广东揭阳墙体广告　作为珠三角城际轨迹交通一体化的主要城际线路，广佛江珠城际轨迹项目从2010年开端就屡次传出即将开工的音讯，但迟迟未能开工。近日，广佛江珠城 际项目总算在省“十三五”重大项目暨2016年面向民间出资项目推介会上亮相。据悉，经省政府赞同，省铁路建造出资集团有限公司已建立广佛江珠城际铁路项 目筹备组，并着手开展编制工程可究陈述等前期作业，估计本年完建立项下一年开工。
　　全线156公里设14个站
　　据悉，广佛江珠城际项目起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，全长156公里，总出资约497亿元。在广州设有芳村1个站，在 佛山市设有南海、东平新城、乐从、龙江4个站，在江门设鹤山东、滨江、蓬江、珠西纽带江门站（原江门南）、三江共5个站，江门段长约60公里，全段以高架 为主，部分经山岭地段隧道通过，在珠海市设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站。该线建成后，江门市区到广州市区通行时刻仅需30分钟。
　　现在，广佛江珠城际铁路的工程可行性研究陈述编制等前期作业正在推动中。估计建造工期为5年，从现在的作业推动状况看，项目拟于本年完建立项，下一年开工。
　　添补珠海西部无轨迹交通的空白
　　记者发现，从地图上看，广佛江珠城轨和广珠城轨是两条南北向挨近平行的交通线路。广珠城轨2011年正式投入运营，通过广州、佛山、中山、江 门、珠海五市，全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中 山古镇、江门外海，至新会。为何已经有了一条广珠城轨了，还要再建广佛江珠这条挨近平行的线路呢？记者了解到广佛江珠城轨的建造，将添补珠海西部无轨迹交 通的空白，极大改善珠海西部地区的交通出行环境，并且可以进一步凸显珠海机场的功用。还将有用交流广佛肇和珠中江两大都市圈，推进珠三角西部的一体化发 展。
　　将来或接入广州火车站
　　依据本年发布的《广州市国民经济和社会发展第十三个五年计划纲要（2016~2020年）》，广州市将把高铁引入广州火车站，将广州火车站改建 为面向全国的高铁基地纽带车站，主要是剥离现在广州火车站的货运功用，扩建广清、广佛肇、广佛江珠等城际轨迹引入广州火车站的线路及站场，将站台规划由4 台7线扩建为10台20线。这意味着，跟着广州火车站的改造，广佛江珠城际铁路将有望接入广州火车站。
　　记者了解到，现在广州火车站假如要接入广清、广佛肇这些城际轨迹，火车轨迹数不够，需求扩建。曾有音讯传广州火车站改造最快将于2016年开工，但现在暂无开工音讯。
新美墙体广告公司：http://www.hbxmad.com