广东中山墙体广告  23日下午2时30分许，全球在研的最大水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。中航通飞有关负责人表明，AG600是继中国自立研发的大型运输机 运-20完成交付列装、C919大型客机完成总装下线之后，中国在大飞机范畴研发作业取得的又一严重效果，填补了中国在大型水陆两栖飞机的研发空白。 AG600总规划师黄领才接受了南都记者采访，叙述了研发中遭受的技能难题。
　　工业和信息化部部长苗圩、中国民用航空局副局长李健、广东省副省长袁宝成、珠海市委书记郭元强以及水兵装备部、省市有关领导到会了AG600的下线典礼。
　　国产化程度超越90%，运用“中国心”
　　南都记者得悉，AG600是中国“三个大飞机”项目之一，2009年6月经国家正式批复立项，历经7年多研发、规划，此次总装下线标志着该机全面进入地上联调联试期间，工程研发作业取得严重期间性效果。
　　据泄漏，AG600机身长37米，翼展达38.8米，与波音737相当，是全球最大的水陆两栖飞机。其最大起飞分量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。也就是说，它能够从三亚飞抵中国全部南海海域履行各项使命。
　　彻底自立研发和超高的国产化程度是AG600的一大亮点。中航通飞相关负责人介绍，全机共有5万多个构造及体系零部件、近120万个规范 件，98%的构造及体系零件由国内供货商供给；全机机载成品90%以上为国产产品，选装4台国产涡桨-6发动机。国内共有20个省市、150多家企事业单 位、十余所高校的数以万计科研人员参加了项目研发，“AG600的研发将有用提高民族工业的开展水平，全面提高中国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞 机、地效飞机等)的规划和制造才能，为新式水面飞行器的开展奠定坚实基础。”
　　估计本年首飞，将露脸航展
　　中航通飞有关人士介绍，AG600整体技能水平和性能到达当时国际同类飞机的先进水平，彻底具有自立知识产权，20秒内可一次汲水12吨，单次 投水救火面积可达4000余平方米，具备履行森林灭火、水上救援等多项特种使命才能，根据需求加改装后，可满意履行海洋环境监测与保护、资本勘探、岛礁补 给、海上缉私与安全保证、海上法律与维权等多使命需求。
　　“AG600飞机还可在2米高波浪的杂乱气候条件下施行水面救援举动。”该名人士通知南都记者，水上应急救援一次可救助50名遇险人员，与船只比较，海上救援速度更快，是救捞船只的10倍以上。
　　该名人士还发表，按照方案，AG600将初次以整机方式露脸于本年11月举行的珠海航展，向国际观众掀开面纱，估计年末完成首飞。
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