日前，江苏省委书记娄勤俭专题调研省现代综合交通运输体系建设。他强调，交通部门要勇于担负好先行官职责，从外部形势发展变化中看到机遇，着眼服务构建新发展格局，顺应人民群众对交通方便性的更高需求，主动超前做好交通重大基础设施的建设规划，努力打造交通运输现代化示范区。（2月22日中国江苏网）

众所周知，现代综合交通运输体系建设，越来越成为江苏高质量发展的关键。走进“十四五”，江苏交通正从“补齐短板”迈向“先行示范”，正努力建设更高层次的现代综合交通运输体系。

江苏交通，已有成绩可圈可点。2020年12月11日，五峰山长江大桥正式通车。一跨惊天地，天堑变通途，这座世界上最大的公铁两用悬索桥，不仅实现“中国制造”向“中国创造”的历史性跨越，更助江苏高铁网挺起“脊梁骨”，连淮扬镇铁路全线贯通。12月30日，盐通高铁正式开通运营。至此，江苏铁路“三纵四横”主骨架基本建成，苏北腹地从“地无寸铁”到“逐步成网”，补上江苏高铁“半边天”，“轨道上的江苏”呼啸而来。整个“十三五”期间，江苏省坚持“以我为主、系统谋划”，加大交通基础设施投资力度，累计完成投资6217亿元，是“十二五”时期的160%，构建了公铁水空融合发展的综合交通运输体系。目前，江苏交通运输发展已处于全国前列，高速公路、干线铁路等干线交通网基本达到中等发达国家水平。

江苏交通，发展经验十分宝贵。多年来，江苏一直在交通先行上甩开膀子加油干，也取得了一定的发展经验，值得今后继续发扬。一方面，江苏明确交通发展目标。加快推进现代综合交通运输体系建设，补齐高铁和过江通道等突出短板，是江苏发展的重中之重。另一方面，从具体行动上来看，交通建设推动工作路径从“顺向”向“逆向”转变。针对每一个计划开工项目绘制出前期工作清单表和路线图，安排专人紧盯、主动协调、倒推时限、压缩周期。同时，坚持“逆向思维”，发改、国土、规划、环保、水利等部门提前参与前期工作，最快速度完成各类前置性要件的办理。推动签批方式从“串联”向“并联”转变，派专人或驻守或无缝对接相关单位，配合开展现场办公，加速签批流转进程。

江苏交通，奋力奔向“领跑全国”。 推进交通运输现代化示范区建设被写入了今年的江苏省政府工作报告。“十四五”时期，交通建设仍然是江苏省高质量发展的主战场。江苏铁路将加快建成全省干线铁路网，全面建成已纳入国家《中长期铁路网规划》的9个项目，以及《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》明确的项目。江苏将基本建成“轨道上的江苏”，初步实现铁路发展水平由“追赶全国”到“领跑全国”的跨越。再往长远看，到2035年，江苏将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京。一幅美好的交通蓝图展现在世人面前。对此，江苏任重而道远。

路畅百姓喜，行易百业兴。交通是兴国之要、强国之基，奋斗正当时，江苏将努力打造交通运输现代化示范区，从而让“轨道上的江苏”奔驰在发展的前列。（梅子雨）