为提升 滨州市城际公交构造级别，提高市区诱惑力，通畅都市圈交通出行汽车内循环，2020年东营市交通局紧紧围绕关键交通出行惠民工程深层次调查、积极推进、胆大自主创新，执行城际公交经营深化改革，完成城际公交硬件配置升級、服务项目提升的变化。新闻记者掌握到，东营市执行城际公交经营深化改革至今，使人民群众交通出行更为方便快捷，连通了群众交通出行的“最后一公里”，根据拓宽经营里程数、加设网站，路线遮盖了12条主干路及73处关键作用网站，使群众完成了零转乘、少转乘，搭车舒适感显著提高。

东营市政务服务服务站网站

近些年，依照滨州市政府和市交通局《关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》部署安排，滨州市交运集团全面开展了全省城乡公交一体化基本建设工作中，逐步完善了全省城际铁路、市区、城镇、镇村四级公交车互联网。滨州市交运集团领导班子、老总胡义亭详细介绍，2020年8月30日，滨州市启用了至邹平县城际公交路线，再次设计方案了滨州市至博兴运作路线并接经营，提升滨州市至利津跨地区公交车线路，提升车次相对密度和停车站点，吸引住利津群众来滨州市消費；2020年9月30日，完成了对便民、阳信、无棣、沾化、北海市至滨州市市区的17条城际公交的提升提高；再次设计方案了全新的城际公交标志，对运作路线、网站设定、发班時间、车子编辑等层面开展了优化调节。

旅客排长队进入车内

自打滨州市至利津跨地区公交车线路提升以后，吸引住了许多利津群众来滨消費。“我是来源于利津的，原先去滨医就医都务必先去汽车站再车辆置换，如今好啦，立即到门口，便捷多了。车内整洁、坐椅舒适、噪声小、多天暖和夏季凉爽，比之前客运车舒服多了。进入车内付款方式也很个性化，无需现钱，拿着手机上一刷就能搭车。”德州市利津县群众封老先生说，如今滨州市至利津的车次相对密度和停车站点也提升了许多，等待的时间大大缩短。

等候进入车内的旅客

此外，滨州市的绝大多数路线拆换变成纯电动公交车，相对性于之前的柴油汽车而言，车子起速快且稳定,成本费也减少了许多。“如今，车子级别显著好啦，视线好、坐椅也舒适；电瓶车低碳环保，沒有环境污染；气囊减震，操纵也便捷。一整天出来不那麼太累了，那样的车不仅大家想要开，旅客也想要乘座，有许多工作的，早晨坐车来、中午乘车回，在车上还可以看一下手机上歇息一会，反应非常好。”C905路滨州市至博兴公共汽车驾驶员孙国强告知新闻记者。

驾驶员已经为公共汽车消毒杀菌

据统计，东营市城际公交提高工程项目执行至今，使人民群众交通出行更为方便快捷，连通了群众交通出行的“最后一公里”，根据拓宽经营里程数、加设网站，路线遮盖了12条主干路及73处关键作用网站，使群众充足完成了零转乘、少转乘，乃至有的旅客在大门口就可以搭车，交通出行成本费大幅度降低，提升 了乘座城市公共交通交通出行的主动性，在服务水平上更为提升，滨州市交运集团共资金投入3380万余元，升级、拆换了52部新能源技术公交车车子参加经营，搭车舒适感显著提高。