伴随着郑太高铁的启用运作，以郑州市为管理中心的米字型铁路线路图已基础产生，仅存一“点撇”。12月15日，再度传出新创建北京市至雄安新区规划至商丘高速铁路线雄安新区规划至商丘市段项目可行性汇报被发改委审批的喜讯，河南省将再迈入一条经过濮阳市和商丘市的高铁动车，早已是“双十字”布局的商丘市铁路枢纽会是河南省的下一个米字型铁路枢纽吗？

京雄商高铁获准，河南省将再添一条高铁动车

前不久，发改委审批新创建北京市至雄安新区规划至商丘高速铁路线雄安新区规划至商丘市段项目可行性汇报。审批也专业明确提出，促进北京市至雄安新区规划段尽早平稳计划方案并执行基本建设。这也就代表着，北京市与河北雄安中间，除开年末全程启用的京雄城际外，还将有一条京雄高铁。

审批显示信息，雄安新区规划至商丘市段高铁路线起自京雄城际铁路线雄安站，经河北雄安新区规划、沧州市、聊城市、邢台市，山东聊城市，河南濮阳市，山东济宁市、菏泽市至河南商丘市，连接商合杭高铁商丘站，正线总长552.5公里，全程设14个地铁站，在其中新创建地铁站11个。另外，将同歩基本建设本线与石济客专北东、西北线18.5公里，雄安站至津保铁路天津市方位线11.9千米，河北雄安动车所加设查验库线、停车线，改造商丘市地域有关既有线。

该项目总投资827.一亿元，含工程项目项目投资767.一亿元、动车组列车购置费60亿人民币。设计方案车速350千米，整体规划发展前景年运输工作能力单边五千万人/年。新项目将由河北雄安高铁动车企业承担基本建设和运营管理，基本建设施工期四年。

四年后，将有两根高铁动车历经濮阳市

12月12日，伴随着郑太高铁和新郑机场至郑州南站城际轨道交通的启用，河南省18个城市仅存濮阳市未通高铁。

做为河南唯一沒有通高铁的地市，在大门口乘高铁出行一直是濮阳市老百姓最盼望、最诚挚、最质朴的理想，有关铁路线的各种信息常常第一时间触动濮阳市老百姓的心灵。

近些年，濮阳市以执行重特大交通出行基础设施建设项目建设为切入点，已经谋化搭建“1、2、30”综合性交通出行圈。即根据基本建设高铁动车和城际轨道交通，1小时抵达郑州市、济南市；根据健全高速公路网，2钟头抵达以郑州市、济南市为半经的附近城市；根据基本建设更新改造主干线道路和城际轨道交通，三十分钟抵达以开封市、许昌、菏泽市为半经的附近关键连接点县区。

在其中，郑济高铁是河南与山东整体规划基本建设的一条髙速铁路线，起自郑州东站，止乎济南西站，是河南“米”字型高铁网络发展战略的关键构成部分，也是山东省“三横三纵”综合性运送安全通道的构成部分。2016年11月1日，郑济高铁河南省段宣布动工基本建设。而依据以前的发布信息内容显示信息，郑济高铁郑州市至濮阳市段将于2021年12月31日首先全线通车，濮阳市至济南市段预估要直到2023年全线通车。

本次新创建北京市至雄安新区规划至商丘高速铁路线雄安新区规划至商丘市段审批，代表着四年以后，濮阳市又多了一条上京高铁动车经济带，这除开能够使濮阳市住户的交通出行更为方便快捷，更关键的是将推动濮阳市的社会经济，提升与周边地区的协作，让濮阳市的发展趋势伴着高铁动车的快速率一路直行车。

商丘市会是河南省的下一个米字型核心区吗？

商丘市，由于得天独厚的资源优势，被看作交通出行合理布局的“新宠儿”。国家铁路主动脉陇海线、京九铁路、郑徐高铁、京港高铁与全国各地地区性铁路线等主干线，互相交易会于商丘市，产生“双十字”布局。一个地市能具备那样的交通出行优点，在中国各大城市上都是非常少见的，这就是商丘市新的、难能可贵的发展趋势机会。

1916年，陇海线在商丘市布下朱集站，如同郑州市一样，商丘市紧紧围绕朱集站逐渐发展趋势起來。之后，伴随着京九铁路的启用，商丘市的交通条件更为便捷，并发展趋势变成中部地区知名的商品流通企业中转站。所以说，商丘市老百姓有一种较为浓厚的铁路线情怀。

在商丘交通整体规划2035年整体规划中，商丘市将以铁路和城际轨道交通为主导干，一般铁路线为填补，积极主动打造出自身米字型铁路线路图，加强商丘市铁路枢纽做为国家铁路网关键核心区的影响力。

该整体规划明确提出，将新创建南商济客货运输铁路线、禹亳货运物流铁路线、邢商永货运物流铁路线，与原来的京九铁路、陇海线相互组成“米字型”一般铁路线客货运输互联网，并争取将开封市—商丘市—永城—淮南和商丘市—开封市城际轨道交通新项目列入我国、省有关整体规划，加速商丘市高铁应用所、铁路物流产业基地等建设项目。另外，紧紧围绕高铁网络，促进商丘市地区管理中心城市规划建设。