自2013年11月底投运至今，班列“北京长安号”持续加速、扩线，完成了从零散投运到常态经营，从单一出入口到双重经济共享变化，溢出效应慢慢突显，变成通畅中国国际性双循环的关键货运物流安全通道。

承受肺炎疫情磨练 完成超越提高

西安市是丝绸之路的起始点，坐落于在我国自然地理板图的几何中心，独特的所在位置授予班列“北京长安号”集散中心八方、辐射源全国各地的资源优势。根据“铁铁货运”“公铁货运”，西安国际港务区把资源优势变换为一手货源优点，中国20好几个省区的货品在这儿结集、分拔。

“应对国际性肺炎疫情危害和纷繁复杂的进出口贸易态势，班列‘北京长安号’危中寻机，再度完成坚持创新驱动提高，得益于国际联运近些年持续储能，完成了从零散投运到常态经营、覆盖范围由‘线’到‘面’的变化。”西安常务副市长和文全说。

“北京长安号”常态运作承受住了肺炎疫情的磨练。尤其是上年二三月份，从航空件、海运行路运的货品，占“北京长安号”增加运输量40%上下。投运相对密度已由前期的周均2到3列，提高到每日10到12列，完成了由集拼蓄势待发交货至即发的提高。

西安国际港务区党工委书记、管委负责人孙艺民详细介绍，肺炎疫情期内，班列“北京长安号”还扩展了西安市至巴黎、巴塞罗那、西班牙北边大城市维罗纳等好几条新线路。目前为止，班列“北京长安号”常态投运朝向东亚、东亚、阿拉瓦及欧州的15条主干线安全通道，遮盖次大陆全镜。

此外，国际联运投运品质也拥有明显提高。上年，班列“北京长安号”往返行数做到1311列，重箱率持续很多年维持在100%。为促进国际联运高质量发展，上年还启用了西安市至欧州的公共性国际联运，即每日两去两次，基础完成了铁路线貿易的良好互动交流。

集散中心八方辐射源全国各地 “ 欧洲”持续扩线

为标准化基本建设班列（西安市）结集管理中心，搭建中国国际性双循环货运物流安全通道，西安国际港务区上年聚集投运了联接附近连接点大城市的班列，根据“天干地支融合”的方法，为全国各地货品打开了一条面向世界的貿易安全通道。

上年12月份，她们携手并肩本省弟兄大城市，陆续启用了联接陕南、陕北的“安欧洲”和“榆欧洲”，助推陕南秦巴山区的农特产品和小区加工厂生产制造的毛绒娃娃、陕北的化工原材料和轻工业百货商店等商品成功“出航”。

上年，贵州的荼叶和纯粮酒逐渐乘坐班列“北京长安号”销往到乌克兰和中亚五国。参加机构“贵欧洲”一手货源的陆海新通道经营贵州省有限责任公司老总阮闳表明，“乘坐‘北京长安号’抵达塔什干、明斯克等大城市，整体经济成本比过去节省了三分之一，为大家结集贵州省及衍生产品出示了关键支撑点。”

据调查，西安国际港务区现阶段已投运襄欧洲、徐欧洲、蚌欧洲等12条结集路线，基础完成了西安市港与长三角、珠三角、京津冀一体化等关键一手货源地的数据共享。

虹吸现象渐显 一部分沿海地区产业链往西迁移

伴随着班列“北京长安号”货运物流安全通道发展壮大，沿海地区一些公司见到这儿内陆地区港、自贸试验区和班列的累加作用和现行政策优点，慢慢将一些生产能力迁移到西安市及周边城市。

坐落于西安市自贸试验区的陕西省思赢自动化科技有限责任公司，是一家生产制造电脑显示屏的公司。2018年，公司创办人把公司从深圳市迁到西安市，依靠“北京长安号”便捷的运送标准，公司不但控住了韩、日本国、东亚等传统式销售市场，肺炎疫情期内还发展了芬兰、阿联酋迪拜和克罗地亚等新销售市场。

西安市港是获得国际性、中国双编码的内陆地区港，与丝绸之路沿岸10好几个大城市完成过关一体化。借此机会优点，西安市港内的自贸试验区和如皋港产业基地变成承揽东部地区产业链的主战场。现阶段，现有40好几家电子设备生产加工公司将一部分生产能力迁移到西安国际港务区。“从最开始只迁移生产制造，到现如今加工厂和产品研发团体迁移，这种公司也看到了西安市丰富多彩的科技教育資源和人力资源管理。”孙艺民说。