广东中山墙体广告  距离本年南海伏季休渔期完毕，仅剩8天时刻。前日上午，记者走访阳东区东平渔港时发现，参加休渔的船东们正紧锣密鼓地展开渔船修理、船工招募等作业，做好开渔出海捕捉预备，等待休渔后开捕渔获满舱。
　　当日上午，艳阳高照。坐落东平渔港区邻近的渔船修理厂内不时传来“叮叮当当”的敲打声。记者循声来到阳东区粤港船舶修造厂，只见一艘近两层楼高的木质拖网 渔船正沿着导轨，被固定停驻在修理区内。船身新补的灰路、新打的船钉清晰可见。在渔船尾部下方，几名工人刚完结尾轴修理，正凭借两个滑轮把沉重的螺旋桨安 装上去。在修理厂旁的港湾，还停泊着多艘排等待修的船舶。
　　“如今正处于渔船修理顶峰期，为了争夺让参加休渔的拖网船、灯火船赶上开渔节当天出海，我们进行了科学安排，优先让这两类渔船修理。”修造厂负责人林远 光介绍，修理项目首要是给船身上灰、补漏，修理尾轴、螺旋桨等设备。修理顶峰时期，修造厂每天有2至3艘渔船排期修理，估计修理顶峰将继续到开渔后一个星 期左右。
　　除了抓住修理渔船，招募船工也是船东们眼前的头等大事。在渔港边的红旗渔委会办公楼，记者碰到正忙着招工的老船东林奕。林奕通知记者，因为船工流动性较大，特别是如本年轻人务工选择多，愿意出海的年轻船工越来越少，近几天他为招募船工的事费尽了心思。
　　林奕运营的粤阳东渔14178渔船是一艘围网船，除了兄弟俩担任主力，还有12名船工各司其职。本年休渔时期，林奕的渔船又有多名店员另谋出路，让这位老 船东急得团团转。“招募船工首要路径是靠同行介绍，有出海经历的船工最为抱负，假如确实招不行人只好推延出海时刻。”林奕如是说。
　　相对于林奕而言，同样在忙着“招兵买马”的船东冼容添则对比乐观。冼容添说，他运营的灯火船也缺船工，但只需活跃发起同行老友介绍，自动打电话联系，努力提高渔船运营效益，就会招到人。不少船东表明，做足了各项预备，出海捕鱼愈加有底气，也等待开捕渔获满舱。
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