当日，国家电网温州市电力公司携手并肩车风柳州市轿车有限责任公司、浙江省加能电瓶车高新科技有限责任公司同歩创立充换电产业联盟，举行 你用电量我用电量 赋能低碳出行 温州市电池充电换电方式新品发布会。交运集团汽服企业等交货全省第一批80辆充换电一体经营车子，事后还将相继推广700辆进到市场推广。

换电 比给油还快，尽管花费比电池充电略高，但比汽油车要低许多。节约的一个多钟头电池充电時间，我最少能够多跑40元！ 不久进行换电的出租车驾驶员祝召亮不断关注。祝老师傅此次 换电 共花销43元，里程数300千米上下。

换电即是纯电动车拆换动力锂电池，根据全过程机械自动化实际操作，全部全过程仅需3分钟上下。该服务点工作员滕泽宇详细介绍，充换电一体站每日能为240几辆车车出示 换电 服务项目，另外能为8台纯电动车出示快充服务项目。

与电池充电方式对比，换电方式优点较为显著。现阶段新能源车的成本费关键取决于充电电池, 车电分离的方式能够大幅度降低顾客的买车成本费。 国家电网温州市电力公司总经理王谊详细介绍说，换电方式除开提升顾客交通出行方便快捷度，还便于对充电电池集中化检测、保养与管理方法，有益于增加动力锂电池使用寿命，提高充电电池安全系数。尤其是对于现阶段行业现状，车电分离方式能够合理防止老旧小区改造电池充电难难题，真实处理纯电动车使用人的买车、出行焦虑情绪难题。

另外，广化充换电一体站做为 光、储、充、换 一体化发电厂还打造出土壤资源节省、配电设备友善型的经营模式。站内房顶基本建设的太阳能发电雨蓬年平均发电能力预估达到2.64亿千瓦时，所有就地集中处理。站控制系统可实时监测各充换电模块情况，对微网系统软件开展数据收集、监管，融合发电量和用电量预测分析，完成削峰填谷、新能源技术用电量就地集中处理，合理减少电池充电成本费。充换电站还配搭了新零售原素，客户可在充、换电等候期内享有到餐馆休闲娱乐、自助式买东西等个性化服务。

2020年5月份，换电站做为新式基本建设的关键构成部分初次被载入《政府工作报告》。温州市做为2022年亚运承办大城市，新能源车拥有量已超3万台，现阶段正着眼于促进全省2万几台的士、网络约车等高频率交通出行车子新能源技术化改革创新，充换电磷酸原服务设施要求大幅度提升。截止2020年11月底，国家电网温州市电力公司已基本建设电动车充电站达96座，汽车充电桩663个，月度总结电池充电量达140亿千瓦时。

接下去还将在环大罗山科技创新过道附近新创建3座集 电池充电、换电、太阳能发电、储能技术 等原素于一体的电动车充电站商业综合体，打造出方便快捷高效率的充、换电信息网，融合多方面資源搭建效率高电力能源消費管理体系，产生综合能源 低碳出行全产业链，全面服务温州新能源经济发展趋势。 王谊说。