当严冬的早上迈入第一缕阳光，改建后的肇庆市立交桥雄卧西江以上，车子腾云驾雾，十分途顺；新开的东进大路三期工程项目自东向西宛如飞龙，气贯长虹；2020年12月28日宣布启用的怀阳高速，从郁南到怀集行驶里程数降低约55千米，行程安排约节约1.5钟头，辐射源300多万元人口数量。

大路细则百业联盟兴。回首累累硕果的2020年，环顾风潮滔滔的现如今肇庆市，振奋人心，激动不已。肇庆东站高铁动车腾云驾雾，西江江轮通江达海。很近的未来，珠三角核心区（广州市新）飞机场顺通全世界，空中交通强悍启航，取得成功完成 四大建立 后的新肇庆市，已经加速翠绿色兴起、争做粤港澳新星新的征程上展翅欲飞辉煌。

回望近些年，肇庆市把融进大湾区一小时、广佛肇三十分钟、都市圈一小时 三大交通出行圈 做为关键，全力推动 东融西联 重特大交通出行基础设施建设基本建设，织密智能化综合性道路网。

支撑点肇庆市区域发展新机遇的内域交通出行管理体系日臻健全，也让东进大路一二期、紫云大路、阅江大桥等一大批重特大交通出行基础设施建设新项目，变成肇庆市的 迎宾大道 发展趋势大路 自信心大路 。

更值得庆贺的是，2020年7月30日，发改委下发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确指出打造出肇庆东站、珠三角核心区飞机场站几大核心区。肇庆市迈进 双核心区 发展趋势时期，迈入史无前例的发展趋势机会。

怀阳高速启用串连起二广高速、广佛肇高速和广梧高速构成肇庆市 万里文化艺术休闲农业旅游大外环线。 

肇庆东进大路三期四会段马房特大桥将要行为主体合拢，将于2021年 底完工全线通车。 

几个月前开工的肇庆市至高超（飞机场中西部）高速路一期建筑项目完工后，肇庆市市区到珠三角核心区（广州市新）飞机场只需二十分钟上下。

它是广东高速路网整体规划第九纵的关键构成部分，也是中山市执行 东融西联 的关键主干线安全通道和直通珠三角核心区（广州市新）飞机场的肺动脉，对提升肇庆市与佛山及其大湾区南边地域大城市的联络、健全中山市高速路网整体规划、搭建珠三角核心区（广州市新）飞机场集疏运管理体系具备关键功效。

实际上，中山市高速路基本建设完成飞速发展。2012年至今，全省高速路全线通车里程数超出597.6千米，依次完工了珠三角外环线髙速肇庆市至江门市段及肇庆市至番禺段、二广高速怀集至连州段及怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速道路龙川至怀集段、汕湛高速道路清爽至新起段，怀阳高速等。

肇庆东站。 

肇庆火车站商业综合体。 

这是一个 路轨为王 的交通出行发展趋势时期，中山市铁路施工也跑出了全新升级的 瞬时速度 。贵广铁路、南广铁路2条高铁动车于2016年完工全线通车，广佛肇城际轨道交通于2015年底完工，全省增加城市轨道252千米，使肇庆市进到 高铁动车时期 城轨时期 ，变成西部地区高铁动车进到大湾区的首发站，全方位融进我国高铁动车经济带。广湛高铁分区规划工程项目湛江市湾海底隧道已于2020年6月底动工，新项目连接珠三角核心区（广州市新）飞机场后经肇庆市南进，将要开工基本建设的珠江肇高铁、深江肇高铁动车等城市轨道东延到长江口，全方位连接大湾区1小时交通出行圈的高快速路网越织越密。

內外顺通方能畅行无阻。中山市内域主干线路网日趋健全。做为肇庆市南进出口和园林景观大路的紫云大路完工全线通车，东进大路一二期工程于2018年6月底完工全线通车，三期工程项目主线任务于2020年11月完工全线通车。过江安全通道持续数据加密，阅江大桥全线通车，肇庆市立交桥改建工程完工全线通车，促进从 隔接壤 向 跨江结合 变化，变成一江海峡两岸融合发展的 主战场 。省道G324、G355、G358和国道S273、S265、S264、S260、S118等国省道升級更新改造稳步推进，支撑点产业生态圈加速融进广佛肇城市圈。全力推动县镇公路建设， 十三五 至今，全省总计进行农村公路养护硬化1629.598千米，县镇道新改造293千米，通城镇和建制村 畅返受阻 道路治理工程项目673千米，以县里为管理中心、城镇为连接点、建制村为营业网点，遍及乡村、联接城镇的乡村道路交通互联网基本产生，连通产业生态圈融进大湾区交通出行一体化的 最后一公里 。

2020年11月28日，肇庆东进大路三期四会段主线任务完工 全线通车。 

其次，中山市一体化交通枢纽场基本建设获得新考试成绩。贵广（南广）铁路线肇庆东站，贵广铁路广宁站、怀集站完工并交付使用。被称作 城市阳台 的肇庆火车站商业综合体及其肇庆东站站前商业综合体于省运会前完工交付使用，肇庆市此后有着了真实实际意义上的智能化综合性枢纽站。

另外，中山市重塑西江黄金水道优点。项目投资7亿人民币进行西江（界首至肇庆市立交桥）航线治理，西江航线封开界首至南江口段、肇庆市至九江沙口段建立变成国家级别 文明行为样版航线 。标准化进行西江航线（界首至肇庆市）3000载重吨扩能升級工程项目，肇庆市到湘江外东北可航运3000吨海轮，完成新海直通，运送根据工作能力达三亿载重吨水准，使西江这条翠绿色运送经济带更为通畅、高效率，变成认可度高些的黄金水道。

这是一个 普大喜奔 的利好消息，肇庆市进到 双核心区 发展趋势时期。据了解，肇庆东站早已引进贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际轨道交通，将来要引进厦门至肇庆市高铁动车（即珠江肇高铁）。珠肇高铁动车江门市至珠三角核心区飞机场段、高超至肇庆东站段预估 十四五 期内完工。

珠三角核心区飞机场站对接广湛高铁、南宁市至钦州铁路线至广湛铁路线电极连接线（即南深高铁）。现阶段，广湛高铁已动工，南深高铁南玉段已动工基本建设，钦州至省界段已运行勘察，珠三角核心区飞机场至省界段预估 十四五 期内完工。

此外，肇庆市根据积极推进珠肇高铁动车、肇顺南城际轨道交通等城市轨道新项目设计规划基本建设机会，争得高铁动车拓宽至肇庆市市区，完成 高铁动车入城 。

所述整体规划执行后，中山市将借助五条高铁动车（包含南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁）及城际轨道交通搭建大湾区大城市间1小时交通出行圈，肇庆市至广州市三十分钟交通出行圈、至深圳市1小时交通出行圈、至广东内大城市2钟头交通出行圈、至附近省级城市3钟头交通出行圈。将借助肇庆东站、珠三角核心区飞机场站将肇庆市打造出变成粤港澳大湾区西南交通门户网。

2020年11月28日，肇庆市立交桥改建工程完工全线通车。

双核心区 基本建设更使肇庆市与中国香港、深圳市、广州市、厦门、中山市、澳門将要做到出行规定，有益于加速粤港澳大湾区大城市间的数据共享，进一步推动肇庆市与大湾区关键大城市间的直联直达， 路轨上的粤港澳 将促进人工流产、货运物流、现金流、信息流广告加快集聚互动交流，为肇庆市 十四五 发展趋势产生机遇与挑战。