零晨1时许，北京航天航行监测中心根据路面测控站向嫦娥五号路轨器和回到器组合体引入高精密导航栏主要参数。

自此，路轨器与回到器在距南北大西洋水平面高约5000千米处一切正常开启分离出来，路轨器按照计划进行避开机动性。

零晨1时33分，嫦娥五号回到器在距路面高宽比约120千米处，以贴近第二宇宙速度（约为11.2公里/秒）髙速进到大气圈，执行第一次气动式降速。

降低至预订高宽比后，回到器往上跃出地球大气层，抵达最高处后刚开始滑跑降低。

以后，回到器再度进到地球大气层，执行二次气动式降速。

在降到距路面约十公里高宽比时，回到器开启滑翔衣进行最终降速并维持姿势平稳，接着在预订地区稳定降落。

承担检索收购每日任务的测控技术与收购系统软件专业技术人员及时处理总体目标，井然有序进行收购工作中。

△红外线影象显示信息一只动物从嫦娥五号回到器前跑过

按照计划，收购后的嫦娥五号回到器在进行必需的地面装修工作中后，将航空件至北京市开舱，取下试品器皿及配用物。国家航天局将适时举办交接仪式，宣布向路面软件系统转交月球表面试品，在我国初次宇宙之外星体试品存储、剖析和科学研究有关工作中也将随着起动。

嫦娥五号探测仪于11月24日在我国文昌市航空航天酒泉卫星发发送起飞并进到地月迁移路轨。探测仪执行2次路轨调整、2次近月制动系统，成功进到环花好月圆路轨。

自此，探测仪历经组合体分离出来、环月降轨及驱动力降低，登月舱和上升器组合体于12月1日在月球表面正脸选号牌地区降落并进行取样工作中。

12月3日，上升器打火起降、精确入轨，于6日进行与路轨器和回到器组合体中间的交会对接及试品迁移，自此按照计划分离出来并可控落月。

12月12日至16日，路轨器和回到器组合体在进行2次月地迁移出射、2次路轨调整后，回到器于12月17日与路轨器分离出来并重返地球。

国家航天局权威专家表明，嫦娥五号探测仪在一次每日任务中，持续完成在我国航天史上初次月球表面取样、月球表面起降、月球表面路轨交会对接、带样回到等好几个重大成果，为在我国中国探月工程“绕、落、回”三步走建设规划画上完满句点。另外，嫦娥五号每日任务做为在我国复杂性最大、技术性跨距较大 的航空航天自动化控制，取得成功完成了各个方面技术革新、提升了一系列核心技术，针对在我国提高航空航天技术实力、健全中国探月工程管理体系、进行月球表面科研、机构事后月球表面及星际帝国检测每日任务，具备承上启下、划时代的关键实际意义。