成都交警队五大队的警察李怀详细介绍说， 右拐危险地带 是交管部门依据每一个街口的车子速度限制、街口尺寸，历经计算绘图出的，是由两根白斜线和鲜红色地区组成。

依据交管部门的调研，在许多 大中型车子右拐弯行车全过程中与电瓶车相碰撞的道路交通事故缘故中，当路人或电瓶车碰到右拐弯大型货车时，紧靠拐弯车子泊车，认为车前碰不上自身就安全性了，实际上拐弯的大型货车车前一部分绕开了路人，后胎并并不是顺着前胎运动轨迹行车，会造成误差，间距较大 差别在两米上下。而这两米的地区，也就是右拐弯的危险地带，经常会导致惨案。

此次大家管辖区示范点施划右拐危险地带，关键有两个作用，第一，警告大中型车子在右拐的情况下慎重安全驾驶，减少时速，留意观查；第二，警告路人和非机动车道在街口碰到大中型车子右拐的情况下一定要留意避让，维持最少两米之上的间距 ，避免 与大中型车子太近而引起的重特大道路交通事故。 李怀告知新闻记者。

新闻记者在现场观查到，现阶段历经基本建设街口的许多 大中型车子在右拐的时候会留意到地面的 危险地带 标示，但依然有许多车子在 危险地带 两侧一条线的外边拐弯。

那 误踩 雷区后会遭受惩罚吗？当场的警察详细介绍道， 危险地带仅是提示警告，现阶段不容易做为违反规定惩罚根据 。

此外，该地区对于全部车子和路人，及其电动车，在其中关键对于大货车，例如大货车、公共汽车，提议大中型车子在右拐时留意观查右拐危险地带这一地区，右轮不必压到这一地区，尽可能挨近街口定位点的一侧行驶为宜。

这一警告地区的确很显眼。 经过基本建设街口的成都市群众张晨不久下班了，她留意到了大街上新出現的鲜红色警告区。她告知新闻记者，自身之后在横穿马路的情况下会有目的的杜绝鲜红色地区，绕开拐弯车子。

 记者当场掌握到，现阶段第一批设定的 右拐危险地带 在成华区建设路与基本建设巷街口、驷马桥路与驷马桥街交汇处街口开展示范点，下一步将依据示范点状况开展营销推广。