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车子宣布发布调节 东海将迎接新生路轨线

东海新交通出行于2014年1月开工，起始点坐落于桂澜路与夏平南街交叉式的广佛地铁雷岗站，终点站坐落于新建的佛山地铁二号线林岳西站，总长13.34千米，全程选用特有通行权，共设地铁站13座，方案往东拓宽约3公里，立即连接广州火车南站。现阶段，东海新交通出行全程的网站由东到西各自为林岳西站、林岳东站、三山新城南部、三山新城东站、里面站、玉石街站、平南部、平西站、康怡生态公园站、夏涿州东站、夏西站、华翠路站、雷岗站。

做为全省第一条选用特有通行权的有轨电车线，东海新交通出行火车还选用了现阶段国际性最优秀的第三代100%低木地板当代有轨电客运车，另外选用3节控制模块组队，座位数为396人，长期选用4组队，较大 座位数可升至524人。现阶段，这款火车已完成在佛山株洲中车生产制造生产制造，再度完成了佛山城市轨道车子“佛山车佛山造”。

现阶段，贵广南广铁路、广佛肇城际铁路、广佛线等好几条路轨线穿越重生佛山南海并在沿岸设站。东海新交通出行不但是佛山南海将要迈入的新路轨线，也是我区第一条有轨电车线。此次车子发布调节进行后，下环节，新交通出行新项目还将科学研究井然有序安全性推动联调联试，争得早日根据工程验收和安全风险评估，争取在2020年半年度启用试运行。

试乘感受 驾驶十分稳定舒服 网站造型设计新奇

现阶段，群众已能够在东海新交通出行沿岸看获得该新项目网站的有关进出口。与广佛线主推潮汕文化原素的设计方案不一样，东海新交通出行的网站进出口设计方案极具科技感，全程进出口主推色彩为白，总体线框感十足，看起来既空气又吸引住目光。

昨日早上，新闻记者从东海新交通出行康怡生态公园站考虑，一路试乘。全部试乘全过程中，新闻记者发觉，新交通出行旅客列车十分稳定，宽阔的车里室内空间与一般地铁列车车箱类似。但是，车箱内的坐椅排至和设计方案不一样，并且一部分车箱还留出大量室内空间便捷大量旅客站起。东海新交通出行全程13座地铁站中，地底站为4座，地面站为3座，高架路站为6座。当火车历经高架路段时，新闻记者注意到，火车两边的窗前视线宽阔，沿路的跨江桥、高楼大厦、立交桥一览无遗，一部分道路还能偶遇疾驰经过的高铁动车。车里旅客竞相取出手机上，一边夸赞一边冲着窗前照相。

接着，火车前去东海新交通出行雷岗站，该站是新交通出行新项目地底站内的一个。出站时，新闻记者注意到， 岗站的站厅与站口为同一层。换句话说，将来旅客从进出口进到该站买票后，就可以立即在站口等待进入车内，十分便捷。除此之外，转站的旅客也只需徒步几分钟就可以到达广佛地铁的雷岗站站内。将来，2个雷岗站还会继续根据地下隧道数据共享，便捷有轨电车客流量迅速转乘地铁站交通出行。

将来危害

融进广佛路轨道路网 促进产业生态圈同城网化

东海新交通出行做为地铁站城市轨道的填补和拓宽，对佛山南海全方位融进粤港澳大湾区基本建设，搭建“一轴一核两带”的地区新机遇和“两高四新”当代产业链管理体系，全方位打好“交通出行会战”，积极推进基础设施建设“硬中国联通”和体制“软中国联通”，促进广佛产业生态圈同城网化，完成地区货物运输核心区设备的共享资源具备关键实际意义。

依照有关道路网整体规划，2020年全线通车后，东海新交通出行将首先在 岗站完成与广佛地铁的迅速驳接，便捷大量桂城东区规划区住户的城市公共交通尤其是地铁站交通出行。佛山地铁二号线全线通车后，东海新交通出行还将在林岳西站与地铁二号线迅速对接，便捷新交通出行客流量根据地铁换乘迅速前去广州火车南站。

将来，该新项目也有望与大量广佛城市轨道新项目完成相互连接。在广佛交界处的城市轨道道路网中，这条有轨电车线不但完成了与广佛地铁道路网的紧密结合，也将变成地区客流量高效率来往及其产业融合发展趋势的“推进器”。

文、图/广州市日报网络媒体新闻记者李传智 报道员汤煊荣