上月21日，市人民政府公布《盐城市全域公交发展和市区客运功能调整实施方案》，坚持不懈以老百姓为管理中心，依照“政府部门核心、公交车方式、公交车公营、财政局拖底”的基本准则，加速完成城区公交车一体化、都市圈公交车全覆盖，让城市公共交通造福家家户户，让人民群众低碳出行更安全性、更方便快捷、更舒服。

民生工程关心，立说立行。上月28日，泰州市区至东台、射阳、建湖、阜宁县、滨海县、关于等都市圈公交车宣布启用，打开我区产业生态圈公交车发展趋势新机遇，进一步推动都市圈公交车一体化，能够更好地服务项目社会经济发展趋势，考虑人民大众交通出行要求，完成城镇居民平等享有发展趋势和改革创新的成效。

在搭建产业生态圈公交车发展趋势新机遇上，市委市政府、市人民政府坚持不懈全省一盘棋，紧紧围绕“都市圈公交车发班间距三十分钟、郊区公交车发班间距二十分钟、市区公交车发班间距十分钟”总体目标，依照都市圈、城区及镇村三个层级，搭建遮盖全省的产业生态圈城市公共交通网络体系结构。

都市圈公交车管理体系将完工三十分钟发班间距的城区至各县市（市）城以及一个关键城镇的路线，完成县市迅速顺通。对城区至东台、建湖、射阳、阜宁县、滨海县、关于等6个县（市）以及一个关键城镇（东台弶港、建湖九龙口、射阳海河、阜宁县益林、滨海县滨海港经济开发区、关于陈家港）不仅有客运班线开展公交化更新改造，启用都市圈公交车线路。城区至建湖、东台、射阳、阜宁县、滨海县、关于都市圈公交车于上月28日启用；城区至各县市（市）一个关键城镇都市圈公交车将于今年过年前启用。

郊区公交车管理体系将完工二十分钟发班间距的大城区至各近郊区的路线，完成城镇迅速顺通。在早已启用城区高于一切冈、盘湾、特庸、南丰、刘庄等镇公交车基本上，上月28日启用城区至三龙、南丰方强、永兴、洋马、长荡等镇郊区公交车。

市区快速公交管理体系将完工十分钟发班间距的城区各点间的路线，全方位提高城区城市交通自然环境，基本建设以东大街、新都的路、解放路、对外开放大路为主导框架的“两横两纵”公共交通主过道，以江海路、盐渎路、深海路、振兴路、开辟路、期待大路、五台山路为次框架的“三横四纵”公共交通次过道，以环城路及四周国省道为填补的“环状放射性”都市圈公交车迅速过道。

在主城区快速公交管理体系中，持续提升公交线路网合理布局，SRT示范性线、BRT路线，正常情况下每条路线长短不超过16千米，SRT示范性线、BRT主、主线发班间隔时间为十分钟，BRT外环线发班间隔时间为8至十分钟，协作提升基本公交车线路，在先峰大岛、城大西北规划区及环科城等地区适度提升公交车服务体系，产生市区发班间距为十分钟的快速公交管理体系。

另外，投运市区夜路和度假旅游客运车辆，增加市区公交车主干线运营時间，增加和调节晚间公交车线路，投运东台度假旅游淘宝直通车，支撑点城区夜间经济和旅游业的兴盛发展趋势。除此之外，还将持续提高公交车智能化系统水准，在城区加速基本建设以公交车数据信号优先选择操纵、交通出行信息内容智能服务、公交车智能化生产调度、检测与运作指引为关键的综合性智慧出行系统软件及公交车交通出行监管保障体系，提升公交车資源利用率和运营管理工作能力，改进群众搭车感受。

在推动城区汽车站点作用融合上，我区将依照资源整合、提升配备、有效职责分工、科学研究生产调度的标准，用心打造出“高铁动车综合性核心区汽车客运站”加“盐城汽车货物运输东站和盐城汽车货物运输西站”一加二汽车客运站合理布局。实际功能分区为：高铁动车综合性核心区汽车客运站关键承担始发站上海市、浙江省方位的省界客运车辆，及其市际客运车辆当涂县际客运车辆，完工城区交通出行零转乘的关键；盐城汽车货物运输东站关键承担始发站向北方向的省界客运车辆，及其为向北方向的市际、县际班车运输；盐城汽车货物运输西站关键承担始发站西南方向的省界客运车辆和为西南方向的市际班车运输。

各县市（市、区）将紧紧围绕“四好农村路”基本建设，因时制宜制定管辖区产业生态圈公交车实施意见。理清公交车经营管理体制机制创新，增加机构幅度，执行科学研究布局调整，构建城乡公交经营服务平台，推动农共客运车辆公交化更新改造，健全公交车基本确保，将公交车线路拓宽至每一个镇村，连通服务项目农村百姓交通出行“最后一公里”，推进道路运输与邮政快递融合发展，积极推进城镇物流配送服务一体化。2020年6月底，建湖、射阳、阜宁县完成县区公交车全覆盖；2020年12月底，滨海县、关于完成县区公交车全覆盖。东台、亭湖、东台、大丰市等已完成县区公交车全覆盖的地域，再次推进投运成效，进一步提升路线构造，勤奋提高交通出行服务项目质量。