1月22日早上10点，陕西省合铜髙速王家河特大桥主桥中跨合拢段混凝土浇筑进行，意味着由中建集团投资有限公司项目投资、中国铁建大桥局三企业修建的已完工的，联跨长短世界第一的曲线图矮塔斜拉桥成功合拢，为2020年全线通车出示了牢靠确保。

合铜高速路是我国高速路网 7918网 的横着线G3511菏泽市至宝鸡市高速路陕西省境的构成部分，是中建集团在陕西项目投资的第一个PPP新项目。该工程项目经过渭南市铜川两市七个县区，设计方案车速100公里，总长129.65千米，双向四车道。

中国铁建大桥局三企业修建王家河特大桥为全程分区规划工程项目。公路桥梁坐落于铜川地区，总长2050米，在其中主桥长1170米，最大墩144米，较大 总高宽比188.5米。王家河特大桥构造极其繁杂，为塔墩梁土体刚构管理体系的五塔六跨矮塔斜拉桥，公路桥梁坐落于平面图圆曲线上，桥桩设计方案为异形双肢双重渐变色中空厚壁墩，桥桩、持续刚构及斜钢缆工程施工难度系数大，是现阶段已完工的联跨长短世界第一的曲线图矮塔斜拉桥，另外塔墩梁组成高宽比为陕西第二高。

为确保立交桥安全施工和品质，该工程项目创立了科学研究科技攻关工作组，开展高墩大跨矮塔斜拉桥施工加工工艺科学研究，得到国家发明专利9项，弥补了多种技术性空缺。在桩基础施工中，采用超功率大的旋挖钻与高强度合金钻头紧密结合，摆脱了大直徑中小型风化层板岩无法钻入的难点。桩承台施工现场采用BIM提早模型明确冷凝器铺设、自动式信息化管理收集等加工工艺，混凝土浇筑超大型容积混泥土桩承台，压实了立交桥 汽车底盘 。墩身施工现场采用安全性能最大的全封闭式液压机全自动爬模施工技术，加速工程进度，另外解决了墩身异形渐变色的工程施工难点。梁体施工现场选用曲线图斜拉桥定位导航技术性，促使索鞍与梁体钢护筒安裝确定误差操纵在mm级，保证斜钢缆成功工程施工。

该新项目完工全线通车后，从合阳到铜川的行驶時间将由两个半小时减少为一小时，对加速关天经济开发区和晋陕豫黄河金三角城镇群共享发展，改进渭北农业、煤碳优点資源的运输、推动红色教育基地转型发展和红色文化旅游开发设计、推动沿岸是社会经济发展具备十分关键的实际意义。