广州都市圈城际轨道交通新项目有什么 

广州都市圈城际轨道交通新项目包含：

广佛环城际铁路佛山西至广州市北段 

广州市东到番禺天贵城际铁路

芳村至白云机场城际铁路

广州南沙至厦门（中山市）城际铁路

佛山经广州市至东莞市城际铁路 

华中虎城际铁路

广佛江珠城际铁路 

肇顺南城际铁路 

广清城际清远市至省职教城段

广清城际广州市至广州市北段

这10个新项目，基本建设里程数656千米，总投资3585亿人民币。 

除此之外，也有：

广州东站更新改造

广州市东到新塘五六线

广州市至广州南线

广州火车站更新改造

广州市至广州东三四线

这五个核心区建筑项目，新创建里程数51千米及有关站场工程项目，总投资398亿人民币。 

之上广州都市圈新项目，除广清城际清远市至省职教城段、广清城际广州市至广州市北段两个新项目由省再次承担外，其他13个新项目将交给广州带头促进有关早期科学研究、设计方案、项目投资、基本建设、经营、管理方法等工作中。13个新项目总里程数636千米，总投资3783亿人民币。

新项目完工后将完成什么总体目标 

一是打造出路轨上的大湾区。

进一步通畅佛山对外开放联络安全通道，提高內部中国联通水准，切实完成佛山与长江口物品岸大城市迅速直通，助推打造出路轨上的广州都市圈。

二是进一步健全珠三角城际轨道交通网。

新创建广佛环城际铁路佛山西至广州市北段将与新建的广佛东环、广佛西环对接，完工后广佛环线将闭环控制铺网经营，充分发挥较大 经营经济效益。

新模式下，将迈入什么转变  

本次广州带头推动后，将在线网局部优化、站城一体化发展趋势等一系列工作方面，提升统筹兼顾，一同促进大湾区基础设施建设数据共享。

以所在地承担的大标准，各市区一同担起注资义务。广州市带头的新模式下，省厅不会再注资，各沿岸市必须把分别路段内的注资义务和可长期运营义务挑起来，事后可根据申请办理专项债、PPP、土地资源作价出资、探寻与中央企业股权合作等多种多样方式，处理建设项目自有资金难题，并关键提高沿岸土地资源综合性开发设计经济效益。

除此之外，还将搭建市人民政府、工作部门、公司三级负责制的协同协作组，确立会议制度、联动机制，规范化管理融洽处理重大事情，在的共识性规章制度架构具体指导下，摆脱地区限定，协力推进工作。

重视站城一体化发展趋势，以城市轨道推动规划区产业发展规划。推动城市轨道货运站同歩整体规划、同歩开店选址、同歩设计方案和一体化基本建设，创建“铁路线新项目 土地规划”的综合性收益方式，将交通枢纽打导致产业集群区，以城市轨道推动规划区产业链高质量发展。

为完成大湾区城际铁路与珠三角城际铁路的数据共享，以人民大众方便快捷化转乘为总体目标，佛山经广州市至东莞市城际铁路西端与广佛肇城际铁路提升佛山西主线，南侧与广佛江珠提升线、东端与深莞增城际铁路提升线，推动城际轨道交通尽早铺网经营。

将来，新项目将打造出城际公交化经营模式，提高城际铁路经营经济效益。以“一张网、一张票、一串城”为核心理念，推动深圳地铁集团公司承揽城际铁路经营工作中，考虑大湾区老百姓“方便快捷、高效率、舒服、安全性、翠绿色”的交通出行规定，加快完成大湾区关键大城市间一小时顺通总体目标。