修保养，提升周转次数；提升工业设备的维护保养，立即维修，降低跑、冒、漏、滴的产生；设定工程施工污水沉砂池；定时执行撒水降低施工工地工地扬尘；设运营专员承担对建筑钢筋头、废细铁丝、锯沫等集中化搜集等一系列对策，最大限度维护本地的生态环境保护。

据了解，新创建湖南张家界至吉首至怀化市铁路线坐落于湖南西北部地区，以朝南北方向围绕大庆元地域，方式3个任意市区七个县市，正线长246.8km，设计方案车速350km。高铁动车横贯全国各地第一个体制机制创新集中化联片贫困家庭地域武陵山区湖南张家界、吉首(鳳凰)、怀化市地区区域中心城市，因而又被称作 最美丽精准脱贫高铁动车 ，它的完工将对推动西部地区经济社会发展及加速沿岸老少边穷地域发展趋势尤其是武陵山区首先脱贫致富、首先发展趋势具备关键实际意义。