1月20日10时30分，伴随着一声细细长长汽笛声传来，满载20个海运集装箱400吨货品的“川江001号”船只从达州港新东门外工区港口码头启航前去重庆港，意味着“达州港—重庆港”海运集装箱班轮取得成功开航，自此，达州港-重庆港海运集装箱班轮将常态运作。

该航道取得成功开航的身后是达州不断用劲打好交通出行攻坚战的真实写照。达州正通畅网络部经济带，融进港航新合理布局，基本建设货运物流集中地，基本建设内畅网络部、方便快捷高效率的“空铁公水”系统化当代道路运输网络体系结构。

据了解，该航道由四川省港投集团公司、民生轮船企业、重庆市港务局货运物流企业集团合作开发，历经成渝两个地方政府部门共同奋斗，达州至重庆市航线已基础完成常态化行驶1000吨船只。该航道方案每星期上行下行各一班，从达州港临江而下二天便可到达重庆果园港。现阶段一手货源以化工原材料、装饰建材、谷物农副食品、电气产品及大中型机械设备为主导。

“今日从达州考虑的船只明日到达重庆港，接着再从重庆港发往江苏省南通市。”达州承平港务局企业生产制造经销部工作员杨志清详细介绍，船运的特性是货运量大且物流成本较低，重庆港是长江流域较大 的河道主运输枢纽，“达州港—重庆港”海运集装箱班轮常态经营，出入达州的货品不但能够根据重庆港运到世界各国，也更降低成本。

当日，首航一手货源为广安市诚实守信化工厂有限责任公司企业市场销售至江苏省南通市的商品，总共20个海运集装箱400吨货品。达州诚实守信化工厂有限责任公司企业老总张志勇详细介绍，做为一个年出口值三亿的企业，过去企业商品必须用轿车运到重庆港等地，现如今在大门口就能登船，企业出入口更为便捷。

海港是达州扩大开放的关键服务平台，中国海关则是地域对外开放水准的关键标示。把中国海关搬到“大门口”，达州扩大开放的大门口越开越大。达州中国海关从2018年12月获批到2020年12月完工电源开关，“2年跨三步”，促进达州高质量对外开放、高质量发展。截止1月20日，达州中国海关申请注册办理备案备案公司3家，出国包裝检验检测11批号，出示相对报关单证11份，出国货品26单，货品总额1584554美金。无论是达州港开航還是达州中国海关电源开关，针对达州营造开发型经济发展新优点，完成更宽行业、更高层次人才的对外开放协作具备关键推动作用。