河南墙体广告 5月19日，省公安厅交警总队发布音讯称，当前，我省机动车保有量到达1870多万辆，居全国第三。而郑州市当前机动车保有量现已到达257万辆。轿车如今现已变成一个家庭不可或缺的必需品，大都家庭有车现已是平常事，甚至有的一家三口一人一辆车，也现已粗茶淡饭了。
旋转的车轮，前行的日子，郑州甚至河南是否做好了预备？轿车保有量的迅速胀大，会给郑州甚至河南办理带来啥变化？□东方今报记者李玮/文袁晓强/图
【数据】
河南轿车总量全国第三 郑州日增2000多辆车
5月19日，省公安厅交警总队发布音讯称，到当前，我省机动车保有量达1870多万辆，居全国第三，有机动车驾驶证的人达1960万人，居全国第四。
省交警总队副总队长苗雨露说，如今我省各地已进入当之无愧的“轿车年代”。到当前，郑州市机动车保有量到达257万辆，其间市区机动车到达1286456辆，已超越西安、武汉、南京等城市，挨近广州等一线城市。洛阳市机动车保有量已打破103万辆。
最新数据显现，河南省拥有9406万人，假如依照这个数目核算，均匀每5人就有一辆轿车。
据郑州市交巡警支队发布的数据显现，2005年1月1日，郑州市机动车保有量为764312辆，2006年985445辆，2007年 1086296辆，2008年1195991辆。2013年全年新车入户打破34万辆。2014年1月1日以来，郑州市新增机动车均匀每天到达2000多 辆。数据显现，到2014年1月12日，全市驾驶人2495970人。
【形式】
有些家庭进入“一人一车”形式
刚大学毕业1年的小刘，被安排在郑州东区一家事业单位上班。第二个月，家人就给他买了一辆20多万元的轿车。其实，小刘家已有两辆小车了，小刘爸爸妈妈一人一辆，如今，这个三口之家现已有了三辆车，人手一辆。
开始，小刘也曾坐过公交车上下班，可是，绕来绕去嫌太麻烦。对于这个三口之家来说，买一辆20多万元的车不算啥事儿。小刘说：“咱们单位很多年轻人都是开车上下班的，这又不是啥稀罕事儿，主要仍是便利！”
像小刘家的状况在郑州的家庭中比较多见。但还有一些人之所以买车，还有其他原因。市民杨先生早几年就买了一辆车，近来又预备换新车了。
杨先生说：“我曾经也坐过公交车，可是有时候嫌公交车太慢，有时候人太多挤都挤不上去，打的费用又太高！最后，一咬牙买了一辆车上下班。”有了车后，节假日能够带着一家人出去玩儿玩儿，假如有大兜小袋的，车上装着也便利。
【心态】
没有私家车就被“脱群”了
从几万元到几百万元，如今的轿车价位不计其数。
郑州市民孙女士上一年拿到了驾照，曾经看到他人开车很是仰慕，自个则因为没有驾驶证，常常只要坐车的份儿。
孙女士坦言，其实，她上下班也不是很远，打的也就15分钟摆布，可是看到姐妹们都有自个的车开，总觉得跟咱们脱群了。考了驾驶证后，孙女士就立即买了一辆车。
如今，孙女士也和她的姐妹们一样，开着自个的小车跑来跑去。尽管平时道路上也常遭遇堵车，可孙女士却现已接受了这种实际，“咱们都在堵的路上，我一个人着急也没用”。CDF
拓展阅读
国内有些城市机动车保有量排行榜
北京：超越530万辆（网传537.1万辆）
深圳：272万辆（网传290.5万辆）
成都：268.59万辆（网传336.1万辆）
姑苏：263万辆（网传245.0万辆）
杭州：259.8万辆（网传251.7万辆）
郑州：257万辆（网传230.8万辆）
广州：打破250万辆（网传269.5万辆）
上海：247.49万辆（网传272.3万辆）
天津：不低于240万辆（网传258.9万辆）
重庆：150万辆（网传399.8万辆）
据5月14日《钱江晚报》
车日子
1986年，中国出现了第一批私家车，为防身份露出，这些车的车牌都以字母“Z”最初。20年后，路透社记者发自北京的报导称，中秋节那天有很多轿车开回北京，整个城市被烟雾笼罩了。当晚本应全家赏月，但作者在文中加了一句——“假如他们今天有能够看到的话”。
其实，轿车带给中国的远不止这些，英国《经济学家》的一篇文章似乎更靠近实际——《中国轿车，梦的机器》。
轿车社会已降临轿车文明快跟上
曩昔咱们仰慕美国人，家家户户有轿车，如今，仰慕早已变成曩昔时，看看河南1870多万辆和郑州257万辆的轿车保有量，就晓得咱们的轿车年代现已降临。
可是，接踵而至的多米诺骨牌效应应运而生：基础设施预备不行，到处车满为患，买车简单停车难，交通管制让人眼花缭乱，堵车更是粗茶淡饭；人文素 质、轿车文明惋惜地慢了一拍，醉驾屡禁不止，人车相争怨声不绝；接踵而来的还有环保、动力严重等一系列的疑问。这已变成郑州轿车社会“成长的烦恼”。
轿车年代并不仅仅意味着轿车保有量和道路设施的水平，更为重要的还有与轿车年代相匹配的文明意识、社会习气、交通办理水平等许多疑问。
轿车年代是一个很严厉的系统工程，需要方方面面的尽力。不可否认，这些年来，在公共交通等基础设施建设方面，郑州进行了许多的尽力，但许多现状仍然难以得到底子改观。
闻名经济学家梁小民曾写道：“欧洲的马路并不比中国的宽，但交通秩序相当好，几乎没有酒后驾车、抢道等违法行为。在没有红灯的当地车老是礼让行 人。曩昔我也曾为中国轿车太多而发愁，到了欧洲才晓得，轿车多少无关紧要，关键是有没有轿车文明。”这或许可为咱们的轿车社会提供启示。
